Dat je een onderdeel van mijn vorige post in twijfel trekt word je éénmaal vergeven.
Maar die gemakzucht levert je op enig moment wel 'hel en verdoemenis' op
-
Want to remove ads? Register an account and login to see fewer ads, and become a Supporting Member to remove almost all ads.
Wat de andere automerken doen
- Thread starter ebullio
- Start date
-
- Tags
- Belgium Netherlands
Maar die gemakzucht levert je op enig moment wel 'hel en verdoemenis' op
Jkr85
Active Member
Dan kies ik er toch voor om wat tijd te laten stelenDat je een onderdeel van mijn vorige post in twijfel trekt word je éénmaal vergeven.
Maar die gemakzucht levert je op enig moment wel 'hel en verdoemenis' op
Someone is playing copy-caaaaaat...
Mercedes Opens Reservations For Its 300 Mile All-Electric EQ Compact SUV
Mercedes Opens Reservations For Its 300 Mile All-Electric EQ Compact SUV
Hans Noordsij
Well-Known Member
Wordt straks interessanter als de Roadster met plaid mode er is. Daar kan men beter mee vergelijken dan met de huidige familiekoetsen.
De mission E wordt een 2 + 2 en is dus beter met de S dan de roadster vergelijkbaar
Hans Noordsij
Well-Known Member
Hans Noordsij
Well-Known Member
Ik ga toch eens een post plaatsen over iets wat mij al een tijdje bezig houdt. Het begon in Zwitserland toen ik samen met een 911 de San Bernardino pas omhoog reed. Geen spektakelstuk want dat is niet de habitat van deze Porsche en bijblijven is niet moeilijk. Wat ik indrukwekkend vond was het motorgeluid bij het accelereren en het geluid van het schakelen. Boven gekomen was er veel bekijks voor de Porsche die men al van ver hoorde aankomen. (Ook mijn Tesla had aandacht maar dan vooral door mijn uitleg dat ik op weg naar beneden een flink deel van de energie weer terug krijg).
Dat is dus een Porsche, een cultuurstuk met indrukwekkende exposure en een historie van vele tientallen jaren.
Nu gaan ze een fluisterporsche bouwen. Wellicht compleet vernachelen van hun specifieke cultuur en van wat onder een "sportauto" verstaan wordt.
Nieuwe bedrijven als Tesla, Lucid en Rimac komen daar mee weg, die hebben een nieuw concept neergezet. Maar Porsche, Ferrari en andere supercars? We moeten er (een beetje) rekening mee houden dat voor de Porsche liefhebber het gewoonweg geen Porsche meer is. En dat ook bij andere merken.
Is dat vreemd? Natuurlijk willen ze overleven maar de companies die destijds de majestueuze stoomlocomotieven bouwden zijn ook niet de bedrijven die de moderne elektrische treinen van nu ontwerpen en maken.
Of, in iets andere woorden, als het concept van iets bestaands in meer dan een bepaalde mate verandert (wat bij de overgang van fossiel naar elektrisch en van elektronica naar digitalisering best wel zo zijn kan) veranderen ook de spelers.
Hopelijk zie ik het te somber in maar het kan toch een factor zijn waar men rekening mee moet houden.
Dat is dus een Porsche, een cultuurstuk met indrukwekkende exposure en een historie van vele tientallen jaren.
Nu gaan ze een fluisterporsche bouwen. Wellicht compleet vernachelen van hun specifieke cultuur en van wat onder een "sportauto" verstaan wordt.
Nieuwe bedrijven als Tesla, Lucid en Rimac komen daar mee weg, die hebben een nieuw concept neergezet. Maar Porsche, Ferrari en andere supercars? We moeten er (een beetje) rekening mee houden dat voor de Porsche liefhebber het gewoonweg geen Porsche meer is. En dat ook bij andere merken.
Is dat vreemd? Natuurlijk willen ze overleven maar de companies die destijds de majestueuze stoomlocomotieven bouwden zijn ook niet de bedrijven die de moderne elektrische treinen van nu ontwerpen en maken.
Of, in iets andere woorden, als het concept van iets bestaands in meer dan een bepaalde mate verandert (wat bij de overgang van fossiel naar elektrisch en van elektronica naar digitalisering best wel zo zijn kan) veranderen ook de spelers.
Hopelijk zie ik het te somber in maar het kan toch een factor zijn waar men rekening mee moet houden.
