Ideale techniek, die waterstof.. en in NL komen er in 2020 zelfs 14 tankstations, dat betekend dat je gemiddeld maar 50 km hoeft om te rijden en je dus niet meer 30 minuten bij een snellader hoeft te wachten
Nou dan weet ik het wel, ff wachten/kopje koffie/mailbox bijwerken.
In de Hesla zit een vuil-water-tank en bij elke stoel een aansluiting voor een katheterslang.
Waarom? Ik ben er nog altijd niet achter waarom waterstof in de zware industrie interessanter is dan een hoop batterijen. Noch qua eenvoud in opslag, noch qua productiecapaciteit.
Waterstof wordt in de industrie gebruikt in productieprocessen voor chemicaliën, petrochemie en elektronica. Vooral ontzwaveling in de petrochemische industrie is waterstof een belangrijke toepassing. Voor alle toepassingen waarbij waterstof als brandstof of aandrijving wordt gebruikt is het rendement heel laag. Wordt er aan het eind van de keten een brandstofcel gebruikt om weer elektriciteit te maken dan daalt het rendement verder tot waarden van rond 20%.
Dit is 5 mei al uitgebreid aan de orde geweest.
Ik zie enkel het voordeel voor het besparen van bijtelling vanaf 2019...De Hesla is een gehackte Tesla. Tesla heeft, volgens het AD, de Tesla weer terug gehackt.
Nu heeft de eigenaar de Hesla opnieuw gehackt door de Tesla voor Tesla onbereikbaar te maken.
Dan ook geen navigatie met Tesla, geen updates, geen veiligheidswaarschuwingen, geen Autopilot.
Tesla heeft de auto als 'gestolen' aangemerkt. De vraag is nu ook of Tesla nog aan de auto wil werken.
Al met al een investering van 72.000 euro (momenteel 50.000 euro) om per rit 200 tot 250 km verder te kunnen rijden.
Overigens staat er aan het eind van die langere rit vanzelfsprekend een waterstofstation
Al met al publicitair wel leuk maar praktisch totaal irrelevant.
De investering, afschrijving, onderhoud en kosten waterstof zijn hoger dan de besparing op de bijtelling.
Zeker ook een watertekort door de droogte
