Zichtbaarheid voorste raamstijlen

[dicktump]

Ik was eigenlijk benieuwd hoe andere mensen de zichtbaarheid achter de voorste raamstijlen ervaren bij de Tesla. Ik merk zelf namelijk dat dit een stuk minder goed is dan veel van mijn vorige auto's. Zicht naar achter toe (dankzij de camera) is geen probleem, recht vooruit ook niet (logisch) en de dode hoeken zijn ook wel redelijk te doen. Maar achter de voorste raamstijlen heb ik soms echt dat kleine verkeersdeelnemers totaal verdwijnen. Het gekke is dat als we net allebei een specifieke snelheid hebben, ze er ook echt enige tijd onzichtbaar zijn.

Ik moet heel erg om de raamstijlen heen kijken, maar dan nog zorgde dat er bijvoorbeeld deze ochtend voor dat ik een fietser zeer laat zag en dus ook hard op de rem moest (op erg lage snelheid, want ik naderde een kruising). De betreffende fietser keek ook niet echt gelukkig, ik was zelf ook geschrokken, maar ondanks goed opletten zag ik diegene dus toch vrij laat.

De linkerzijde lijkt ook wel het ergst te zijn, vermoedelijk ook doordat je daar als bestuurder zelf het dichtst op zit en het dus een groter deel van je zichtveld blokkeert.

Hoe ervaren anderen dit?

 

[Erik-S85]

Ik ervaar hetzelfde. Op rotondes al een aantal keer gehad dat complete auto's verwijden achter de linkerstijl.
Van de rechterstoel komt dan de opmerking: "zag je die nou niet?"

 

[dicktump]

Dat komt mij ook wel bekend voor, op een rotonde verdwijnt soms inderdaad een complete auto. Best bijzonder, zijn geen kleine objecten

 

[Rick A.]

Was bij de vorige auto al gewend om bij een rotonde naar voren en achteren te bewegen in de stoel om fietsers achter de A-stijl te spotten. Met de Tesla is dat helaas ook nodig om een auto te spotten.

Volgens mij heeft @gelden ook enige ervaring hiermee.

 

[Daan B]

Ik heb dit vaker gehoord, mijn vrouw heb ik er ook wel eens over gehoord, maar zelf heb ik er geen last van. Geloof ik althans, want ik weet natuurlijk niet wat ik niet zie...

Ik ben lang (tegen de 2m), mijn stoel staat dus ver naar achteren. Misschien maakt dat verschil.

 

[dvroegop]

We hebben hier zelfs videos voorbij zien komen van een aanrijding door die slechte zicht... Dus ik herken het zeker wel.

 

[MissAutobahn]

Ik denk dat bijna iedereen dit wel herkend. Niet alleen een Tesla, maar bij vrijwel iedere nieuwere auto heb ik dat probleem. Die dikke zuilen vindt ik trouwens het ergste in een van zoals de Ford S-max of Renault Espace of als de voorruit erg ver van je af is.
Vroeger, in een Mini of zelfs een BMW uit de jaren 70 had je daar weinig last van met die veel minder veilige maar overzichtelijkere auto's.

 

[Merijn]

Volgens mij heeft @gelden ook enige ervaring hiermee.

Even opgezocht:
https://teslamotorsclub.com/tmc/posts/1418917/

 

[Martijn S]

Dat komt mij ook wel bekend voor, op een rotonde verdwijnt soms inderdaad een complete auto. Best bijzonder, zijn geen kleine objecten

Yep, heb ik ook.
Heb het geregeld ook bij optrekken; zijn ze nauwelijks meer te zien in je spiegels

 

[dicktump]

Ik denk dat bijna iedereen dit wel herkend. Niet alleen een Tesla, maar bij vrijwel iedere nieuwere auto heb ik dat probleem. Die dikke zuilen vindt ik trouwens het ergste in een van zoals de Ford S-max of Renault Espace of als de voorruit erg ver van je af is.
Vroeger, in een Mini of zelfs een BMW uit de jaren 70 had je daar weinig last van met die veel minder veilige maar overzichtelijkere auto's.

Bij mijn vorige auto (Alfa MiTo uit 2012) had ik het ook wel een beetje, maar lang niet zo erg als de Tesla. Maar de MiTo is natuurlijk een erg compacte auto, dus vermoedelijk zat ik ook wat dichter op de raamstijl waardoor het minder van het zichtveld wegnam.

