Ik zou zelf achter elke laadpaal een aparte meter MID kWh meter plaatsen.
-
Want to remove ads? Register an account and login to see fewer ads, and become a Supporting Member to remove almost all ads.
Tesla Wall Box versus Easee?
- Thread starter jr_gn
- Start date
SparkyM3LR4WD
Elbert
Eventueel zoiets, dan heb je direct inzage in verbruik via een app:
Lees hier alles over onze kWh Meter - HomeWizard
Meet je zonnepanelen, autolader, warmtepomp en meer met de HomeWizard Wi-FI kWh meter en de HomeWizard Energy app.
www.homewizard.com
Ik vertrouw HomeWizard niet helaas. Aangezien je ook een abonnement moet nemen als je je eigen data wilt inzien, nou ja, wat meer data wilt zien zeg maar.Eventueel zoiets, dan heb je direct inzage in verbruik via een app:
Lees hier alles over onze kWh Meter - HomeWizard
Meet je zonnepanelen, autolader, warmtepomp en meer met de HomeWizard Wi-FI kWh meter en de HomeWizard Energy app.
Gewoon zelf een Raspberry Pi kopen en deze inrichten met Homeasisstant. Doet precies hetzelfde en je data blijft lokaal.
prettig
Active Member
KWh meter zit standaard in de Easee, aardlek overigens ook. Maar met beetje handigheid kun je natuurlijk elke lader slim en inzichtelijk maken. Maar waarom het allemaal zelf bedenken !? Meeste mensen hebben overigens geen flauw idee, die kopen iets of "krijgen" er een bij de leasewagen.
Heb buurman met een i3 en blij met zijn paal die 3,6kw levert (dat was het advies)........ toen ik aangaf dat die op 7,2 kw kan laden keek die mee glazig aan en vroeg "maakt dat dan wat uit"
Ga wel biertje met hem drinken.
Heb buurman met een i3 en blij met zijn paal die 3,6kw levert (dat was het advies)........ toen ik aangaf dat die op 7,2 kw kan laden keek die mee glazig aan en vroeg "maakt dat dan wat uit"
Ga wel biertje met hem drinken.
Last edited:
Als ik iets geleerd heb de afgelopen 2 weken sinds de start van m'n (boeiende) BEV queeste, is dat je best wel bij de pinken moet zijn. Maar naarmate dat er meer BEV's zullen zijn, zal het "het is goed genoeg" middenveld het wel halen. In de nacht aan 3,6kWh, dan wel 7,2kWh laden.. het zal Jan Modaal die zijn wagen 12uur op stal zet totaal worst wezen.
Richard-W
'23 MY LR Quicksilver
Mogelijk zal het ook Jan M. interesseren als hij weet dat laden op een hoger KWh zorgt voor minder laadverliezen…
fivari
Maker van de Fivari-charger
Traag laden geeft laadverliezen en kan in kWh dan duurder uitkomen dan snel laden.
Het meest optimale laadprofiel voor het capaciteitstarief is aan hoger vermogen laden tussen 7 minuten na het uur en 22 minuten na het uur, en tussen 37 minuten na het uur en 52 minuten na het uur. Het capaciteitstarief rekent namelijk het gemiddelde verbruik tussen elk kwartier, en de digitale teller communiceert dus niet naar Fluvius wat het werkelijke verbruik per seconde is. 7,5 minuten per kwartier aan volle vermogen laden betekent even veel als 15 minuten aan halve vermogen, maar met halve vermogen heb je natuurlijk meer laadverliezen.
fivari
Maker van de Fivari-charger
En dan elke 7 minuten de contactor in de lader activeren én de contactor in de auto. Lijkt me geen geweldige oplossing.
Ik denk dat het totaal vermogen beperken op een redelijke waarde, bv 5 of 6 kW nog het verstandigste is.
Ik denk dat het totaal vermogen beperken op een redelijke waarde, bv 5 of 6 kW nog het verstandigste is.
Phil V
Well-Known Member
1fase 32A kan ook. Zo laad ik al 6,5 jaar. Geeft 7,4 kW.
Maar van zodra ik een digitale meter heb wordt het wellicht 16A inderdaad.
2,3 kW 1-fase = 79,58% (20,42% laadverlies)
3,6kW 1-fase = 80,31% (19,69 laadverlies)
6,9 kW 3-fase = 86,98% (13,02 laadverlies)
11kW 3-fase = 87,21% (12,79% laadverlies)
Bron: Influence of Charging Losses on Energy Consumption and CO2 Emissions of Battery-Electric Vehicles
Kun je het thuisgebruik via een eigen paal (laadstats kwh's) ook niet via de Tesla App inzien?
(Ik krijg binnenkort mijn MY LR maar heb nog geen toegang tot de App maar zag hier wel voorbeelden van.)
Wat ik begrepen heb.
Ja, als daar puur uit interesse en voor persoonlijk gebruik is, is dat prima. Maar als je wil / moet rapporteren voor boekhouding of fiscus, kan je een MID-module in je schakelkast steken achter de wallbox, dan heb je een officieel erkende databron + worden ook de laadverliezen in rekening gebracht.
Phil V
Well-Known Member
Mid meter kost tussen de 20 en 30€. YT filmpje toont hoe te installeren.
Als de fiscus daar content mee is, dan doen we dat natuurlijk.
Bewijst niets. Je kan de ganse wijk aan je laadpaal laten laden. Maar dat is met benzinebonnetjes ook zo.
Je hebt ook nog de km en gemiddeld verbruik om dat te staven.
Nattuurlijk heb je een zware voet en het gemiddeld verbruik in de wagen is zwaar onderschat en je laadt wegens het capaciteitstarief altijd aan 3,5kW met wel 25% laadverliezen
.
Similar threads
