-
Want to remove ads? Register an account and login to see fewer ads, and become a Supporting Member to remove almost all ads.
Verbruik in lange file
- Thread starter davandy
- Start date
-
- Tags
- Belgium Netherlands
In een file sta je veelvuldig stil, dus geen verbruik. In een file rijdt je, als je rijdt, met lage snelheid, dus laag verbruik. Sprintjes trekken is er ook niet bij, tenzij je grote 'gaten' laat vallen. Iets wat in NL wordt afgestraft, want dan voegt iemand direct voor je in.
Blijft qua grootverbruikers inderdaad de airco over, gezien 20 graden buitentemperatuur. Meer ervaren MS rijders, klopt dit? Wat gebruikt de airco gemiddeld aan stroom? Dan moet het bij benadering uit te rekenen zijn.
Blijft qua grootverbruikers inderdaad de airco over, gezien 20 graden buitentemperatuur. Meer ervaren MS rijders, klopt dit? Wat gebruikt de airco gemiddeld aan stroom? Dan moet het bij benadering uit te rekenen zijn.
robertvg
Extremely Well-Known Member
Eh...
Gemiddelde verbruik over die 1.2km is volgens de auto 700wh/km.
Oftewel totaal verbuik in die file: 840wh
Dat was gedurende 0,66 uur (40/60)
Dus in een uur zou er 1260 wh zijn verbruikt --> 1260 watt continue verbruik, of mis ik hier iets ?
Vrij hoog maar zoals @Tazmanian zegt was dit het verbruik vlak na vertrek, dan werkt de airco significant harder dan later in de rit.
Gemiddelde verbruik over die 1.2km is volgens de auto 700wh/km.
Oftewel totaal verbuik in die file: 840wh
Dat was gedurende 0,66 uur (40/60)
Dus in een uur zou er 1260 wh zijn verbruikt --> 1260 watt continue verbruik, of mis ik hier iets ?
Vrij hoog maar zoals @Tazmanian zegt was dit het verbruik vlak na vertrek, dan werkt de airco significant harder dan later in de rit.
Hans Noordsij
Well-Known Member
Wat je kunt doen is de klimaatregeling van auto afhalen en alleen de fan laten werken terwijl de airco op off staat. Dan heb je toch frisse lucht (ook bij 20 C) en doet de zware airco niet mee. Verder klopt het dat als je stilstaat je niets verbruikt wat de motor betreft. Alleen de ingeschakelde hulpsystemen, van airco tot audio, plukken wat stroom weg.
Keezje
Active Member
Dat is dan in een uur 1.5% van de batterijcapaciteit. Er zijn dagen dat ik er per uur meer uitpers. Daar zou ik de airco niet zachter voor zetten, wel de stoel achterover en de audio op 9. 
Welkom Toon,
Schrijf je het bovenstaande met commerciële bedoelingen? Pas goed op in dit forum daarmee, want de mods zijn nogal agressief met het weghalen van dit soort posts (zelfs complete threads zijn er hierdoor verdwenen).
BjörnTM
Member
Niet om 't een of ander, maar het is toch volkomen logisch dat je verbruik in een file extreem is? Trek het even door naar een Tesla die stil staat (maar ingeschakeld is). Dan is het verbruik per km zelfs letterlijk oneindig. Rij je een km met 1km per uur dan staat je auto letterlijk een uur alle systemen online te houden (1000+ watt voor een airco?) voor die ene km en zul je dus een extreem hoog verbruik zien. Doe daar nog een paar keer starten en stoppen bij en je krijgt helemaal prachtige waarden.
Wat ik merk in de file als je op AP rijdt volgt die de voorgaande auto mooi, dan is altijd mijn verbruik hoger dan als ik zelf zoals de vrachtwagens rij. Een beetje tussen laten en dan met een trage constante snelheid inhalen. Veelal je zetten tussen de vrachtwagens en dit gaat dan automatisch op AP
twall-e
Roaming
Daar was ik ook mee aan het spelen, had gisteren de tussenafstand wat hoger gezet maar daar wordt de Tesla erg hokkerig van (snel optrekken en veel remmen) tov gewoon de voorganger volgen. (Standje 2-3 vs 4-5)
CO2CLEAN
Olivier Willemsen
Ja dit had ik ook verwacht aangezien een constante snelheid aanhouden zuiniger is dan steeds versnellen en afremmen. Laat de meeste automobilisten nu veel moeite hebben met een vaste snelheid houden bij files (en buiten files om ook overigens). Vrachtwagen chauffeurs zitten erg hoog en kunnen daarom beter inschatten (ook meer ervaring) welke snelheid optimaal is.
pvkeep
Paul van Keep
Wat je niet moet onderschatten is dat ook bij de Tesla er een kwadratische gebruikscurve is. Het optimum ligt lager dan bij een ICE vanwege de overbrenging die daar speelt. Maar bij hele lage snelheden, en zeker bij het optrekken vanuit stilstand (massatraagheid), is ook onze Tesla veel onzuiniger dan wanneer je constant 40 km/h rijdt.
Patrick Claerhout
Member
Uit eigen ervaring vorige week (airco en audio uit en buitentemperatuur rond 24 ° (begin file) en 20 ° (4 uur later) vermoed ik ook dat het telkens verplaatsen vanuit stilstand van een massa van +/- 2.500 kg doorslaggevend is in het opmerkelijke verbruik. Het was echt doorlopend (nou ja) aanzetten en dan na 3 tot 20 meter weer tot stilstand komen. Een file waarin je permanent door kunt rijden aan voetgangers- of fietssnelheid zou normaal gezien erg goed moeten zijn voor je verbruik.
Similar threads