Last edited:
Hans Noordsij
Well-Known Member
Waarom, het wordt ook de convertible van Tesla. Dat de eerste een concept had dat was gelimiteerd door het uitgangspunt (Lotus) en daarom erg beperkt hoeft niet te betekenen dat de Roadster niet iets meer krijgt. Ook al zijn het stoeltjes waar een normaal mens niet kan zitten
We weten het nog niet.
pvh
Active Member
Mijn dochter heeft een SLK en mijn buurman een E-Klasse cabrio. Beide hebben zo hun charmes. Een 4 zitter cabrio vind ik wel wat hebben....
Gtech
Active Member
In het begin zal er wat geblaas zijn maar mensen blijven ze toch wel gewoon kopen. Toen Ferrari stopte op een gegeven moment met het leveren met een handbak, nou de wereld was te klein. Nog een voorbeeld Bmw stond met zijn M motoren vol op achterwiel aandrijving en ongeblazen motoren, nu is er zowat geen bmw meer te krijgen zonder turbo. Sterker nog de nieuwe 1 serie gaat straks standaard geleverd worden met voorwielaandrijving. Moraal van het verhaal mensen houden niet van verandering maar na een tijdje volgen ze gewoon weer trouw hun vertrouwde merk
Klopt, de nieuwe M5 krijgt ook 4 wielaandrijvingIn het begin zal er wat geblaas zijn maar mensen blijven ze toch wel gewoon kopen. Toen Ferrari stopte op een gegeven moment met het leveren met een handbak, nou de wereld was te klein. Nog een voorbeeld Bmw stond met zijn M motoren vol op achterwiel aandrijving en ongeblazen motoren, nu is er zowat geen bmw meer te krijgen zonder turbo. Sterker nog de nieuwe 1 serie gaat straks standaard geleverd worden met voorwielaandrijving. Moraal van het verhaal mensen houden niet van verandering maar na een tijdje volgen ze gewoon weer trouw hun vertrouwde merk
Hans Noordsij
Well-Known Member
Je hebt veranderingen en veranderingen. Een Ferrari waar ipv een handbak een automaat wordt gezet blijft een Ferrari. Hij klinkt net zo, rijdt net zo en ruikt net zo. Het hart van een Ferrari is de motor, daar heeft men ontzag voor.In het begin zal er wat geblaas zijn maar mensen blijven ze toch wel gewoon kopen. Toen Ferrari stopte op een gegeven moment met het leveren met een handbak, nou de wereld was te klein. Nog een voorbeeld Bmw stond met zijn M motoren vol op achterwiel aandrijving en ongeblazen motoren, nu is er zowat geen bmw meer te krijgen zonder turbo. Sterker nog de nieuwe 1 serie gaat straks standaard geleverd worden met voorwielaandrijving. Moraal van het verhaal mensen houden niet van verandering maar na een tijdje volgen ze gewoon weer trouw hun vertrouwde merk
Bij Porsche is dat ook zo. Nu haal je het hart eruit en vervangt dat door een paar simpele elektromotoren die je niet hoort en niet ruikt en die van de oorspronkelijke legendarische Porsche een elektrokart maken zoals er meer en ongetwijfeld betere zijn. Nieuwe merken vinden hier hun bestaansrecht maar de oude? Van de echte Porsche is niet veel over. En dan?
Jkr85
Active Member
Ach, merkentrouw is een sterke emotie. Lamborghini begon immers ook als tractorfabrikant, kan je nagaan.
Hans Noordsij
Well-Known Member
Ach, merkentrouw is een sterke emotie. Lamborghini begon immers ook als tractorfabrikant, kan je nagaan.
Ongeveer wat ik bedoel. Porsche maakt straks misschien exclusieve nostalgia.
PasVol
Member
Ze kunnen bij Porsche dan waarschijnlijk weer gaan zeggen dat de motor luftgekühlt is....
S-19910
Driving Model-S #19910
Fiat Chrysler roept 500.000 pick-ups terug wegens brandgevaar
... auto's terugroepen
maar : 500.000 ram's verkocht op 5 jaar tijd; dat is 100.000 per jaar.
Overigens is model-S ook net 5 geworden in juni.
er is nog een lange weg te gaan - maar wij zijn alvast gestart !
... auto's terugroepen
maar : 500.000 ram's verkocht op 5 jaar tijd; dat is 100.000 per jaar.
Overigens is model-S ook net 5 geworden in juni.
er is nog een lange weg te gaan - maar wij zijn alvast gestart !
Similar threads
