Tesla netwerk volstaat inderdaad voor de lange afstanden. Als je ook lokaal rondrijdt en niet kan laden aan je verblijf kijk je best even in het draadje van vakantie in Frankrijk. Dat staan wat suggesties voor laadpassen.
-
Want to remove ads? Register an account and login to see fewer ads, and become a Supporting Member to remove almost all ads.
Tesla Supercharger netwerk
- Thread starter Jeroen Reintjens
- Start date
smartdriver
Member
Weet niet helemaal wat er apart aan is maar in Zaltbommel staan 2 stalls op een 70kw cabinet. Kan ook zijn dat 4 stalls op een v2 cabinet zijn aangesloten en dat deze max 70kw geven. Maar weet wel dat daar ooit iets mee is geweest.
ERvee
Active Member
Neem er een Shell/Recharge pasje bij als backup. Geen vaste maandelijkse kosten. Kun je bij 'n hoop laders (Ionity en Fastned o.a.) ook laden.
Prima als backup. Heb 'm zelf in de afgelopen 6 jaar denk ik 2 of 3 keer gebruikt.
Bonnet (UK) app, kost standaard niets. Ik heb nu abbo van 50 Ukp per maand, 200Kw, bij alle Allego, Fastnet en Ionity laad ik nu voor 0,29 eurocent. Dus ook bij de fastchargers voordeliger dan bij Tesla.. Snelladen heb ik nodig niet gedaan bij Ionity/Fastnet, maar ga dat op buitenland trips zeker doen.
Phil V
Well-Known Member
Voor 14/7 moet je je in Frankrijk geen zorgen maken. En je kan de situatie volgen in de Nav.
robertvg
Extremely Well-Known Member
Stalls 10A en 10B in Zaltbommel zijn een unicorn: het V2 cabinet dat daar staat is er een die voor Urban Superchargers gebruikt wordt.
Hij verdeelt het vermogen over 2x72kW, en niet dynamisch zoals de andere cabinets. Of die het anders doet met de CCS aansluitingen op de stalls weet ik niet.
robertvg
Extremely Well-Known Member
Staat er op met 24 stalls, tot we zeker weten hoeveel het er worden
Ik dacht zoiets, daarom dat ik me verplaatste van 10A.
Mijn 2e poging was aan 9A, en eerst met de gewone Type2 connector, en erna met de CCS adapter.
Ik ben bij de Dwaze Herder in Maastricht langs geweest en ik heb 24 stalls geteld. Er staan 6 kabinetten "387 kVA @ 480V, 4 output".
387 kVA (kW) is niet voldoende voor V3 stalls zonder sharing!?
Panoramafoto wil niet uploaden, dus imgur plaatje:
387 kVA (kW) is niet voldoende voor V3 stalls zonder sharing!?
Panoramafoto wil niet uploaden, dus imgur plaatje:
Yikes da's super kortbij (en ideaal gelegen voor het zuiderse verkeer).
smartdriver
Member
Dit is een V3 cabinet. Specificaties zijn gelijk met andere V3 locaties. Het is een misvatting dat V3 geen stall sharing heeft. Dit is in Duitsland al een keer in Hilden aangetoond waar alle stalls achter 2 of 3mw zitten. Dit is ook al eens gedaan op een cabinet. Als iedereen gelijktijdig inplugt met een geconditioneerde accu dan is er wel degelijk sharing. Toch is de snelheid met sharing altijd nog hoger bij V3 dan bij V2.
Nielsjah95
Member
Ideaal voor ritjes richting Luxemburg en de Belgische Ardennen! Het restaurant zelf ziet er ook wel leuk uit, na de opening maar eens gaan verkennen 
️
️A.s. woensdag rij ik vanuit Limburg naar de Vogezen in Frankrijk. Idealiter zou ik dan willen stoppen bij de superchager in Aarlen (Arlon). Nu zag ik zojuist op supercharge.info dat er bij deze supercharger staat dat er onderhoud is op de dag dat ik daar zou willen laden. Er staat alleen niet bij wat de bron is van deze informatie. Mijn eigen zoektocht heeft ook niets opgeleverd. Weten jullie waar je kan zien of er gepland onderhoud is voor een supercharger?
Ik vind ook niks. Goed dat je het weet. Kun je deze sowieso niet overslaan en doorrijden tot Metz?
Phil V
Well-Known Member
Zou je vanuit Limburg niet in Metz geraken? Daar valt ook meer te beleven dan in Arlon. Kom je ook leger aan en laadt hij sneller.
Phil V
Well-Known Member
Mocht de SuC in Arlon daadwerkelijk gesloten zijn denk ik dat ik inderdaad gewoon door rij naar Metz.
Phil V
Well-Known Member
Sowieso altijd interessant om zo ver mogelijk te rijden. Met minder SoC aankomen is langer op vol vermogen laden.
Is wel enkel V2 daar denk ik. Aarlen heeft ook V3.
Similar threads
