-
Want to remove ads? Register an account and login to see fewer ads, and become a Supporting Member to remove almost all ads.
Wat de andere automerken doen
- Thread starter ebullio
- Start date
-
- Tags
- Belgium Netherlands
Heb even m'n TCO-Excel ge-update: vind die nieuwe Zoé met 41kWh toch wel een serieuze wagen (en goedkoper dan een tweedeurs Fiat 500C overigens
). Van de esthetiek val ik niet achterover, maar eindelijk komt er écht schot in de zaak van goedkope(re) EV's met realistische range te bouwen, lijkt me.Zie bijlage (geen idee waarom ik die niet als .xls kan uploaden, maar soit - wie met de spreadsheet wil spelen zendt me maar een bericht!).
S-19910
Driving Model-S #19910
Wat de andere merken doen ? Specs kopiëren en nog wat pimpen.
Mercedes toont elektrische SUV in Parijs
Mercedes toont elektrische SUV in Parijs
Firebird
Active Member
Tss. Veel gekakel, maar geen eieren !!
Niet dat er geen concurrentie mag komen voor Tesla, graag zelfs, het zou betekenen dat de EV markt eindelijk opengegooid wordt.
Maar iedereen spreekt over Tesla killers, en we blijven voorts i3-en en Zoë's zien met een wat grotere range, maar het blijven overdekte rolstoelen.
Ik voorspel dat de Model 3 er nog eerder zal zijn dan een volwaardige (familie-)auto van de andere merken, en dan zijn ze wéér te laat.
Hans Noordsij
Well-Known Member
Model 3 ligt nog steeds op schema. Presentatie in maart, toen target om in 2020 500.000 auto's te maken. Toen de tsunami van reserveringen en daarna een uitvoerige toelichting op de aangepaste plannen. Pencils down rond juli (gedaan). In Q3 afronden van de contracten met suppliers. Is nu. Dan hebben de suppliers negen maanden om hun proces op orde te brengen (Elon zei erbij dat dat wel moet lukken want dat is ook de tijd die nodig is om een mens te maken). Deadline per 1 juli 2017 en dan zal productie starten. Maar men heeft zelf al rekening gehouden met mogelijkheid/waarschijnlijkheid dat er leverancier het net niet redt en er al een kwartaal bijgeteld. De productie start dan ergens eind Q3 en de eerste auto's worden in de laatste maanden van 2017 geleverd en in 2018 is de hele reserveringslijst weggewerkt.
Van bezoekers aan de fabriek horen we positieve geluiden over de productielijn (the machine that makes the machine) al ontbreken details vanwege NDA en de Gigafactory ligt voor op schema. We kunnen altijd wel, met een verwijzing naar het verleden het lacherig opzij schuiven "want het loopt altijd uit", maar dat hoeft hier helemaal niet. Ik blijf optimistisch. Model 3 is geen gecompliceerde auto, zoals de X.
CO2CLEAN
Olivier Willemsen
Porsche lijkt toch steeds serieuzer te worden met hun Mission E: Porsche to build its own fast-charging network: 150 kW and Tesla capable?
150kW snelladen en met adapter zou deze ook voor Tesla werken. Oa Mercedes schijnt in de samenwerking te zitten.
150kW snelladen en met adapter zou deze ook voor Tesla werken. Oa Mercedes schijnt in de samenwerking te zitten.
Wat ik bijzonderder vind is de prijs van de Mercedes die zou rond de 40k moeten gaan kosten instap dus ben benieuwd.
Hans Noordsij
Well-Known Member
Wacht maar af, straks gaat men gewoon Tesla als energieleverancier kiezen. We praten over de situatie van over een paar jaar en dan zal geen gezond denkend mens accepteren dat hij een dure auto koopt die niet bij de SuC's, dan meer dan verdubbeld, kan laden. Dit is een eerste stap, voorzichtig nog voor the audience. Het gaat goed komen.
En wat een weasel words over het gebruik van autopilot in die Porsche. Zoals Tesla het doet is obsceen, maar we bieden uiteindelijk toch dezelfde technologie aan in onze auto's... Stelletje marketing cowards.
PascalH
Member
Volgens mij vat dit bericht (tis al een paar dagen oud) de Mondiale Auto tentoonstelling helemaal samen, maar geeft wel aan dat ze vooral er alles aan doen om maar aan te geven dat ze ook iets hebben bedacht..let wel bedacht
Europese automerken steken miljarden in elektrisch rijden
Europese automerken steken miljarden in elektrisch rijden
robertvg
Extremely Well-Known Member
Dat is dus waarschijnlijk gewoon CCS 150kW. Die adapter zal Tesla zelf waarschijnlijk wel gaan maken.
robertvg
Extremely Well-Known Member
Gelukkig zijn er ook journalisten die wel door alle marketing blabla heen kijken: Vaporware op de Autosalon
Cookies op Trouw.nl
(Vincent Dekker is journalist duurzame energie)
Cookies op Trouw.nl
(Vincent Dekker is journalist duurzame energie)
EV Maserati wordt compleet anders | Autonieuws - AutoWeek.nl
Maserati durft toch geen 100% elektische auto op de markt te zetten.
Maserati durft toch geen 100% elektische auto op de markt te zetten.
Hans Noordsij
Well-Known Member
Niet voor 2020 in ieder geval. Maar ergens spannen ze wel de kroon wat gebakken lucht verkopen betreft, dat moeten we ze nageven
Hopelijk hebben ze straks nog klanten of dat handjevol wat ze nu hebben maar die kunnen al wel overgelopen zijn.
S-19910
Driving Model-S #19910
robertvg
Extremely Well-Known Member
https://fd.nl/ondernemen/1171100/bmw-daagt-tesla-uit-in-markt-van-elektrisch-rijden
Komt eindelijk die electrische Mini er.
Komt eindelijk die electrische Mini er.
Hans Noordsij
Well-Known Member
Ik heb het wel een beetje gehad met al die uitdagingen. Laten we verder praten als er eentje op de weg is en tot dan het maar voor zoete koek aannemen. BMW zakt langzaam dieper op deze manier.
Over een Tesla-killer gesproken ....
Dit is de Tesla Model S-killer van Atieva | Autonieuws - AutoWeek.nl
Atieva !? Nooit van gehoord !
Dit is de Tesla Model S-killer van Atieva | Autonieuws - AutoWeek.nl
Atieva !? Nooit van gehoord !
Similar threads
