Wat de andere automerken doen

[BMW740iL]

Europese EV verkopen met 50% gestegen van 20Q3 naar 20Q4

https://twitter.com/fly4dat/status/1311369890201206787?s=21

Totaal European passenger car sales in 20Q3 was 3400k stuks. Dan gaat het ev-marktaandeel al richting de 9%

https://www.statista.com/statistics/1104622/monthly-car-registrations-europe/

 

[Hippogrief]

View attachment 622401

Europese EV verkopen met 50% gestegen van 20Q3 naar 20Q4

https://twitter.com/fly4dat/status/1311369890201206787?s=21

Die tweet was van september. Dus ik zou die cijfers met een korrel zout nemen voor wat betreft Q4.

Het zou wel die richting kunnen uitgaan, in Duitsland gaat het nu heel snel (en dat is de grootste markt in de EU)

 

[Kiprich]

Reed net op de snelweg langs een Aiways U5, helaas geen foto van kunnen maken ondanks dat ik met AP reed . Dit is volgens mij 1 van de eerste die is uitgeleverd in Nederland?

Voor mij was dit de first encounter of the third kind van deze EV. In het voorbijgaan ziet het er best prima uit. Ben benieuwd hoe deze kwalitatief is en wat er van de 390km (?) range in het echt overblijft.

Maar qua uiterlijk een welkome verrassing op de weg. Ziet er aan de voorkant meer onderscheidend uit dan de ID3 of ID4. Maar ik blijf voorlopig toch maar Tesla rijden.

 

[Jobbeke]

Reed net op de snelweg langs een Aiways U5, helaas geen foto van kunnen maken ondanks dat ik met AP reed . Dit is volgens mij 1 van de eerste die is uitgeleverd in Nederland?

Voor mij was dit de first encounter of the third kind van deze EV. In het voorbijgaan ziet het er best prima uit. Ben benieuwd hoe deze kwalitatief is en wat er van de 390km (?) range in het echt overblijft.

Maar qua uiterlijk een welkome verrassing op de weg. Ziet er aan de voorkant meer onderscheidend uit dan de ID3 of ID4. Maar ik blijf voorlopig toch maar Tesla rijden.

Wat heb je gezien ?

 

[Niek]

Reed net op de snelweg langs een Aiways U5, helaas geen foto van kunnen maken ondanks dat ik met AP reed . Dit is volgens mij 1 van de eerste die is uitgeleverd in Nederland?

Voor mij was dit de first encounter of the third kind van deze EV. In het voorbijgaan ziet het er best prima uit. Ben benieuwd hoe deze kwalitatief is en wat er van de 390km (?) range in het echt overblijft.

Maar qua uiterlijk een welkome verrassing op de weg. Ziet er aan de voorkant meer onderscheidend uit dan de ID3 of ID4. Maar ik blijf voorlopig toch maar Tesla rijden.

Die range schijnt erg bedroevend te zijn: Aiways U5: actieradius gemeten bij 130 en 100 km/h

Jammer want voor de rest mooie concurrentie.

 

[wooter]

Voor 40 tot 43K en het uiterlijk van de foutlander moet dat ding toch makkelijk verkocht raken in Nederland, lijkt me.

 

[Kiprich]

Het zou niet mijn eerste keus zijn, maar het ziet er aardig uit en het geeft veel ruimte voor het geld. Daarnaast ken ik automerken die lelijkere modellen op de weg zetten (BMW steekt de multipla tegenwoordig naar de kroon met hun i3, de nierloze megagrill, de serie 2 active tourer en de X6 )

Voor 40 tot 43K en het uiterlijk van de foutlander moet dat ding toch makkelijk verkocht raken in Nederland, lijkt me.

 

[ERvee]

Veel ruimte voor dat geld. Plaatjes van het interieur ook niet verkeerd. Exterieur niet mijn smaak maar goed, smaken verschillen.
Een optie van 'n grotere accu. Bijvoorbeeld 20 KWh meer had de verkoop nog wat kunnen aanjagen denk ik. Wat kost dat nu nog extra? 3000/4000 euro ofzo?

 

[Bas.]

Die range schijnt erg bedroevend te zijn: Aiways U5: actieradius gemeten bij 130 en 100 km/h

Jammer want voor de rest mooie concurrentie.

Minder bedroevend dan het uiterlijk.

 

[Armandus]

Mijn vrouw heeft in december een Mini Cooper SE "Yours" opgehaald. Moet zeggen erg leuk om mee te rijden. Merk zelf dat ik hem eerder pak dan de MX gewoon omdat het zo fijn wendbaar is. Actieradius maar niet zoveel uit ding komt niet van het eiland af, dus je kan er 8x het eiland mee op en neer.