Maar inderdaad, een auto uit de jaren 70 is een stuk prettiger op dit vlak (heb nog steeds een oldtimer uit de jaren 70 in de garage staan, dat is bijna een rijdende vissenkom qua ramen en zicht).

 

[Sumon]

Met Blueberry heb ik er nog geen last van gehad, misschien omdat ik er nog erg voorzichtig mee rijd.
Ik moet wel wennen aan de breedte van de auto .. als ik in de spiegels kijk na het passeren van een fietser,
zie ik toch iets te vaak een geschrokken persoon met trillende handen op de fiets

 

[CO2CLEAN]

Bij Volvo (C30, V70 en V60) zijn de raamstijlen ook dik. Tijdens mijn proefrit vorig jaar in een 70D viel het mij niet op dat de stijlen zo dik waren, maar dat komt waarschijnlijk omdat ik dus al dikke stijlen gewend ben. Ik heb daarom ook wel eens gemerkt dat een auto of fietser achter een stijl verborgen blijft. Simpel op te lossen door rustig bij kruisingen te rijden en even vooruit te leunen om eromheen te kijken. Zie het als een klein beetje moeite om zeker te weten dat je al het overige verkeer ziet.

 

[BobbyKings]

Ik vind dit ook het allergrootste nadeel van de Model S.
Overige nadelen ben ik nog aan het zoeken.

 

[CJA Hulskamp]

Bij Volvo (C30, V70 en V60) zijn de raamstijlen ook dik. Tijdens mijn proefrit vorig jaar in een 70D viel het mij niet op dat de stijlen zo dik waren, maar dat komt waarschijnlijk omdat ik dus al dikke stijlen gewend ben. Ik heb daarom ook wel eens gemerkt dat een auto of fietser achter een stijl verborgen blijft. Simpel op te lossen door rustig bij kruisingen te rijden en even vooruit te leunen om eromheen te kijken. Zie het als een klein beetje moeite om zeker te weten dat je al het overige verkeer ziet.

Moet zeggen dat ik de Tesla er meer last van heb als in de C30 en C70

 

[S-19910]

Ik vind dit ook het allergrootste nadeel van de Model S.
Overige nadelen ben ik nog aan het zoeken.

Het grootste nadeel van de Tesla ?

Het is té fijn om met de wagen te rijden.
Als gevolg daarvan rijden de meesten onder ons méér kilometers dan voor de Tesla.
én dat is niet goed voor de verkeersdruk.

 

[LastNLSig]

Was het eerste wat mij (negatief) opviel bij de eerste keer proefzitten in een MS in de showroom (mock-up in de VS).
Tweede de niet verstelbare gordels die te laag zitten voor lange mensen.

 

[gelden]

Even opgezocht:
https://teslamotorsclub.com/tmc/posts/1418917/

ach, ik was het net vergeten
Maar inderdaad. Ik denk dat die 'Tesla nod' niet als begroeting is bedoeld maar om even om die A-stijl heen te kijken.

 

[dicktump]

Simpel op te lossen door rustig bij kruisingen te rijden en even vooruit te leunen om eromheen te kijken. Zie het als een klein beetje moeite om zeker te weten dat je al het overige verkeer ziet.

Dat is inderdaad de beste tactiek, maar gisteren kwam ik er dus achter dat ik zelfs dan nog een fietser erg laat opmerkte. Ik was nogal verbaasd/geschrokken, het is voor wat ik gewend ben wel echt bijzonder wat er achter die raamstijlen verdwijnt en hoe lang ook. Ik reed op dat moment nog geen 10 km/u (had de voet al bij de rem en de auto was niet voelbaar meer aan het regenereren - creep staat uit), het ging ook om een kruising waar ook een school bij zit, dus niet het type kruising waar je hard overheen gaat.

 

[Herbie65]

Dit zou wel een Tesla opposing kunnen zijn.
Doorzichtige dakstijlen bij Jaguar - Carros

 

[Daan B]

Dit zou wel een Tesla opposing kunnen zijn.
Doorzichtige dakstijlen bij Jaguar - Carros

Mooie oplossing. Geeft misschien wel een onrustig beeld omdat het toch wat vertekent, lijkt me. Maar je zou het natuurlijk kunnen inschakelen in het stadsverkeer en automatisch uitschakelen op doorgaande wegen, waar je er volgens mij minder last van hebt.