-
Want to remove ads? Register an account and login to see fewer ads, and become a Supporting Member to remove almost all ads.
Velgen en banden
- Thread starter ebullio
- Start date
175 ja, staat toch zo in de handleiding.
Had mij enkele weken voordien reeds een momentsleutel , een 21mm dop , een krikje en een 12v bandenopblaasapparaatje aangeschaft bij Auto5.
Alles samen nog geen 100 euro.
Vanaf nu verwissel ik steeds mijn banden thuis.
Als alles klaarligt slechts 1 uurtje werk.
Geen afspraken meer maken en wachten in de kou bij de bandenboer.
En wissel uitvoeren wanneer het jou zelf uitkomt.
tonvanboven
Member
TomorrowCar
Member
Dat advies geeft een banden fitter ook nadat ze zijn gewisseld. Er hangt dan zo'n kaartje in de auto waarop staat dat je na 50 km de bouten moet nalopen, maar als je dan zelf geen moment sleutel hebt.........wat doe je dan?
Toevallig deze in bestelling staan, gaan er volgende week op.
BBA label op 19" winterbanden niet eerder tegengekomen.
Hier voor bijna 50,-/stuk minder Band Nokian WR A4 245/45 R19 102V XL - Banden Leader
CJA Hulskamp
MY LR Blue
Volgende week gaan de Hankook WINTER I*CEPT EVO2 er onder. Had eerst gekozen voor de Vredestein maar toch geswitcht. Was trouwens goedkoper uit bij de bandenboer dan Online bestellen.
Ik heb gisteren 19 Euro per band betaald voor vervangen van de oude band (11) en balanceren (8).
Is dat niet veel? Ik krijg de indruk dat ze meer rekenen omdat ik zelf de banden meegenomen had i.p.v. bij hen gekocht.
Is dat niet veel? Ik krijg de indruk dat ze meer rekenen omdat ik zelf de banden meegenomen had i.p.v. bij hen gekocht.
CJA Hulskamp
MY LR Blue
op mijn offerte staat 20 euro voor het wisselen (ventiel+stikstof) en balanceren per band.
Kwikfit rekent 75 euro voor het wisselen van vier banden incl. balanceren. Jouw 19 euro per band zit dus mooi in lijn.
Art747
Member
Ik heb ook die Vredestein's op de 20" liggen en ik vind er niks mis mee. 22" zomerbanden sturen wat strakker, maar om nou te zeggen dat die Vredestein's zwabberen, zeker niet.
Chris EC-Rent
Member
Om even terug te komen op mijn Vredestein verhaal van een paar pagina's terug:
De Model S die zo'n raar rijgedrag vertoonde na de bandenwissel is bij Tesla geweest. Daar heeft een monteur meegereden en zijn conclusie was ook dat de auto gevaarlijk reed. De volgende ochtend hebben ze een testrit met een set wielen van Tesla gemaakt en geconstateerd dat er niets vreemds aan de hand was met de auto. Vervolgens ga ik de auto ophalen en op miraculeuze wijze blijkt de auto weer normaal te rijden... Geen idee wat er nou aan de hand is geweest.
Verder hebben we inmiddels op alle auto's de Vredestein banden en lijken deze na de eerste 100 km ingereden en rijden ze prima.
De Model S die zo'n raar rijgedrag vertoonde na de bandenwissel is bij Tesla geweest. Daar heeft een monteur meegereden en zijn conclusie was ook dat de auto gevaarlijk reed. De volgende ochtend hebben ze een testrit met een set wielen van Tesla gemaakt en geconstateerd dat er niets vreemds aan de hand was met de auto. Vervolgens ga ik de auto ophalen en op miraculeuze wijze blijkt de auto weer normaal te rijden... Geen idee wat er nou aan de hand is geweest.
Verder hebben we inmiddels op alle auto's de Vredestein banden en lijken deze na de eerste 100 km ingereden en rijden ze prima.
Bij mijn S gaan er zo 275 mm Vredestein Wintracs achter op.
De Pirelli Sottozero's aan de voorzijde zijn nog niet versleten.
Had gelezen dat sommige websitebeheerder aangeven dat de slijtvasters van de Pirelli's niet optimaal is, maar dat lijkt bij mij toch echt anders.
Alleen 'verse' 275 mm Sottozero's vinden bleek toch wat lastig.
De Pirelli Sottozero's aan de voorzijde zijn nog niet versleten.
Had gelezen dat sommige websitebeheerder aangeven dat de slijtvasters van de Pirelli's niet optimaal is, maar dat lijkt bij mij toch echt anders.
Alleen 'verse' 275 mm Sottozero's vinden bleek toch wat lastig.
Hans69
Member
Verbruik 15% minder gedurende 1ste 100km met de 20" winterbanden -
Similar threads