Wat mij opvalt is alleen:

- Hij moet aan en uit gezet worden...
- Voor in drive/reverse moet je een tweede knop indrukken
- Navigatie was is dat hopeloos ik klaag over die van Tesla nou neem alles terug
- Menu's wat onoverzichtelijk
- Comfort access is raar, je moet een knopje op de deur indrukken om af te sluiten.

Tesla heeft het toch allemaal niet zo gek voor elkaar.

 

[BMW740iL]

 

[Stream]

Excuses als dit allemaal al genoemd is. Ik lees net pas over de gigantische fusie tussen PSA en FiatChrysler. Peugeot en FiatChrysler beginnen aan krachttoer - dus Peugeot, Citroën, Opel, Chrysler, Vauxhall, Alfa Romeo, Dodge en Jeep onder 1 dak. Het gefuseerde bedrijf Stellantis N.V. is gevestigd in Nederland, trouwens. Wel kortgeleden pas goedgekeurd. Bloomberg - Are you a robot?

Fiat Chrysler and PSA executives reckon they’ll boost returns with scale more closely resembling Volkswagen AG and Toyota Motor Corp., and have greater resources to compete with electric-car upstarts and tech-industry interlopers.

Ze hebben 3 verschillende richtingen voor E-auto's. Stellantis can choose from three EV platforms - electrive.com

Fiat heeft een ontwerpje blijkbaar. This Is An Intriguing Electric City Car FCA And PSA Could Produce | Carscoops

 

[wooter]

Fiat heeft een ontwerpje blijkbaar. This Is An Intriguing Electric City Car FCA And PSA Could Produce | Carscoops

Ze produceren al de 2021 Fiat 500e hoor.

 

[Maurice1]

Wat Mercedes doet is ook gaaf:

DPG Media Privacy Gate

Al moet ik er niet aandenken wat het kost om het scherm te vervangen als ie stuk is.

 

[Xfrank]

Wat Mercedes doet is ook gaaf:
View attachment 625545
DPG Media Privacy Gate

En, het best ontworpen onderdeel, is GEEN" onderdeel.
dus ze laten de rest van de auto weg. Knap gezien

 

[wooter]

Mooi concept, maar in productie zal je zien dat het bv 3 aparte schermen zijn, en dat ze bv kunststof gebruiken ipv glas om gewicht en kosten te besparen, waardoor je de dikte zal zien en het dus een rommeltje wordt zoals in de Taycan, wat moet doorgaan als een breed scherm maar door de bezels kan je zien dat het individuele schermpjes zijn.

 

[gDrive]

Ik vind het concept niet eens mooi. Een gigantisch scherm opgeknipt in allemaal subschermpjes, alsof het erop geplakt is (zal in dit geval ook zo zijn, met Photoshop). De hele UI is nu al achterhaald, alsof een groot scherm betekent dat je alles moet volproppen met virtuele buttons, menu's, vensters, overlays etc. etc. Dat is toch veel te veel vasthouden aan het oude met nieuwe techniek.

 

[Epyx]

Dan vind ik het reeds bestaande dashboard van de Japanners in hun kleine Honda toch nog mooier
Google Image Result for https://electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2019/07/honda-e-dash-screens.jpg?quality=82&strip=all&w=1600

 

[wooter]

Ook in die Honda zie je dat het 3 aparte schermpjes zijn.

Nu, bij Tesla is dat ook, maar Tesla steekt er gewoon maar 1 scherm in (3, Y) of 2 schermen die duidelijk apart zijn (S, X), en waar door de bezels van het interieur je de de bezels van het scherm niet ziet. In de S en X is het scherm van het dashboard namelijk niet zeshoekig, maar gewoon een rechthoek waarvan je de hoeken links en rechts niet kan zien omdat er een behuizing voor zit. Het geeft de indruk dat het scherm geen rand heeft, terwijl je in de Taycan wel kan zien dat er rondom het dashboard en de individuele schermen een zwarte rand zit die niet perfect overloopt in het zwart van het dashboard en de schermen.

In de 3 en Y speelt dat niet zo, daar kiest Tesla uitdrukkelijk voor contrasterende kleuren zodat de zwarte rand onderdeel wordt van het menu onderaan:

Nu, dat is vallen over details, maar op zo een details let ik wel.

 

[michelh]

Wat Mercedes doet is ook gaaf:
View attachment 625545
DPG Media Privacy Gate

Al moet ik er niet aandenken wat het kost om het scherm te vervangen als ie stuk is.

Ik moet er vooral niet aan denken hoeveel moeite het zal kosten om de software ervan te bedienen. In de B electric zet ik het scherm meestal maar uit.