Wat de andere automerken doen

[Phil V]

Electrek komt ook met de situatie in China voor Old Auto, de ‘Valley of Death’ voor ICE

ICE car values plummet in China and it is the canary in the coal mine

Chinese dealers offer deep discounts to clear stock before new rules, but buyers just aren't interested. The same could happen everywhere else

electrek.co

Meer over het begrip ‘Valley of Death’

The future of the ICE Car Manufacturer - Valley of Death or Market Domination? — New AutoMotive

A chart on twitter has divided opinion on how the EV adoption will occur and what it will mean for incumbent manufacturers and new entrants into the automotive market. It is provocatively labelled the ‘Valley of Death’ for traditional internal combustion engine (ICE) manufacturers who cling too lo

newautomotive.org

View attachment 924080

Over de stervenden niets dan goed.
100 jaar heeft hij de mobiliteit beheerst.
Meer dan 100 jaar is hij voorwerp van ingenieuze verbeteringen geweest.
Zijn techniek was een pareltje van vernuft geworden.
Onze generatie heeft er de wereld mee verkend.
Lang leve de gesneuvelde.

 

[Maurice1]

Stellantis garantie geldt niet voor een distributieriem ook al is deze veel eerder stuk dan de ondehoudcyclus aangeeft±

 

[horta]

Zit er een distributieriem in een Stellantis EV dan? Zo nee, niet relevant.

 

[Maurice1]

Zit er een distributieriem in een Stellantis EV dan? Zo nee, niet relevant.

Garantieregeling is voor elk type auto van belang. Waar Tesla welliswaar strikts is met garantie, hanteren ze wel conform afspraak. Daar waar een automerk het probleem eerst bij de consument wil leggen.

 

[Dikkie Dik]

Zit er een distributieriem in een Stellantis EV dan?

Dat zou mij niet verbazen

 

[Dikkie Dik]

Als iemand nog een Lightyear 0 wil kan je binnenkort op de veiling je slag slaan

Lightyear maakt doorstart, eerder gebouwde exemplaren van de zonne-auto worden geveild

Wie interesse heeft in een zonnewagen van Lightyear, kan op 19 april terecht op een kijkdag op de Automotive Campus in Helmond. Daar worden de al gefabriceerde exemplaren van de Lightyear 0 getoond, die later geveild zullen worden. Dat heeft curator Reinoud van Oeijen bekendgemaakt.

www.volkskrant.nl

 

[stijn82]

Garantieregeling is voor elk type auto van belang. Waar Tesla welliswaar strikts is met garantie, hanteren ze wel conform afspraak. Daar waar een automerk het probleem eerst bij de consument wil leggen.

komt tesla tussen als de main battery overlijdt omdat er water van de airco in terecht komt? (designfout)
komt tesla tussen als de MCU overlijdt omdat het flash geheugen te vaak is overschreven? (designfout)
komt tesla als je beschermkap onderaan loskomt als je door een plas water rijdt? (designfout)

 

[Phil V]

komt tesla tussen als de main battery overlijdt omdat er water van de airco in terecht komt? (designfout)
komt tesla tussen als de MCU overlijdt omdat het flash geheugen te vaak is overschreven? (designfout)
komt tesla als je beschermkap onderaan loskomt als je door een plas water rijdt? (designfout)

Ik had ooit een probleem met doorgebrande laagspanningskabels die de hoogspanningskabels mee verbrandden omdat die er naast liggen. Die schade liep tot aan de achterste motor. Die werkte nog want ik zag een proefrit via de app (was toen nog niet gelockt bij onderhoud). Echter, omdat ze niet konden uitsluiten dat er schade was in de motor is die na overleg met het moederhuis ook vervangen.
Ze noemden dit ‘onder’ goodwill. Toen ik zei dat het toch garantie was, zeiden ze dat er enkel garantie was als de motor het uit zichzelf begaf, niet als die beschadigd werd door een oorzaak buiten de motor.
Het was trouwens ook nadat ik een dag door hevige plassen gereden had.

 

[job-lek]

Als iemand nog een Lightyear 0 wil kan je binnenkort op de veiling je slag slaan

Lightyear maakt doorstart, eerder gebouwde exemplaren van de zonne-auto worden geveild

Wie interesse heeft in een zonnewagen van Lightyear, kan op 19 april terecht op een kijkdag op de Automotive Campus in Helmond. Daar worden de al gefabriceerde exemplaren van de Lightyear 0 getoond, die later geveild zullen worden. Dat heeft curator Reinoud van Oeijen bekendgemaakt.

www.volkskrant.nl

Lijkt er op dat de doorstart gelukt is We continue to build a solar electric future

 

[Dikkie Dik]

Lijkt er op dat de doorstart gelukt is

Mjah. Er is 1 miljard nodig om de budget Lightyear tot produktie te brengen.

