Het onderzoek is een gevalletje "we zetten mensen zonder voorbereiding in een nieuwe auto en kijken hoe lang het duurt voor ze een functie vinden". En ja, dat klopt, in een nieuwe auto is het zoeken.
Zolang je de auto mag kiezen en heer en meester blijft over de TV afstandsbediening is er niets aan de hand
Laten we het dan zo formuleren, ik denk dat het per persoon verschillend is of ze beter met knoppen of touch om kunnen gaan en dat bepaalde interesses en andere factoren hier ook van invloed op zijn. Gewenning met de auto zal ook voor veel mensen een belangrijk punt zijn. Als je vanuit een VW Polo in een Tesla Model 3 stapt is het ook alsof je in een ruimteschip stapt, dat gevoel is er na een paar maanden wel af en dan lukt het prima om met touch te werken.Daar gaat het niet over. Het bedienen van een touch screen is niet moeilijk. Niet voor je opa en ook niet voor jou. Het touch screen in een Tesla (M3) werkt dan ook nog eens buitengewoon goed. Daar is niks op af te dingen.
De discussie gaat er volgens mij over dat uit een onderzoek blijkt dat het veiliger is om in een auto echte knoppen te bedienen dan een touch screen. En daarvan zeg ik: verbaast me niks.
En natuurlijk klagen mensen uit jouw leeftijdscategorie niet over het gebruik van beeldschermen en touchscreens. Die hebben het veel te druk met klagen over die belachelijk hoge verzekeringspremies die ze moeten betalen als ze auto gaan rijden. Want verzekeringsmaatschappijen gaan niet af op verhaaltjes, die kunnen gewoon rekenen
Net als bepaalde mensen ook chill nodig hebben omdat ze niet wensen / kunnen bijleren en denken / vinden dat volgas met 500pk "hetzelfde" moet reageren als voorheen hun dieseltje met 100pk deed.Daar gaat het niet over. Het bedienen van een touch screen is niet moeilijk. Niet voor je opa en ook niet voor jou. Het touch screen in een Tesla (M3) werkt dan ook nog eens buitengewoon goed. Daar is niks op af te dingen.
De discussie gaat er volgens mij over dat uit een onderzoek blijkt dat het veiliger is om in een auto echte knoppen te bedienen dan een touch screen. En daarvan zeg ik: verbaast me niks.
En natuurlijk klagen mensen uit jouw leeftijdscategorie niet over het gebruik van beeldschermen en touchscreens. Die hebben het veel te druk met klagen over die belachelijk hoge verzekeringspremies die ze moeten betalen als ze auto gaan rijden. Want verzekeringsmaatschappijen gaan niet af op verhaaltjes, die kunnen gewoon rekenen
Ben ik ook echt wel met je eens, Wooter. Een touchscreen is ideaal om instellingen van de auto aan te passen. Als je dat met een draai- en drukknop moet doen dan is dat vreselijk onhandig. En dat ik op dat touchscreen af en toe moet zoeken naar waar ik ook alweer de aanhangwagen modus kan uitschakelen vind ik helemaal niet erg. En zoals ik al eerder zei, dat Tesla touchscreen werkt echt vlekkeloos. Niks op aan te merken.
Dat denk ik ook, maar dan niet omdat 'de mens' zich eindelijk heeft aangepast aan een touchscreen maar eerder doordat iets als FSD op een gegeven moment zo goed werkt dat je je ook kunt veroorloven om minder (of zelfs: geen) bedieningselementen meer te hoeven hebben in een auto.
En daarmee vat je het goed samen. In een Tesla moet je al lang niet meer handmatig de lichten bedienen, dat weet de auto wel zelf beter. Ook qua regen moet ik zeggen dat ik er in mijn Model X geen last van heb dat ik niks meer moet doen. De nieuwe Model S en X hebben zelfs geen pook meer om aan te geven of je vooruit of achteruit wil. En als de auto zelf rijdt, waarom moet je dan nog een richtingsaanwijzer hebben?
Ik ga er van uit dat de lampen er gewoon op blijven zitten. Alleen hoef je die niet meer zelf aan te steken.
Dus eigenlijk maak je hier nu de stelling van de journalist hard, je hebt een ouderwets knopje nodig om je ruitenwissers snel te kunnen instellen
En nu is iphone & de rest
De auto zal toch richting aangeven? Dus de hendel is niet meer nodig op het stuur.
Dus eigenlijk maak je hier nu de stelling van de journalist hard, je hebt een ouderwets knopje nodig om je ruitenwissers snel te kunnen instellen
Deze had ik dus verkeerd gelezen. Met richtingaanwijzer had ik niet onmiddellijk de link naar de richtingaanwijzerhendel gelegd...
Sommigen hier nemen een auto en dan vooral van het merk Tesla veel te serieus.
Als iedereen zo zou redeneren dan moest er maar één degelijk, goedkoop modelletje zijn. Ik denk dat voor heel veel mensen een auto ietje meer is dan een voorwerp dat u van a naar b brengt. Ik ben daar alvast eentje van.
Dat is dus geen 'Automatisch rijden op straten binnen de bebouwde kom', of wel? Tesla's kunnen nul afslagen, nul rotondes, nul voorrangskruisingen zelfstandig nemen.
