PwC verhuist naar Diegem
Na EY, Deloitte, KPMG en Accenture, gaat ook PwC voor een nieuwe hoofdzetel. De nieuwe PwC Campus komt in Diegem, naast het Van Der Valkhotel.
-
Want to remove ads? Register an account and login to see fewer ads, and become a Supporting Member to remove almost all ads.
Tesla Supercharger netwerk
- Thread starter Jeroen Reintjens
- Start date
cousin_IT
Face provided by boredhumans.com
Op de foto was er tenminste nog bestratingPwC verhuist naar Diegem
Na EY, Deloitte, KPMG en Accenture, gaat ook PwC voor een nieuwe hoofdzetel. De nieuwe PwC Campus komt in Diegem, naast het Van Der Valkhotel.www.tijd.be
View attachment 682521
Ik heb zo'n idee dat mijn grapje niet bij iedereen duidelijk was.PricewaterhouseCoopers (?) je weet wel, van de big 4
pvkeep
Paul van Keep
Gaston
Active Member
Zo te lezen is er nog steeds een groot verschil tussen electrisch rijden en Tesla rijden.
eenvandaag.avrotros.nl
De uitdaging van elektrisch rijden in 'laadwoestijn' Frankrijk: 'Bij Lille begon de ellende'
Grote prijsverschillen, meer dan 10 verschillende laadpassen en zelfs zogenoemde 'laadwoestijnen': naar het buitenland met een elektrische auto vraagt de nodige voorbereiding. Dat ondervond ook Diederik, die met zijn elektrische Polestar naar Parijs ging.
eenvandaag.avrotros.nl
Als je ElectricFelix volgt op twitter, kan je nog altijd lezen laden in Frankrijk bij de concurrentie niet betrouwbaar is. Zelfs IONITY laadpalen die in de app actief staan, blijken ter plaatse geen stroom te hebben. Kan je blijkbaar echt niet op rekenen. Dat vind ik heel jammer.Zo te lezen is er nog steeds een groot verschil tussen electrisch rijden en Tesla rijden.
De uitdaging van elektrisch rijden in 'laadwoestijn' Frankrijk: 'Bij Lille begon de ellende'
Grote prijsverschillen, meer dan 10 verschillende laadpassen en zelfs zogenoemde 'laadwoestijnen': naar het buitenland met een elektrische auto vraagt de nodige voorbereiding. Dat ondervond ook Diederik, die met zijn elektrische Polestar naar Parijs ging.
Maar goed, beetje offtopic hier
Wolfke
Member
Wij zouden morgen moeten laden in Dijon - volgens de website van Tesla is die "coming soon" maar volgens chargemap is die open: Tesla Supercharger V3 - Dijon/Longvic : charging station in Longvic
Weet er iemand of wij met onze "oude" Model X kunnen laden aan een V3 supercharger? Ik kan die convertor meenemen (met onze S kunnen we zo laden) maar ik heb geen flauw idee of we uberhaupt kunnen laden met een oudere Model X aan een V3 supercharger.
Iemand al getest?
Alvast bedankt!
Weet er iemand of wij met onze "oude" Model X kunnen laden aan een V3 supercharger? Ik kan die convertor meenemen (met onze S kunnen we zo laden) maar ik heb geen flauw idee of we uberhaupt kunnen laden met een oudere Model X aan een V3 supercharger.
Iemand al getest?
Alvast bedankt!
jpvdheijn
Active Member
Als je de ccs retrofit hebt laten doen aan ook de x dan kun je de verloop stekker gebruiken. Als je dat niet hebt laten doen dan zou ik het er niet op wagen.
Wolfke
Member
cousin_IT
Face provided by boredhumans.com
Tegenwoordig staat CCS status in het menu bij de andere eigenschappen, kun je zien of het gaat werken of niet.Ga het toch stiekem eens proberen, de ouwe X in de CSS duwen...
cousin_IT
Face provided by boredhumans.com
Vandaag voor het eerst naar Italie gereden met de MS. Ik had me voorbereid met allerlei apps en schattingen van verbruik en degradatie maar daar had ik vanochtend vroeg geen zin in. Gewoon het adres ingegeven en gaan rijden. Wmb een topervaring, gewoon rijden, laden en koffie drinken. Wel opletten met stall sharing, dat schiet echt niet op. Ben naar een andere SC gereden toen ik te zien kreeg dat ik nog 2,5 uur moest laden. Je moet dan wel je route opnieuw starten. Nu 1100 km erop zitten, tijd voor een biertje.
Similar threads
