-
Want to remove ads? Register an account and login to see fewer ads, and become a Supporting Member to remove almost all ads.
Waterstof of elektrisch
- Thread starter gelden
- Start date
-
- Tags
- Belgium Netherlands
Herbert Diess twittert:
It’s time for politicians to accept science: Green hydrogen is needed for steel, chemical, aero,... and should not end up in cars. Far too expensive, inefficient, slow and difficult to rollout and transport. After all: no #hydrogen cars in sight.
https://twitter.com/Herbert_Diess/status/1359775142445015042
It’s time for politicians to accept science: Green hydrogen is needed for steel, chemical, aero,... and should not end up in cars. Far too expensive, inefficient, slow and difficult to rollout and transport. After all: no #hydrogen cars in sight.
https://twitter.com/Herbert_Diess/status/1359775142445015042
Grappig, maar ik hoop het eigenlijk niet
. Als Diess bij Tesla begint, hoe zeker zijn we dan nog dat VW blijft pushen voor EV's? Voor zover ik kan zien is VW de enige die serieus meerdere modellen in de markt zet. De rest twijfelt, en gaat niet verder dan hier en daar een elektrisch model dat je ook in benzine/diesel en hybride kan krijgen.Maar da's weer een andere discussie.
BobbyKings
S85D > M3P > S Plaid
Range en laadtijd zijn toch leading en daar heeft de EV nog een stap te winnen.Megaorder uit Nieuw-Zeeland voor Groningse vrachtwagenbouwer | NU - Het laatste nieuws het eerst op NU.nl
aan de comments te zien doet die lobby het erg goed
Fransananas
Member
Precies, daar 'wint' de waterstof het. De semi moet gewoon snel op de markt komen met verpletterende prestaties. Duurt te lang mijn inziens
Waterstof wint het op de perceptie dat range en laadtijd in orde zijn, maar in realiteit is dat niet zo.
ConstantG
Member
Met echt groen opgewekte waterstof wat mogelijk moet zijn in Nieuw Zeeland kan het prima gebruikt worden lijkt mij. En die semi laat ook te lang op zich wachten..
Met waterstof in Nieuw Zeeland heb je hier niet veel aan, niet?
Waterstof voor zwaar vervoer op lange afstand heeft net hetzelfde probleem als de semi: nog geen plaatsen waar je ze kan voltanken.
Het is overigens ook wachten op de eerste vrachtwagen op waterstof die effectief volgetankt wordt en een lange afstand rijdt.
Fransananas
Member
ebullio
Well-Known Member
Dat wordt een nek aan nek race tussen Nikola en Hyzon voor de eerst geleverde H2 semi
Dat wordt een nek aan nek race tussen Nikola en Hyzon voor de eerst geleverde H2 semi
Die dan al rollend afgeleverd worden bij de klant.
2 blog posts van Michael Liebreich die ik in oktober vorig jaar gemist heb, die het allemaal wel opsommen:
Liebreich: Separating Hype from Hydrogen – Part One: The Supply Side | BloombergNEF
Liebreich: Separating Hype from Hydrogen – Part Two: The Demand Side | BloombergNEF
Liebreich: Separating Hype from Hydrogen – Part One: The Supply Side | BloombergNEF
Liebreich: Separating Hype from Hydrogen – Part Two: The Demand Side | BloombergNEF
Die dan al rollend afgeleverd worden bij de klant.
De heuvel afrollend in het geval van Nikola. Lang leve de zwaartekracht als aandrijving.
Similar threads
