Verzekering

[FanFromFrslnd]

Wat ik me afvraag, waarom maakt dat eigenlijk uit of je zakelijk of privé verzekert? Voor de verzekeringsmaatschappij zou dat toch geen verschil mogen maken?

Daarnaast, ik ben ZZP-er (dus geen rechtspersoon) dus hoewel de auto zakelijk op de balans staat, staat ie bij de RDW gewoon op mijn eigen naam. In dat geval kan ik m toch gewoon "particulier" verzekeren en de kosten opvoeren als zakelijke kosten?

Het verschil is of je verzekert zonder of met btw. Zonder btw levert een lagere premie op want lagere reparatiekosten, maar dat kan alleen zakelijk. En verzekeraars worden steeds strikter, autoverzekeringen kosten al jaren alleen maar geld.

 

[PaulW5]

Ik ben bezig bij mijn verzekeringsagent voor een vijftal Tesla’s de diverse premies op de vragen. Dit zal via Turien lopen in the end. Als hier mooie scherpe tarieven uitkomen zal ik hier de contact info neerzetten zodat daar iedereen zich kan melden.

 

[kevinius84]

Assicuro neemt sowieso geen nieuwe Tesla's meer aan om te verzekeren. Dit is een reactie op mijn offerteaanvraag:

Geachte heer ....,

Ik moet u helaas berichten dat we helaas geen mogelijkheid meer hebben om nieuwe verzekeringen voor Tesla’s af te sluiten.

Zodoende kan ik u geen offerte toezenden omdat wij geen mogelijkheid meer hebben.

Wat is eigenlijk leidend voor een verzekeraar bij de premieberekening, zakelijk adres of adres van de hoofdbestuurder?

 

[FairFrank]

Ik kom ... uit op €2313,72 per jaar, inclusief BTW, voor WA volledig casco. Dat tegen een Turien offerte van €2058,00 per jaar, exclusief BTW, voor een vergelijkbare dekking.

Ben heel benieuwd hoe u een factuur met BTW regelt. Dat zou mij 21% schelen, immers, aftrekbaar.

 

[Daniel 74]

Ik heb vandaag het voorstel van assicuro (Amlin) ontvangen voor het verzekeren van onze model X p100d in 2019. Valt al met al niet tegen, de premie gaat van € 1778,- in 2017 naar € 1938,- in 2018. Wel de verplichting tot inbouw van een lojack (kosten € 399,- excl. BTW).

 

[Namervio]

Ik heb vandaag het voorstel van assicuro (Amlin) ontvangen voor het verzekeren van onze model X p100d in 2019. Valt al met al niet tegen, de premie gaat van € 1778,- in 2017 naar € 1938,- in 2018. Wel de verplichting tot inbouw van een lojack (kosten € 399,- excl. BTW).

Ik ben via EAS bij assicuro terechtgekomen (in juni dit jaar voor mijn X). Ik kreeg echter (eerst via een voicemail) van EAS te horen dat Amlin per 1/1 zou stoppen (dus voor mij binnen de eerste contractsduur van 12 maanden, maar dat schijnt te kunnen). En omdat het al een tijdje stil was had ik toevallig gisteren geprobeerd contact op te nemen met Assicuro - die willen mij echter niet te woord staan en verwijzen naar EAS. En EAS stelt op haar beurt dat Amlin de stekker helemaal uit de Tesla verzekeringen heeft getrokken en nog werkt een aan een alternatief. Zoveelste jaar op rij dit verzekeringscircus - waarbij ik deze keer echt lost ben over wat/waarom/etc...

 

[resrc]

Bij kiezen Tesla in het offerte formulier op assicuro.nl verschijnt de mededeling:

“Vanwege de aanhoudende schadelast is het verzekeren van een Tesla enkel nog mogelijk voor totaalklanten en verzamelaars.”

 

[Namervio]

Bij kiezen Tesla in het offerte formulier op assicuro.nl verschijnt de mededeling:

“Vanwege de aanhoudende schadelast is het verzekeren van een Tesla enkel nog mogelijk voor totaalklanten en verzamelaars.”

Hahaha...ik verzamel tesla's...

Ze hebben niet eens gevraagd of ik al mijn auto's of andere verzekeringen daar wil onderbrengen. Sterker nog, ze willen niet eens mijn telefoontje aannemen en na 6 maanden een jaarcontract opzeggen. En dan rijd ik al jaren zonder schade. Anyway - als ze me niet willen - wil ik ze ook niet. Erg dom om je clienten niet te kennen.

 

[Onno]

Misschien een stomme vraag, maar waarom lijkt het zo lastig om een verzekering af te sluiten voor een Tesla?

 

[Wim S.]

Misschien een stomme vraag, maar waarom lijkt het zo lastig om een verzekering af te sluiten voor een Tesla?

