Vocht in achterlichten

[Ger356]

Je moet echt tussen de randjes van de lichtunit en de carrosserie spuiten, daar zit een heel klein spleetje tussen waar lang wat water met vuil tussen blijft zitten en die veroorzaakt de groene aanslag.

Of een (oude) tandenborstel proberen?

 

[Evi_MX]

Als er vocht in de lichten zit, is het afkeur bij de keuring.

 

[Evi_MX]

Ik heb in alle onderhoekjes van mijn achterlichten een 1mm gaatje geboord. Ze blijven nu prachtig droog en condens vrij. Pas besproken met de mobile service meneer en die vond het ook een goed idee.

Eigenlijk zou je over die gaatjes Gore Tex klevers moeten kleven zodat er geen vocht meer in kan, maar het vocht dat er toch in zou zitten er wel uit kan.

 

[Phil V]

Als er vocht in de lichten zit, is het afkeur bij de keuring.

Is dat gebaseerd op feiten of jouw mening. Er is bij mij (bijna) altijd condens aanwezig. Al 2 keer foutloos door de keuring. Of het zou moeten lukken dat er net op dat moment geen condens in zat.

 

[michelh]

Als er vocht in de lichten zit, is het afkeur bij de keuring.

Vocht is niet het criterium (in NL). Afkeurpunt is een ongelijkmatige lichtverdeling tussen de linker- en rechterzijde van het voertuig. Vocht is op zichzelf geen afkeurpunt. Wel vervuiling die achterblijft (algen), maar alleen indien daardoor links en rechts van het voertuig een verschillend lichtbeeld ontstaat.

Een W123 300TD waarin ik reed, werd bij herkeuring door de RDW afgekeurd omdat een nieuw achterlichtglas schoner was dan het bestaande aan de andere zijde. Tip van de keuringsmeester: ofwel het bestaande glaasje laten weken in een sopje, ofwel het nieuwe glaasje even vies maken...

De regel geldt voor zowel lichtunits als reflectoren. Vorige week is de afmelding van mijn Sprinter uitgesteld vanwege een stoffig hoekje in een van de twee reflectoren (afkeurpunt).