Wat de andere automerken doen

[Hayden]

Volkswagen ID.4: actieradius gemeten bij 130 en 100 km/h - Autowereld.com

 

[Stream]

Overzichtje - 100km/u - 130 km/u. Bij totaal verschillende weersomstandigheden, dus totaal onbruikbare dat

• Volkswagen ID.4: actieradius gemeten bij 130 en 100 km/h - Autowereld.com - 368 - 258
  
• Volkswagen ID.3: actieradius gemeten bij 130 en 100 km/h - Autowereld.com - 355 -224
  
• Polestar 2: actieradius gemeten bij 130 en 100 km/h - Autowereld.com - 395 - 300
  
• Kia e-Soul: actieradius gemeten bij 130 en 100 km/h - Autowereld.com - 413 - 283
• Mazda MX-30: actieradius gemeten bij 130 en 100 km/h - 171 - 98
• Hyundai Ioniq Electric: actieradius bij 130, 100 en 50 km/h - Autowereld.com - 257 - 184
• https://www.autowereld.com/autotests/id/30023/aiways-u5-actieradius-gemeten-bij-130-en-100-kmh - 261 - 182
• https://www.autowereld.com/nieuws/autonieuws/id/29526/honda-e-actieradius-gemeten-bij-130-en-100-kmh - 160 - 111
• https://www.autowereld.com/nieuws/autonieuws/id/29267/mini-electric-actieradius-gemeten-bij-100-kmh - 223 - ? (mooi weer)

https://teslafacts.nl/algemeen/wat-is-jouw-gemiddelde-verbruik-met-je-tesla.asp is onduidelijk.

 

[ebullio]

VW’s dealers hebben er geen zin in:
Study: German dealers refuse to sell ID.3 even as VW talks big on EVs - Electrek
dat zag Elon al een paar jaar eerder

 

[Maarten]

VW’s dealers hebben er geen zin in:
Study: German dealers refuse to sell ID.3 even as VW talks big on EVs - Electrek
dat zag Elon al een paar jaar eerder

Tsja, logisch hè? Zat er wel aan te komen.
Denk ik alleen oplosbaar door een bonus voor de dealer van het moederconcern bij de verkoop van een elektrische VW.

 

[Mars2020]

Denk ik alleen oplosbaar door een bonus voor de dealer van het moederconcern bij de verkoop van een elektrische VW.

Beter nog.... een boete bij verkoop van een ICE

 

[Kiprich]

Ik krijg hier een beetje een Herman Finkers gevoel van....

Klant: verkoopt u ook kussentjes?
Verkoper: Nou, we hebben ze wel, maar we verkopen ze nooit...

VW’s dealers hebben er geen zin in:
Study: German dealers refuse to sell ID.3 even as VW talks big on EVs - Electrek
dat zag Elon al een paar jaar eerder

 

[Hippogrief]

Bjorn Nyland heeft net de XC40 recharge getest over 1000 km
Verbruik van 325 Wh/km en 12h15min om die 1000 km af te leggen.

Zoals één van de volgers van Bjorn aangaf "Bricks are only efficiënt when building walls"

 

[TM3LR]

Oei. Ik heb vorig jaar serieus overwogen om dit model te wachten

 

[wooter]

325Wh/km. Daarvoor moet ik met mijn Model X op 22" velgen mijn motorfiets op een trailer trekken.

Of, met dezelfde velgen maar zonder trailer doorheen Duitsland jagen aan 150 op AP, maar dan ben ik wel een uur minder lang onderweg.

 

[Hippogrief]

Het was wel vrij koud en regenachtig. Het zou dus wel wat beter zijn onder normale omstandigheden, maar echt goed kun je dat niet noemen.
In ieder geval, vandaag volgt de echt range test, onder wat betere omstandigheden

 

[Hippogrief]

Ik heb net heel even ingelogd in zijn livestream, tijdens de range test van de XC40
Hij zit na 35 km op een verbruik van 211 Wh/km aan 90 km/h. Het wegdek is nat, maar hij rijdt op dit ogenblik met een stevige bries in de rug (25 km/h) en zou ook netto lichtjes gedaald zijn.
En dit dus bij 90 km/h
Dat is dus vergelijkbaar met i-pace en e-tron, maar die wagens zijn wel een pak groter volgens mij...