De eerste aanbieder van een verzekering voor Tesla's was Centraal Beheer. Hun premie van 750 euro was veel te laag. Schade aan een Tesla levert vrij hoge reparatieprijzen op. Voor Tesla werkende bedrijven deuken niet uit maar vervangen complete delen. De onderdelen van een Tesla zijn duur.

Centraal Beheer stopte na een jaar met de polis. Andere aanbieders kwamen er ook achter dat er een flinke schadelast bij Tesla's gebruikelijk is. Recent zijn een aantal Tesla's gestolen met een relay-hack van de sleutel. Die auto's worden niet teruggevonden en dan moeten er forse uitkeringen gedaan.

Ook recent zijn er weer een aantal aanbieders gestopt en blijven er maar enkele maatschappijen over. Die aanbieders eisen een forse premie en vaak ook een na-diefstalsysteem als de LoJack.

 

[Gaston]

Ik heb vandaag het voorstel van assicuro (Amlin) ontvangen voor het verzekeren van onze model X p100d in 2019. Valt al met al niet tegen, de premie gaat van € 1778,- in 2017 naar € 1938,- in 2018. Wel de verplichting tot inbouw van een lojack (kosten € 399,- excl. BTW).

Is EUR 1938 exclusief assurantiebelasting?
Is Schade Inzittenden inclusief?

 

[Daniel 74]

Is EUR 1938 exclusief assurantiebelasting?
Is Schade Inzittenden inclusief?

Volgens mij inclusief assurantiebelasting, maar dat moet ik opzoeken.

Ook schade inzittenden moet ik opzoeken, maar dat is sowieso hooguit een paar tientjes op jaarbasis.

 

[HerrJones]

Wat zou het toch fijn zijn als je hem gewoon via Tesla kon verzekeren, automatisch geregeld bij aflevering of later via je online account...

 

[EddieW]

Wat zou het toch fijn zijn als je hem gewoon via Tesla kon verzekeren, automatisch geregeld bij aflevering of later via je online account...

De "goedkoopste" verzekeraar die ik afsloot voor mijn MS (in 2 weken) is door de verkoper van Tesla aangeboden.
Ik moet mijn krabbel nog wel zetten volgende week

 

[JeroenvP]

Hallo,

Ik ben Jeroen en dit is mijn eerste post. Afgelopen vrijdag heb ik mijn Tesla Model S op mogen halen. Voor die tijd al aandachtig het e.e.a bestudeerd hier. Daar heb ik veel aan gehad.
Ik wilde gelijk maar even mijn ervaring met mijn Tesla verzekeren delen. Ik kon hem uiteindelijk bij Allianz voor een schappelijk maandbedrag verzekeren.

Ik dacht dat ik verplicht was een voertuigvolgsysteem in te laten bouwen, maar dat viel ook weer mee. Vandaag kreeg ik een email dat dit niet nodig is:

Hartelijk dank voor uw e-mail.

U bent verzekerd met een Tesla model S met het kenteken RG673X. Het uitgebreide beveiligingspakket zit tegenwoordig standaard op de auto (Model S en X ). U hoeft geen aanvullende voertuigvolg systeem in te laten bouwen in uw auto voor de diefstaldekking van Allianz.

 

[pvkeep]

U bent verzekerd met een Tesla model S met het kenteken RG673X. Het uitgebreide beveiligingspakket zit tegenwoordig standaard op de auto (Model S en X ). U hoeft geen aanvullende voertuigvolg systeem in te laten bouwen in uw auto voor de diefstaldekking van Allianz.

Als je je kentenen wilt afschermen moet je het wel overal doen

 

[FairFrank]

Hallo, Ik ben Jeroen en dit is mijn eerste post.

Dag Jeroen. Sympathiek dat je dit deelt en begrijpelijk dat je de meldcode afdekt.
Vragen: Is deze verzekering zakelijk (ex BTW) of privé (incl BTW) afgesloten? Betreffen de schadevrije jaren derhalve de zakelijke rijder of privé rijder?

 

[JeroenvP]

Dag Jeroen. Sympathiek dat je dit deelt en begrijpelijk dat je de meldcode afdekt.
Vragen: Is deze verzekering zakelijk (ex BTW) of privé (incl BTW) afgesloten? Betreffen de schadevrije jaren derhalve de zakelijke rijder of privé rijder?

Hij is incl BTW afgesloten (alhoewel ik hem wel op de zaak heb staan). Schadevrije jaren zijn dus privé.

 

[ebullio]

Hij is incl BTW afgesloten (alhoewel ik hem wel op de zaak heb staan). Schadevrije jaren zijn dus privé.

Schadevrije jaren zijn altijd aan een persoon gebonden

 

[FairFrank]

Schadevrije jaren zijn altijd aan een persoon gebonden

Als dat zo is, heeft bijgaande transgender wel een heel bijzondere naam dan wel titel.
Uit de Roy-Data van seps.nl