-
Want to remove ads? Register an account and login to see fewer ads, and become a Supporting Member to remove almost all ads.
Waterstof of elektrisch
- Thread starter gelden
- Start date
-
- Tags
- Belgium Netherlands
Werkt een Zappi op waterstof?Het kan zonder loadbalancing, maar dan moet je wel goed in de gaten houden wanneer je gaat laden. De Zappi neemt je het denkwerk uit handen.
BobbyKings
S85D > M3P > S Plaid
Werkt een Zappi op waterstof?
Het schijnt dat iemand heeft duidelijk gemaakt dat waterstof in de energiehuishouding kansloos is en dat dit draadje daarom verder gaat als inductiekookplaattopic.
Het draadje gaat over “waterstof of elektrisch”.
Ik ben al een aantal jaren gas-loos en rijd ook al een tijdje elektrisch. Ondanks de vele energieverbruikers (ja ja..... ook een inductiekookplaat
) volstaat mijn 3x25A aansluiting prima om maar aan te geven dat een verzwaring van de aansluiting niet nodig is en dat waterstof wat mij betreft helemaal overbodig is .Tja en als je geen loadbalancing hebt, dan kun je als je pech hebt gaan koken in je meterkast i.v.m. overbelasting
Gaston
Active Member
CEO Marc van der Linden van Stedin schat in dat de benodigde uitbreiding van het net in de komende 10 jaar 25-30 mld euro gaat kosten voor geheel Nederland. Dat is een heel andere schatting dan de 4 mld van Liander op basis van het Flexnet rapport . Stedin rekent voor dat bedrag wel mee dat er 1,7 miljoen openbare laadpalen worden geplaatst. Als ik de laadpalen ruim inschat op 2500 euro per laadpaal, dan blijft er nog steeds een bedrag over van 20 - 25 mld.
Mogelijk berekent Liander alleen de regionale netverzwaring, en niet de lokale verzwaring (wijkkabels en transformators).
Nowyony
Ton Segboer
Bij de Louwman Groep (o.a.Toyota) gelooft men nog heilig in het waterstofsprookje voor automotive. Als je de hele keten meeneemt is het toch gewoon een milieudelict om op dit moment in een waterstofauto te rijden? Of zit ik er ver naast?
{{ CFO Louwman Groep }}
{{ CFO Louwman Groep }}
Ome Roon zegt het gewoon
Twitter
“Als dit bericht klopt gaan alle huishoudens tientallen € meer energie betalen doordat één Teslarijder meer energie slurpt dan tien huishoudens. Dat zijn dus enorme asocialen. Voor elke Tesla zitten honderden bejaarden met fleecedekens kou te leiden, (voor een Urgenda wedstrijd).”
“Als dit bericht klopt gaan alle huishoudens tientallen € meer energie betalen doordat één Teslarijder meer energie slurpt dan tien huishoudens. Dat zijn dus enorme asocialen. Voor elke Tesla zitten honderden bejaarden met fleecedekens kou te leiden, (voor een Urgenda wedstrijd).”
Als je een (twitter) bericht start met “Als dit bericht klopt....” dan geeft dit al aan dat je geen kennis van zaken hebt en je er niet in hebt verdiept.
pvkeep
Paul van Keep
ebullio
Well-Known Member
Stel dat het inderdaad 20 tot 25 miljard over tien jaar is, 2 tot 2,5 miljard per jaar. Bedrijven nemen 91 miljard kWh af, particulieren 23 miljard kWh, totaal 114 miljard kWh per jaar. Als ieder zijn deel van de kosten neemt dan betalen bedrijven van zeg 20 miljard 15,8 miljard.
Particulieren betalen dan de rest, 3,2 miljard over 10 jaar. Op totaal 9 miljoen gezinnen is dat per jaar per gezin 35,55 euro. Per maand 2,95 euro.
Marc van der Linden heeft het over enkele tientjes per jaar per gezin. Een paar euro per gezin per maand, waar praten we over. En zelfs die paar euro per maand komen er niet bij. De steeds lagere energiebelasting voorkomt dit.
Ronald Plasterk kan zelfs simpele sommetjes niet maken. Wat een stakker.
Last edited:
Als je dit soort berichten plaatst, zelfs tussen dubbele aanhalingstekens, dan doe je mee met tendentieuze prietpraat.
In het draadje Tesla in de pers wordt het haarfijn uitgerekend.
Tesla in de pers (NL/BE)
Last edited:
In het noorden van het land rijdt inmiddels een waterstoftrein.
Eerste waterstoftrein komt aan in Nederland | NU - Het laatste nieuws het eerst op NU.nl
Eerste waterstoftrein komt aan in Nederland | NU - Het laatste nieuws het eerst op NU.nl
BobbyKings
S85D > M3P > S Plaid
Hilarisch dit. Een hele dure en milieubelastende oplossing voor een probleem dat niet bestaat.
Een ouderwetse kolengestookte stoomlocomotief levert nog minder CO2 uitstoot op.
Plannen voor 'grootste windpark ter wereld' boven Eemshaven
Als Groninger zou ik heel graag zien dat Shell en de Gasunie nu eens een andere provincie zouden kiezen om te verzieken.
Als Groninger zou ik heel graag zien dat Shell en de Gasunie nu eens een andere provincie zouden kiezen om te verzieken.
Bas.
Active Member
Enig ieder hoeveel energie deze trein verspilt? Pure waanzin om dit op een spoor met bovenleiding te laten rijden. Gekker moet het echt niet worden. Botsauto’s op de kermis op waterstof zou ook nog kunnen.
Spoor waar ie op gaat rijden heeft geen bovenleiding. Maar ik denk dat aanleggen bovenleiding een betere optie is dan waterstof.
Het hangt ervan af of ze grijze waterstof of 'groene' waterstof gaan gebruiken.
Ik heb het voor bussen uitgerekend en toen kwam ik op een factor 8 meerkosten ten opzichte van rijden op elektriciteit.
Gerekend vanuit diesel is waterstof een factor 2 duurder.
De CO2 uitstoot neemt met een factor 5,8 toe. Een elektrische bus heeft op grijze stroom geladen een uitstoot van 649 gram CO2 per km, een waterstofbus op 'groene' waterstof heeft een uitstoot, weer op diezelfde grijze stroom, van 3.111 gram CO2 per km.
Diezelfde verhoudingen zullen bij treinen niet anders zijn.
Waterstofgate.nl - Businesscase Bussen (verbruik)
Waterstofgate.nl - Businesscase Bussen (CO2 uitstoot)
Similar threads