Dat was vijf jaar geleden misschien nog gelukt, maar nu? In dit economisch klimaat met de ene na de andere EV start up in de problemen?

 

[Michel_AH]

Tja, daar sta je dan als GM, de meeste EV's van het type waarop je verlies lijdt en maar een schamele 2 Hummers in een heel kwartaal.

 

[Dikkie Dik]

Tja, daar sta je dan als GM, de meeste EV's van het type waarop je verlies lijdt en maar een schamele 2 Hummers in een heel kwartaal.View attachment 924781

Die hoeveelheid Lyric’s ook.

Pijnlijk hoor, na al een jaar op markt.

 

[prettig]

Mjah. Er is 1 miljard nodig om de budget Lightyear tot produktie te brengen.

Dat was vijf jaar geleden misschien nog gelukt, maar nu? In dit economisch klimaat met de ene na de andere EV start up in de problemen?

Stel dat dat lukt (zou knap zijn), dan moet je ze nog met winst zien te verkopen........en dat is een hele uitdaging (lukt zowat niemand).

 

[Phil V]

Stel dat dat lukt (zou knap zijn), dan moet je ze nog met winst zien te verkopen........en dat is een hele uitdaging (lukt zowat niemand).

Toch wel onbegrijpelijk.
Als je rekent wat er allemaal minder nodig is aan onderdelen in een EV in vergelijking met een ICE.
Als je dan ziet wat er extra nodig is, electromotor, batterij, batterijmanagement en lader vooral.
Dan weegt dat laatste toch niet op tegen het eerste? Zeker niet als je ziet hoeveel duurder een EV nog steeds is. Dat moet die kosten toch kunnen dragen?

 

[stijn82]

Toch wel onbegrijpelijk.
Als je rekent wat er allemaal minder nodig is aan onderdelen in een EV in vergelijking met een ICE.
Als je dan ziet wat er extra nodig is, electromotor, batterij, batterijmanagement en lader vooral.
Dan weegt dat laatste toch niet op tegen het eerste? Zeker niet als je ziet hoeveel duurder een EV nog steeds is. Dat moet die kosten toch kunnen dragen?

zo groot is het prijsverschil toch niet meer?
Enfin ik ga er vanuit dat een batterij van 60-80kwh iets van een 8000-10000 euro kost.
Dat is ook zowat de meerprijs tov een benzinewagen (zeker als je de BPM buiten beschouwing laat), die je al terugverdient met de brandstofkosten.
Dan zijn er natuurlijk nog de ontwikkelkosten die zich moeten terugverdienen, en het feit dat een EV vaak al veel standaard uitrusting heeft. (enfin toch zeker een tesla)

Een elektrische stadswagen met +/- 40kwh batterij moet kunnen voor pakweg 22.000 euro denk ik (wat de dacia spring nu kost).

 

[Dikkie Dik]

250K EV’s dit jaar is wel een zekerheidje met dit spectaculaire Q1 resultaat

https://twitter.com/x/status/1643266047414345728

Net als de 2 miljoen van GM in 2025 en VAG die in dat jaar Tesla voorbij gaat in produktie

 

[ExtraT]

Prijsverlaging Ford Mustang Mach E

Voor zover ik het kan zien is hier nog niet gemeld dat Ford Nederland m.i.v. vandaag de prijzen verlaagd heeft.

Zie het artikel in Autoweek

 

[prettig]

GM heeft 2 hummers verkocht in Q1 ! Die EV gaat ze heel veel geld kosten, niemand die hem wil en de kosten zijn al gemaakt. Ik zie GM nog wel in de problemen komen.

 

[Dikkie Dik]

Prijsverlaging Ford Mustang Mach E

Voor zover ik het kan zien is hier nog niet gemeld dat Ford Nederland m.i.v. vandaag de prijzen verlaagd heeft.

Zie het artikel in Autoweek

Ze doen het ook erg slecht. Dik 30% in de min voor YoY Q1 in Europa, voor de daily updated landen dan. De rest moet nog rapporteren maar met maar 10K produktie in Q1 wereldwijd verwacht ik niet een ander beeld.

Electric Vehicle registrations in Europe: 15 countries, majority of BEV market

Polestar is trouwens helemaal drama, -60% YoY.

Slechtste kwartaal ooit.

 

[horta]

Prijsverlaging Ford Mustang Mach E

Voor zover ik het kan zien is hier nog niet gemeld dat Ford Nederland m.i.v. vandaag de prijzen verlaagd heeft.

Zie het artikel in Autoweek

Ja, in het AD werd hij opgevoerd als concurrent van de X en S. Ze snappen niet waar ze het over hebben.