Windgevoeligheid Y

[jr_gn]

Vandaag toch een tweede keer mogen ondervinden dat de Y enorm gevoelig is voor zijwind. Ritje Brugge - Kortrijk, flinke westenwind en het ding was nauwelijks op z'n baanvak te houden. Dan nog wat correcties op het stuur bij het overschrijden van het rijvak en een chauffeur die zijn machine nog niet gewoon is.... pfff. Dat gaf geen veilig gevoel in elk geval. Toen ik de wagen was gaan ophalen in TSC Brugge enkele weken terug had ik dezelfde eerste rijervaring. Maar nu dus nog eens.

Ik vind dat vrij verrassend. Dat ding weeg 2 ton, heeft een zwaartepunt tegen de grond aan. Staat lekker breed (ik heb Gemini's liggen, maar dan nog). Loopt stabiel rechtuit. Dus je verwacht toch dat de wagen zou moeten aan de baan kleven?

Kom van Lexus. Die wagens bleven hun vak houden, wat er ook gebeurde. En het is geleden sinds m'n jeugdjaren waar ik een vrij windgevoelige Citroën reed dat deze ervaring had.

Is dit normaal?

 

[Michel_AH]

Ik denk dat er met uitlijning nog wel wat te halen valt. Nadeel van het strakker rechtuit zal dan wel hogere bandenslijtage en hogere rolweerstand zijn vermoed ik.

 

[Mars2020]

Heb je al geprobeerd op AP te rijden als er veel wind staat? De auto zou zichzelf dan tussen de lijnen moeten houden.

 

[jr_gn]

Heb je al geprobeerd op AP te rijden als er veel wind staat? De auto zou zichzelf dan tussen de lijnen moeten houden.

Ja idd.

 

[Flummox]

Ik vond AP met wind geen fijne combi, de wind duwde flink richting de tegenliggende rijbaan. Als je ook maar een heel klein beetje tegendruk geeft aan het stuur, springt de AP er direct weer af. Werd een beetje een chicken game, ik heb mijn verlies gepakt en lekker op de hand verder gegaan.

Gevoeligheid voor wind en herrie/meer geluid door wind in de auto is ook mijn ervaring.

 

[Puck]

Vandaag toch een tweede keer mogen ondervinden dat de Y enorm gevoelig is voor zijwind. Ritje Brugge - Kortrijk, flinke westenwind en het ding was nauwelijks op z'n baanvak te houden. Dan nog wat correcties op het stuur bij het overschrijden van het rijvak en een chauffeur die zijn machine nog niet gewoon is.... pfff. Dat gaf geen veilig gevoel in elk geval. Toen ik de wagen was gaan ophalen in TSC Brugge enkele weken terug had ik dezelfde eerste rijervaring. Maar nu dus nog eens.

Ik vind dat vrij verrassend. Dat ding weeg 2 ton, heeft een zwaartepunt tegen de grond aan. Staat lekker breed (ik heb Gemini's liggen, maar dan nog). Loopt stabiel rechtuit. Dus je verwacht toch dat de wagen zou moeten aan de baan kleven?

Kom van Lexus. Die wagens bleven hun vak houden, wat er ook gebeurde. En het is geleden sinds m'n jeugdjaren waar ik een vrij windgevoelige Citroën reed dat deze ervaring had.

Is dit normaal?

Heb idd deze ervaring ook met onze MYP met dan relatief brede banden, dacht net hetzelfde als u ... Hoe kan dit met zo een gewicht, laag zwaartepunt en goede stroomlijn.

 

[Phil V]

Ik heb die ervaring niet want ik rij meestal op AP. Ik zal eens checken zonder.
Gewicht speelt geen rol. De druk van de wind laat de wielen van de wind weg sturen. Het is niet de auto die wegwaait.

 

[T-Rob]

Model 3 zijwind gevoelig?

Wat mij opvalt na een maand Model 3 rijden in de herfst, is dat de auto best wel zijwind gevoelig is. Vooral met wind schuin tegen is het echt meer dan wat ik de laatste auto’s gewend was. Rij een LR RWD met 18” met wheelcovers en Dunlop winterbanden. Zijn er meer mensen die dat opvalt? Zouden...

teslamotorsclub.com

Bij M3 zelfde ervaring. Theorie was dat goede stroomlijn gevoeligheid zou kunnen versterken. 3,5 jaar verder moet ik zeggen dat het went. AP slingert wel wat, maar binnen het voor mij acceptabele.
Laatst wel dat AP plots stopte bij een windstoot door een tegenligger vrachtwagen. Die was wel onverwacht!

 

[Koifim]

Bij mij hielp stuurinstelling van Comfort naar Standard zetten. Dit was wel 3,5 jaar terug, sindsdien niet meer aangepast, dus weet niet of dit nog steeds verschil maakt.

 

[DM231191]

Bij mij hielp stuurinstelling van Comfort naar Standard zetten. Dit was wel 3,5 jaar terug, sindsdien niet meer aangepast, dus weet niet of dit nog steeds verschil maakt.

 

[adjego]

Ik vond AP met wind geen fijne combi, de wind duwde flink richting de tegenliggende rijbaan. Als je ook maar een heel klein beetje tegendruk geeft aan het stuur, springt de AP er direct weer af. Werd een beetje een chicken game, ik heb mijn verlies gepakt en lekker op de hand verder gegaan.

Gevoeligheid voor wind en herrie/meer geluid door wind in de auto is ook mijn ervaring.

Laatst wat ritten met aardig wat wind gehad maar ik rijd eigenlijk altijd met AP en dan slingert de auto inderdaad licht, maar ik laat het de auto zelf oplossen. Nooit gehad dat de auto erg dicht in de buurt van de lijn kwam. De goede stroomlijn maakt hem wat gevoeliger maar als je hem zelf zijn weg door de wind laat zoeken, zou je niet zelf hoeven tegen te sturen.