Typical Range bij 90% laden

[edd--]

90% : 497km
(Model S Long Range Performance Ludicrous +)
1000km ODO

 

[mr. mister]

Hoewel mijn range altijd vrij stabiel was bij 90% (449Km), merk ik dat hij de laatste tijd een flinke duik heeft genomen (eerder 439Km).

Teslafi bevestigt dit:

Battery Degradation Report

• dries
• Sep 13, 2019

Mijn "battery degradation" is al 2.21%. Help!

Ik laad altijd thuis (TWC) en netjes tot 90%. Ik ben in juli twee weken op reis geweest, waar ik af en toe tot 100% heb geladen en regelmatig een snellader (Tesla of Ionity) heb gebruikt. Ik heb nu 20.000Km op de teller.

Is dit normaal?

Idem, altijd rond 449, na wat software updates naar 444, dan 442, en nu met laatste update 438. ODO: 25978 km

 

[joverdijk]

Ik heb 16300 km gereden en heb een redelijjk stabiele range/degradation report.
Nog tegen de 499km estimated aan bij 100%, zelfde als toen ik hem kreeg.

Iedere nacht laden tot 80% (heb niet meer nodig) en gemiddeld rij ik 126km/dag (over alle dagen).
In de praktijk is het ongeveer 250-300 km per dag en dan weer paar dagen niets/weinig (werk veel vanuit huis).
Acculading gaat dus bij mij ongeveer tussen 20% en 80% heen en weer, levert mooi plaatje op:

 

[DutchTM3]

Jullie hebben niet toevallig Max Range uitgeschakeld? Max Range is van invloed op de estimates die terug komen van de Tesla API.

Sorry, wat is Max Range? Is dat een TeslaFi setting? Of iets in de auto?

 

[ramonneke]

Sorry, wat is Max Range? Is dat een TeslaFi setting? Of iets in de auto?

Niks Teslafi gerelateerd. Een instelling in de auto.

De setting is genaamd "Range Mode" onder Driving. Ik typte "Max Range" maar dat was fout.

 

[DutchTM3]

De setting is genaamd "Range Mode" onder Driving. Ik typte "Max Range" maar dat was fout.

Ook bij een M3? Alles wat ik zie is dit:

 

[ramonneke]

Ook bij een M3? Alles wat ik zie is dit:

View attachment 455479

Kennelijk een Model S/X only feature. Het antwoord is dan nee

 

[ramonneke]

Het is officieel, ik zit na een jaar en 18.000 kilometer op 1,08% degradatie op basis van het HIGH vs. CURRENT report en op 1,87% op basis van HIGH vs. LOW.

Meer stats:

- 2,943.25kW slow charging, 131x, ~22.47kW per sessie
- 2,034.45kW fast charging, 57x, ~35.69kW per sessie


Verbaasd me dat ik naar verhouding nog zoveel kW met snelladen heb gehaald. 3x op vakantie zorgt voor een flinke toename in het snelladen in ieder geval.

 

[Autozoeker]

Tot 7500km altijd 449km bij 90%.
Van 7500 naar 9500km gezakt via 444, 442 naar nu 440km.

Apart dat het opeens inzet, ik doe niets anders dan de eerste 7500km. Het weer zou alleen effect hebben op verbruik, niet de guess o meter.

 

[Johanvcr]

Tot 7500km altijd 449km bij 90%.
Van 7500 naar 9500km gezakt via 444, 442 naar nu 440km.

Apart dat het opeens inzet, ik doe niets anders dan de eerste 7500km. Het weer zou alleen effect hebben op verbruik, niet de guess o meter.

Is normaal. Na eerste 10.000 -15.000 km zie je een lichte daling, daarna stabiliseert het. Bij mij nu na ca. 35.000 443 bij 90%. Ik laad hem trouwens bijna altijd tot 80% (395 km) af en toe tot 90%. En ga niet kalibreren: dat werkt averechts. Systeem zorgt daar zelf voor.

 

[horta]

Tot 7500km altijd 449km bij 90%.
Van 7500 naar 9500km gezakt via 444, 442 naar nu 440km.

Apart dat het opeens inzet, ik doe niets anders dan de eerste 7500km. Het weer zou alleen effect hebben op verbruik, niet de guess o meter.

De GOM berekent toch ook op basis van verbruik... Dus dan is het ook logisch dat de range in de winter zakt.

 

[eelcodb]

De GOM berekent toch ook op basis van verbruik... Dus dan is het ook logisch dat de range in de winter zakt.

Nee hoor, die kijkt daar niet naar. Die rekent altijd met het standaard verbruik wat door Tesla is ingesteld.

 

[horta]

Nee hoor, die kijkt daar niet naar. Die rekent altijd met het standaard verbruik wat door Tesla is ingesteld.

Niet handig dus.

 

[DutchTM3]

Niet handig dus.

Da's naar mijn mening juist heel handig want dat betekent dat je een betrouwbare indicatie hebt van hoeveel energie je aan boord hebt. Als de auto rekening zou houden net de omstandigheden van de dagen er voor dan zou je eigenlijk geen idee hebben.

 

[horta]

Ik heb toch echt liever een betrouwbare schatting hoe ver ik kan komen met de lading in plaats van een theoretische schatting onder ideale omstandigheden.

 

[Johanvcr]

Ik heb toch echt liever een betrouwbare schatting hoe ver ik kan komen met de lading in plaats van een theoretische schatting onder ideale omstandigheden.

Daar is het energiescherm voor die op allerlei manieren een inschatting geeft van de geschatte range bij actueel gebruik (rechts) en het gemiddelde gebruik op basis van je actuele rijgedrag en omstandigheden de afgelopen 10-25 en 50 km (links). Hoe precies wil je het hebben.....
Voor de fijnproevers:

 

[Autozoeker]

@Johanvcr ging de range dus naar beneden rond 440 of lager om daarna te settlen rond 443?

 

[DodgyBob]

Ik zit met een sr+ op 305 km bij 90% en 12k km. Vind het wel erg hard naar beneden gaan, maar heb erg nog geen grafiekje van gemaakt. Hopen dat het snel stabiliseert!

 

[CJA Hulskamp]

Vanochtend 469 km LR RWD en 16.411 km op de teller

 

[Johanvcr]

@Johanvcr ging de range dus naar beneden rond 440 of lager om daarna te settlen rond 443?

@Autozoeker zat op 440. Bij mij nu stabiel op 443. (en 395 op 80%, dat laad ik vrijwel dagelijks....)