 

[wooter]

e-tron heeft wat meer kofferruimte; de XC40 lijkt me wat op zelfde voet als de i-pace maar ietsje meer SUV.

 

[Schumpeter]

Tsja, logisch hè? Zat er wel aan te komen.
Denk ik alleen oplosbaar door een bonus voor de dealer van het moederconcern bij de verkoop van een elektrische VW.

Hebben die OEMs tegenwoordig niet dealer incentives voor EVs omdat ze die CO2 targets moeten halen? Of zijn die alsnog niet genoeg...

 

[Hippogrief]

e-tron heeft wat meer kofferruimte; de XC40 lijkt me wat op zelfde voet als de i-pace maar ietsje meer SUV.

De e-tron is een halve meter langer, heeft een wielbasis die 22 cm groter is, en heeft dus niet alleen wat meer kofferruimte.
De i-pace is een ander type voertuig (niet echt een SUV), maar is ook qua binnenruimte veel ruimer (bijna 30 cm extra wielbasis).
i-pace en e-tron worden in JE segment ondergebracht, XC40 in JC

Hebben die OEMs tegenwoordig niet dealer incentives voor EVs omdat ze die CO2 targets moeten halen? Of zijn die alsnog niet genoeg...

Die zijn er in België alvast bij PSA, heb ik me laten vertellen. De vloot die je verkoopt als concessie gedurende de maand moet voldoen aan de CO2 normen, anders worden de wagens met de hoogste CO2 niet geleverd tot je die norm dus wel realiseert.

 

[Mars2020]

Er wordt al enige tijd over gespeculeerd, maar zou Apple dan toch met een eigen auto op de markt komen, of zullen ze alleen de software op de markt brengen?
Zou wel een leuke verassing zijn als een techbedrijf een auto op de markt zet. Zelf denk ik dat het nog wel even zal gaan duren voordat het zover is.

'Apple Car al in 2021 de weg op' - iCreate
Apple Car | Release Dates, Features, Specs, Rumors

 

[pati07]

Interessant overzicht als je nog snel dit jaar een EV onder bijtelling 2020 wilt aanschaffen:
Deze elektrische auto's zijn nog leverbaar tegen lage bijtelling | NU - Het laatste nieuws het eerst op NU.nl

 

[Hayden]

Prijzen in de lijn van de model Y.
Prijzen Volkswagen ID.4: Dit kosten de reguliere versies - Autowereld.com

 

[fivari]

Prijzen in de lijn van de model Y.

De ID4 begint bij 47k, de MY bij 63k.
Toch een wezenlijk verschil (1/3 duurder). Niet iedereen wil voor een volledig uitgeruste auto betalen.

 

[Hayden]

De ID4 begint bij 47k, de MY bij 63k.
Toch een wezenlijk verschil (1/3 duurder). Niet iedereen wil voor een volledig uitgeruste auto betalen.

Ik bedoelde dan ook met dezelfde uitrusting/batterij. Maar idd niet iedereen heeft nood aan alle opties. De mogelijkheid om bepaalde opties te kunnen kopen is ook al veel. Dat is ook één van de minpunten bij Tesla, als je bepaalde opties wil dan moet je een zwaarder model kopen. Ik heb meer dan genoeg range met de SR+ maar wilde graag bijbetalen voor de premium geluidsinstallatie, de mistlichten en de sfeerverlichting maar dat is simpelweg niet mogelijk. Nu moet je alles aftermarket gaan zoeken maar Tesla gaat uit zijn weg om alles af te schermen.

 

[Hippogrief]

ID.3 inschrijvingen zijn in ieder geval begonnen in NL.
Wat me daar vrolijk bij maakt zijn de kleurtjes : tot nu toe 9 % in 't geel en 21% in 't blauw. Wat extra kleur op de weg.