-
Want to remove ads? Register an account and login to see fewer ads, and become a Supporting Member to remove almost all ads.
Welke zomerbanden hebben jullie er onder liggen?
- Thread starter MindBender
- Start date
-
- Tags
- Belgium Netherlands
Hans Noordsij
Well-Known Member
Even een vraagje, past net wel in dit draadje, over de bandenspanning.
Ik wil graag weten of ik het goed heb gedaan. Ik heb de standaard 21 inch velgen met de originele banden. Gisterochtend, tijdens een forse bui, kreeg ik op weg terug van een afspraak de melding dat de bandendruk te laag was. Ik was toen al bijna thuis dus ben naar huis gegaan. Aan de banden zelf was niets te zien, dus geen echte lekke band.
Kort hierop wilde ik de spanning controleren en zonodig aanpassen maar toen was de melding weg.
Mijn eigen verklaring was de plotselinge afkoeling, straten met veel plassen, waardoor de druk terugliep.
In mijn deurstijl staat 42 PSI, op een omreken app zag ik dat dat overeenkomt met 2,89 Bar, afgerond dus 2,9 Bar.
Ik heb de banden bijgepompt en bij alle vier duurde het eventjes voordat het piepje kwam dat de druk bereikt was.
Is dit normaal? Sinds het terugzetten van de zomerwielen alweer flink wat kilometers gereden waaronder de roadtrip naar Italië. Ik wil daar Tesla niet mee lastig vallen, die hebben het druk genoeg begrijp ik, vandaar dat ik het jullie even voorleg.
Mij lijkt het in orde maar eind volgende week gaan we op vakantie dus weet ik het graag zeker.
Ik wil graag weten of ik het goed heb gedaan. Ik heb de standaard 21 inch velgen met de originele banden. Gisterochtend, tijdens een forse bui, kreeg ik op weg terug van een afspraak de melding dat de bandendruk te laag was. Ik was toen al bijna thuis dus ben naar huis gegaan. Aan de banden zelf was niets te zien, dus geen echte lekke band.
Kort hierop wilde ik de spanning controleren en zonodig aanpassen maar toen was de melding weg.
Mijn eigen verklaring was de plotselinge afkoeling, straten met veel plassen, waardoor de druk terugliep.
In mijn deurstijl staat 42 PSI, op een omreken app zag ik dat dat overeenkomt met 2,89 Bar, afgerond dus 2,9 Bar.
Ik heb de banden bijgepompt en bij alle vier duurde het eventjes voordat het piepje kwam dat de druk bereikt was.
Is dit normaal? Sinds het terugzetten van de zomerwielen alweer flink wat kilometers gereden waaronder de roadtrip naar Italië. Ik wil daar Tesla niet mee lastig vallen, die hebben het druk genoeg begrijp ik, vandaar dat ik het jullie even voorleg.
Mij lijkt het in orde maar eind volgende week gaan we op vakantie dus weet ik het graag zeker.
LuckyLuke
Model S P90DL
HWS
Well-Known Member
Als t even duurt waren ze duidelijk te zacht. Wel wordt altijd aangeraden dit bij koude banden te doen. Ik zet m meestal 0,1 bar hoger voor een iets lager verbruik. (Helpt bij mij dus niks:crying
Ben sinds 10 dagen in bezit van een 85D en ongelofelijk teleurgesteld in het lawaai de wagen maakt op betonnen wegen.
Wagen heeft origineel 21" Continental ContiSportContact.
Moest er iemand op het forum zijn die dezelfde ervaring had en overgestapt is naar een ander merk, please let me know
Ik heb dezelfde ervaring met de 21" Continental ContiSportContact. In combinatie met betonnen wegen behoorlijk veel lawaai.
Helaas nog te weinig kilometers gedaan met de 19" winterbanden om te kunnen vergelijken.
a ja. de handleiding... weinig werk vergeleken met de ICE, olie, waterpeil én de bandenspanning maandelijks controleren. Maar dat deed ik toen ook al nooit... De nieuwe TPMS sensoren schijnen ook de spannings waarden uit te kunnen lezen, iemand die weet hoe?
S-19910
Driving Model-S #19910
ik ben geen specialist terzake,
maar laag-profiel banden hebben dikkere wangen, waardoor de trillingen minder gedempt worden.
toen ik overstapte van laagprofiel naar meer gewoon profiel (op mijn vorige wagen dan)
-daalde het verbruik
-was er merkelijk minder lawaai
-had ik plots geen lekke banden meer, op nochtans dezelfde wegen.
-en gingen de banden langer mee
-velgschade sterk geminderd
-...
Bij mij hebben ze dat tot 2x toe dus zeer sterk afgeraden bij Tesla.
Alleen vanaf 160 km/u op de laagste stand zetten en alles onder de 160km/u gewoon op "normaal".
Rqcg
Member
Lang, lang geleden, toen Tesla het uitlijnen nog niet zo goed onder de knie had, versleten sommigen de achterbanden in een bijzonder rap tempo. Deels omdat alle versies toen uitsluitend achterwielaandrijving hadden en deels omdat er een minimum aantal van 20 stoplichtsprintjes per weekend was.
Bij een minder goed uitgelijnde Model S slijt het loopvlak niet gelijkmatig, maar met name meer aan de binnenzijde van de achterbanden. Dit wordt iets verergerd door de luchtvering in een lagere stand te zetten, daardoor kantelen de wielen als het ware een tikje meer naar binnen aan de bovenkant. Dat de lagere stand van de vering de extreme slijtage veroorzaakte was een handig smoesje, maar niet meer dan dat.
Inmiddels zijn er nieuwerwetse fratsen als vierwielaandrijving, is het uitlijnproces verbeterd, zijn er aangepaste stelbouten voor de wielophanging van de oudere modellen en is er niets meer aan de hand.
Het enige overblijfsel uit dit verre verleden is het bakerpraatje van de extreme bandenslijtage wanneer je de luchtvering in de laagste stand zet...
Last edited:
mfmvdsande
Member
Als je zelf andere banden op de Tesla laat leggen, heb je dan nog wel recht op de ‘banden-pechhulp’ of alleen als je alles via Tesla zelf regelt?
Bob4
Member
Als je niet op een snelweg zit heb je in de laagste stand meer kans om iets te raken met de bodemplaat waar de accu's in zitten. Dus wat mij betreft kan die op 100 km/u
Ton S90D
Member
gelden
Well-Known Member
Ik ben ook fan van Michelin (na teleurstellende ervaringen met andere merken op de Tesla). Maar ik kies voor de Pilot sport 4S. Is een stuk zuiniger dan de Primacy (Label F versus label C)
Weet je ook hoeveel km ze ongeveer meegaan? Ik begreep dat de Michelin wat sneller op zijn dan Hankook.
Similar threads
