Mijn instelling is niet om een EV en vooral de RWD te gaan vergelijken met mijn vorige auto. Kwa range zijn ze wel gelijk aan elkaar (zuipbak), maar snelheid verre van. Ik ben van plan om geheel nuchter in de EV wereld te stappen en het anders denken zal vast wel goed komen. Alleen vergeten we denk ik dat ik een praktijk range haal die ver staat van wat anderen kunnen halen (buitenlandse forums). Terwijl het gemiddelde verbruik overeen komt. Ik heb tijdens mijn testen niet harder dan 100km/u gereden en voornamelijk op autopilot.
Gisteren na het testen heb ik de auto met 45% aan een normale 22kW lader gehangen en vanochtend voor ik naar het Tesla Service Center zat de accu weer vol. Verassend gaf die nu 389km aan range aan. Of ik dat in de praktijk ook zal halen is nog de vraag. Enkele forumleden gaven al eerder aan om het aan een normale lader te hangen en dan vervolgens kalibreren. Blijkbaar is 100% superchargen iets anders dan 100% aan een normale lader. De sms die @RobPet heeft ontvangen voor zijn M3 RWD heb ik nooit ontvangen.
Mogelijk dat niet alle cellen meededen aan het opnemen van stroom en/of niet mee deden bij het ontladen van de accu. Dat kan en ik sta er nog steeds nuchter in, maar ik heb Tesla wel om opheldering gevraagd.
Op basis van mijn test verslag hebben zij mijn auto ingenomen om een diagnose te kunnen doen. Ik heb het resultaat daarvan nog niet mogen ontvangen. In tussen heb ik een Model 3 longrange ontvangen als leen auto.
Het vertrouwen in mijn specifieke auto en in het model RWD heeft wel een deuk opgelopen. Het gevoel dat ik range te kort ga komen in specifieke gevallen is groot. Die gevallen zijn niet dagelijks, maar laten mij wel twijfelen. Terwijl ik dat denk ik niet zou hebben als mijn auto vanaf het begin een goed werkende accu had.
