MaH
Member
Ik denk dat het geen kwaad kan om eindelijk een beetje door te slaan.
-
Want to remove ads? Register an account and login to see fewer ads, and become a Supporting Member to remove almost all ads.
Waterstof of elektrisch
- Thread starter gelden
- Start date
-
- Tags
- Belgium Netherlands
Phil V
Well-Known Member
Ik denk dat veel te maken heeft met het momentum. Zelfs al zit er duidelijk geen toekomst in H2, niets belet dat sommingen er op dit moment nog veel kunnen aan verdienen, vooraleer die piste volledig uitdooft.
Zouden zij die nu in waterstof investeren, niet gewoon op de korte termijn speculeren?
Zouden zij die nu in waterstof investeren, niet gewoon op de korte termijn speculeren?
“Er is nu eenmaal vraag en als ik niet lever, dan doet een ander dat wel.“
Aka the drug dealer‘s defense.
Wat een wereldprestatie!
Afgelopen weekend nog een discussie met een dieselrijder. Hij was trots toen hij vertelde dat hij 1000km op een tank kon rijden. Toen ik hem vroeg hoe vaak hij al 1000km achtereen gereden had was het antwoord “nooit”. Toen ik hem verteld dat ik al meer dan anderhalf jaar niet meer onderweg heb hoeven tanken/laden maar dit altijd doe als ik slaap of geparkeerd sta, viel het even stil.
Dezelfde discussies gaan we nu krijgen met waterstof rijders…….
Dezelfde discussies gaan we nu krijgen met waterstof rijders…….
Inderdaad, met hypermiling kom je ver
Record Tesla-rijders: 1000 km op volle accu met Model S
Voor het eerst is het gelukt om meer dan 1000 kilometer te rijden met een Tesla op een volle accu.
Waterstof wordt al vanaf de tijdperk dat president Bush het ging promoten. Het is er nu eindelijk met maar liefst 1 % in de maatschappij. Degene die het proberen zijn er van af vanwege onderhoud en tanken. Alles staat onder druk en je hebt nog steeds een accu, want de gegenereerde energie moet nog steeds gebufferd worden. Voor vliegtuigen en vrachtwagens zal het vast een uitkomst bieden. Voor particulieren auto´s is het allang bewezen een verloren race.
SpeedyEddy
Active Member
ook voor andere vormen van vervoer @Maurice1, H2 is voorlopig als opslag niet zinnig, want duur, onrendabel en bovendien gevaarlijk. Weet je bovendien hoe vaak een brandstofcel moet worden vervangen als je er elke dag honderden kilometers mee zou rijden? 2050, als alle duurzame energie ook opgebruikt en efficient opgeslagen kan worden en er dan nóg over is, dan moeten we hier misschien eens aan gaan denken (geheid hebben we dan wat beters gevonden, trouwens)
NB Onderhoud aan een waterstof-auto is erg duur daarom zijn ze tweedehands waardeloos
NB Onderhoud aan een waterstof-auto is erg duur daarom zijn ze tweedehands waardeloos
Last edited:
Mevrouw Minnesma van de postcodeloterij heeft Shell weer een stukje naar de Nederlandse subsidiepot geduwd.
Op deze slimme manier wordt ons waterstof opgedrongen.
Op deze slimme manier wordt ons waterstof opgedrongen.
pvkeep
Paul van Keep
Zoveel kolder in twee zinnen, het is bewonderenswaardig.
:strip_exif()/i/2004411248.jpeg?f=thumbs_fpa_small)
Rijden in een waterstofauto - Bereik, tanken en kosten in de praktijk
Al jarenlang rijden er waterstofauto's rond in Nederland. Hoe gaat dat in de praktijk, rijden op waterstof? We maakten een testrit en bekijken hoe het werkt, wat het kost en hoe praktisch het is.
Mooi verhaal op Tweakers over rijden op waterstof. In het filmpje worden de voor en nadelen duidelijk besproken.
Ik mis wel minstens een feit en een conclusie.Rijden in een waterstofauto - Bereik, tanken en kosten in de praktijk
Al jarenlang rijden er waterstofauto's rond in Nederland. Hoe gaat dat in de praktijk, rijden op waterstof? We maakten een testrit en bekijken hoe het werkt, wat het kost en hoe praktisch het is.tweakers.net
Mooi verhaal op Tweakers over rijden op waterstof. In het filmpje worden de voor en nadelen duidelijk besproken.
Aan een waterstof tankstation moet je nog 20-30 minuten wachten als iemand voor je aan de beurt was vanwege compensatie drukverschil.
De technische complexiteit van waterstof auto's wordt welliswaar aangehaald, maar dit heeft een directe en grote impact op TCO. De lage TCO bij BEVs door lage onderhoudskosten is net hun grote troef. Een auto op waterstof zal dit nooit hebben en altijd achterop hinken.
Meer concreet, een waterstof tankstation kan ca 10kg waterstof per uur leveren. Genoeg voor ca 1000km. Een snellader kan tegenwoordig al 100km in 4 minuten leveren. Genoeg voor 1500km
En het is nog erger dan dat: niet meer dan een auto of 4-5 per uur bij een waterstof tankstation. Maar goed dat het niet van de grond gaat komen....
Rijden in een waterstofauto - Bereik, tanken en kosten in de praktijk
Al jarenlang rijden er waterstofauto's rond in Nederland. Hoe gaat dat in de praktijk, rijden op waterstof? We maakten een testrit en bekijken hoe het werkt, wat het kost en hoe praktisch het is.
Mooi verhaal op Tweakers over rijden op waterstof. In het filmpje worden de voor en nadelen duidelijk besproken.
Wie zou toch die @wooter zijn die onder dat artikel actief is in de comments?
Similar threads
