Wat de andere automerken doen

[horta]

De huidige Benzen zijn toch ook bordeelsloepen.

De oude toch ook al?

 

[Bokkerijder]

 

[Bokkerijder]

Ik vind het niet verkeerd… Die matroesjkaverlichting zal je wel kunnen bijregelen zeker? Hopelijk ook verkrijgbaar met gewone spiegels.

 

[peter85]

Lijkt wel een Citroen DS met een 911 achterkantje. Ik vind het niks.

 

[ebullio]

Ik vind die Ioniq6 best goed gelukt.
Die ledjes zal je inderdaad ook wel op een meer ingetogen kleurtje kunnen zetten.

 

[JanG007]

Geraak je met een elektrische wagen vlot in Zuid-Frankrijk? “Alle laadplekken waren vol en één Belg blokkeerde parkeerplaats zonder te laden”

De komende weken trekken weer honderdduizenden Vlamingen met de auto naar het zuiden. En daar zijn er meer en meer bij met een elektrische auto. Die rijden minder ver dan een diesel- of benzinewagen en je tankt ze niet snel even vol. Dus is de vraag: raak je daarmee wel in pakweg Zuid-Frankrijk...

www.hln.be

(Bij mij werkte de pay wall niet op dit artikel )

Als ik dit las, dacht ik dat andere constructeurs hun handjes mogen kussen dat Tesla hun SUCs heeft opengesteld, wat een gedoe.
Wel knap dat die Ford 580km op een charge kan.

 

[robertvg]

Ondertussen presenteert Charin heeeeeel erg trots Plug & Charge. Het is kennelijk zo bijzonder dat je gewoon je stekker kunt inpluggen en het laden meteen begint dat ze er zelfs een speciaal logo voor hebben ontworpen.

 

[fivari]

Plug and charge werkt bij Fastned voor heel wat auto's. Bij de SUCs werkt het niet voor mijn niet-tesla EV. Ik vermoed daarom dat het enkel voor tesla's werkt.

 

[robertvg]

Plug and charge werkt bij Fastned voor heel wat auto's. Bij de SUCs werkt het niet voor mijn niet-tesla EV. Ik vermoed daarom dat het enkel voor tesla's werkt.

Eh…ik weet even niet wat je wilt zeggen.
Tesla gebruikt canbus communicatie voor Superchargers en Wall Connectors.
Charin Plug & Charge is gebaseerd op ISO15118, PLC en leunt stevig op een PKI infrastructuur. Werkt dus alleen als zowel laders als auto de nodige hardware ingebouwd hebben.
De oplossing die Fastned gebruikt (‘Autocharge’) is op basis van mac address herkenning (in feite gewoon mac address whitelisting). Een stuk makkelijker te implementeren want niet afhankelijk van een aanpassing door de OEM, maar minder veilig/robuust (ik ken een geval van iemand die laadsessies van een ander op zijn Fastned faktuur kreeg), maar niet 100% toepasbaar (ik meen dat de Volkswagen ID series gebruik maken ban roterende mac addressen).
GM heeft in de US weer een eigen versie geimplementeerd, ‘Plug and Charge’ (dus and ipv &) gebaseerd op Autocharge.
Leuk hè al die standaarden?
Ik neem aan dat Tesla 15118 ondersteuning in hun Superchargers, en ook in hun auto’s zou kunnen inbouwen als de standaard doorzet.

 

[Hippogrief]

Deze gaat volgens mij ook wel goed verkopen.

Van deze ID.aero valt vooral op dat hij wel héél groot is (net geen 5 m lang). Wanneer je dat combineert met de relatief korte snuit dan weet je dat dit een zeer ruime berline wordt. En daarna nog een break versie?
Misschien dat dat er voor kan zorgen dat we minder van die spuuglelijke en inefficiënte SUV's op de weg zien.
WLTP 620 km.

 

[fivari]

Eh…ik weet even niet wat je wilt zeggen.
Tesla gebruikt canbus communicatie voor Superchargers en Wall Connectors.
Charin Plug & Charge is gebaseerd op ISO15118, PLC en leunt stevig op een PKI infrastructuur. Werkt dus alleen als zowel laders als auto de nodige hardware ingebouwd hebben.
De oplossing die Fastned gebruikt (‘Autocharge’) is op basis van mac address herkenning (in feite gewoon mac address whitelisting). Een stuk makkelijker te implementeren want niet afhankelijk van een aanpassing door de OEM, maar minder veilig/robuust (ik ken een geval van iemand die laadsessies van een ander op zijn Fastned faktuur kreeg), maar niet 100% toepasbaar (ik meen dat de Volkswagen ID series gebruik maken ban roterende mac addressen).
GM heeft in de US weer een eigen versie geimplementeerd, ‘Plug and Charge’ (dus and ipv &) gebaseerd op Autocharge.
Leuk hè al die standaarden?
Ik neem aan dat Tesla 15118 ondersteuning in hun Superchargers, en ook in hun auto’s zou kunnen inbouwen als de standaard doorzet.

Wat ik wilde zeggen is dat het gesloten systeem van Tesla perfect plug and charge (and invoice) toelaat maar dat ze blijkbaar datzelfde niet aanbieden voor alle andere EVs die ze toelaten op hun SUC. Dus zo eenvoudig zal het dan toch niet zijn.

 

[ebullio]

Wat ik wilde zeggen is dat het gesloten systeem van Tesla perfect plug and charge (and invoice) toelaat maar dat ze blijkbaar datzelfde niet aanbieden voor alle andere EVs die ze toelaten op hun SUC. Dus zo eenvoudig zal het dan toch niet zijn.

Ik denk niet dat de bij Ionity aangesloten autoleveranciers te trappelen staan om hun EV's aan te passen zodat ze bij SuC's plug&charge kunnen laden.
En al zouden ze dat wel willen dan kan ik me voorstellen dat Tesla eerst op de huidige manier met app gaat kijken hoe dat openstellen voor andere merken uitpakt i.p.v. met al die merken in overleg te gaan.

 

[jpvdheijn]

De vraag is of dat nodig is. Ik kan mij herninneren dat Tesla Bjorn een video heeft gemaakt van zijn model 3 in thailand die aan een niet tesla lader toch dit ook kan doen. Dus je kunt je ook afvragen of de implementatie niet ook door tesla kan worden uitgevoerd.

 

[jsopreis]

Ik vind het niet verkeerd… Die matroesjkaverlichting zal je wel kunnen bijregelen zeker? Hopelijk ook verkrijgbaar met gewone spiegels.

Ja dat van die elektronische spiegels snap ik ook niet. Ooit eens even met een etron gereden die dat had, daarna kon ik alleen maar hopen dat dit niet het nieuwe normaal wordt.

Voor de rest: hoe meer EVs, hoe beter! Sommige mensen hebben ook een partner die ik nu niet geweldig knap uitzien vind maar zolang zij er gelukkig mee zijn...

 

[horta]

Het is een optie (gelukkig)...

 

[pvkeep]

NIO is druk bezig met FSD en in tegenstelling tot een ander merk ook in Europa. Zo te zien op basis van LiDAR en ik moet zeggen dat deze versie bovenop een ES8 nogal groot is. Vermoedlijk een testmodel maar wel grappig dat ie bij mij door de straat reed vandaag.

Ik zie nu pas dat er een QR code met een verwijzing naar een Data Protection Statement op de achterruit zit.

 

[Mars2020]

Nog niet alle Duitse merken willen om naar elektrisch. VW en MB lijken het we te willen maar BMW ziet nog beren op de weg.
Nog een moeizame weg te gaan in Duitsland voor een aantal merken.

Verbrandingsmotor verdwijnt, Duitsland geeft nog niet op

De regering pleit voor een uitzondering voor alternatieve brandstoffen, maar zelfs de industrie is daar maar matig enthousiast over.

nos.nl

 

[fivari]

Vandaag in De Tijd:
BYD, dat naast auto's ook batterijen en bussen maakt, verkocht in de eerste zes maanden van dit jaar 641.000 elektrische auto's: een verdrievoudiging in een jaar tijd. Dat is aanzienlijk meer dan de 564.000 die Tesla in dezelfde periode verkocht.

 

[horta]

Tjsa, ik heb het al eerder geschreven, old auto wordt aan alle kanten door de Chinezen ingehaald. Naar nu blijkt gebeurt dat zelfs met Tesla.

 

[robertvg]

Vandaag in De Tijd:
BYD, dat naast auto's ook batterijen en bussen maakt, verkocht in de eerste zes maanden van dit jaar 641.000 elektrische auto's: een verdrievoudiging in een jaar tijd. Dat is aanzienlijk meer dan de 564.000 die Tesla in dezelfde periode verkocht.

En eind van het jaar proefritten te maken in Nederland:

https://www.autoweek.nl/autonieuws/artikel/chinese-byd-via-louwman-in-nederland/