Search results

@Ger356, kijk dan eens naar de easee (die kan zowat alles en 1-2-3 fase, auto of instelbaar) en waar ik tegenwoordig ook naar kijk: kan mijn energieleverancier de paal en de EV's aansturen.

Als je maar 10KW nodig hebt wordt je terugverdientijd met een 20KW accu ongeveer 2x zo lang. Je betaald namelijk voor 10KW waar je niks mee doet, dus ook geen rendement van hebt. Klopt, looptijd blijft fors. Maar ja daar doe ik het niet voor (meer principe en leuk). Accu's zullen goedkoper...

Nog een ander dingetje wat opvalt, je krijgt het niet net-onafhankelijk met accu (zon maanden): - De accu's zijn te langzaam om bv. de piek van een quooker op te vangen (en andere inschakelpieken) - Accu levert vanaf minimaal 50w (ivm effecientie omvormer), ik heb hem op 100w gezet - Vaak wordt...

Verbruik je dan 20kw in de avond tot de ochtend ? (de rest van de dag zal PV het opvangen). Winst berekenen is lastig omdat je eigenlijk per uur moet berekenen wat je verdiend en dan ook bijhouden met welk tarief de accu geladen is (per uur) en tegen welk tarief je ontlaad (en verlies...

Grote piek is zeker wel handig (even vergeten). Wel interessant dat in Belgie de use-case anders is door het capacitietstarief. Nemen mensen in Belgie daarom een accu of toch gewoon voor het huis ? Stuur je hem zelf aan ? Of zijn er energieleveranciers die dit specific aansturen ?

Die paar dagen dat het alleen regent zijn uitzondering. Bewolkt en wat buien maakt hier niet uit: nog steeds zat PV om vol te laden. Ligt ook aan je verbruik, je PV en hoe vaak je de EV laad. Gaat mij erom dat ik de accu vol krijg in de zon maanden en ook weer leeg. Als ik 20kw neem is dat veel...

Ja, maar dan moet je leverancier je accu ondersteunen (heb nu Tibber doen nog geen Sessy, Frank wel). Zijn inmiddels meerdere die dit doen. Tibber doet wel al deel onbalans met je EV (alleen laden), maar dat is voor ons maar paar euro per maand (ik laad meestal maar 1x per week). En dat werkt...

Nacht is al goedkoop tarief, ik wil de avondpiek eruit hebben (die is altijd duur). Dus zon onder tot minimaal 00:00 (gisteren tot 04:00 ontladen)..

De terugverdientijd is nu best lang. Gaat ook meer om te testen. Zou me niks verbazen als ze duurder worden (Sessy ook al 500,- duurder en dan nog installatie, ook duurder geworden). Maar wellicht komt er straks subsidie. Accu is zinvol in de zon-maanden (8 maanden) en je moet hem dus...

Zal toch intern voorbereid moeten zijn. Zover bekend kan alleen de Cybertruck dat. Heb nu 5kw accu (sessy) en daarmee kom ik heel eind: ochtend 8:00 genoeg PV en einde dag voorziet de accu tot in de nacht (ergens tussen 00:00-03:00 is die pas leeg). Accu is in paar uur vol met PV. Daarmee geen...

@Xfrank, nog gesproken over typegoedkeuring ? (neem aan dat er Tesla mensen bij waren).

Kleine plaat mag ook in NL (18.2 plaat indien toegestaan).

Wat was je eerste indruk ? Mocht je er ook in zitten ?

Utrecht, de vrijdag zal ik denk ik gaan.

Doet die wel. One-pedal niet.

Taycan ook zoiets, maar eerlijk is eerlijk is een Porsche en rijdt echt goed (mijn buurman heeft een Taycan). Gewoon idioot snelle bak, goed afwerking, sturen, en remmen allemaal op hoog niveau (op de software na, die is antiek vergeleken met Tesla). Prijs/prestatie: koop een plaid. Maar Porsche...

Wel indirect (fondsen die erin zitten (barron's en ark) en er zijn platformen die pre-ipo aanbieden, vorig jaar even naar gekeken (best duur, flinke premium en vondt het ook vaag, dus niet echt verder ingedoken). Wordt wel vuurwerk-aandeel als die naar de beurs gaan, maar of die daar zin in heeft?

Vraag me eigenlijk af wat de bedoeling is. Andere continenten was het echt een show-trip. Nu zijn ze eerst in Duitsland geweest, maar nergens tentoongesteld. Nu NL......wat gaan ze hier ermee doen ? Ze verschepen die dingen niet voor niks naar de EU en echt niet voor de lol of voor personeel...

Nog eentje..... specs zijn op papier niet zoveel beter als de oude. Zullen wel weer updates komen (was met de oude ook). Maar sta nog niet te echt springen om de oude in te ruilen.

ik wacht nog even met bijkopen, wellicht te laat maar kan ook zo weer omlaag (1% missen is volgens wall street natuurliijk een drama).

Apart gevoel....... eerste wat ik mis is het GELUID van de motor. Zou het niet willen, past niet in een EV.

Kijk ik toch anders naar. Auto is status symbool. Mensen poetsen, blingen, showen, etc........ zie ik niet zo snel veranderen. Duurder, lenen we toch meer (men geeft gewoon veel geld uit aan auto's). Wel met je eens: veel jeugd kijkt daar anders tegenaan. Denk dat het nog zeker 10 jaar duurt...

Dat groepje ga je nooit extra belasten. Die kunnen alle kanten uit vanwege het vermogen. Wel normaal afdragen en niet alles ontwijken (extra vindt ik onzin).

Robotaxi.........zodra de mensen zelf niet meer willen rijden in hun "heilige koe" en hem willen uitlenen ga ik pas geloven dat daar een grote markt voor is.

Cars are status symbols, people like to drive them. Robotaxi will work, just will take a few decades to get people out of their rolling castles. Small EV market is now. I guess they are not stupid.

Simpel is het niet, kost paar duizend (en tijd). Individuele type goedkeuring traject. Rivian en de ford lightning hebben we hier ook al rijden met kenteken. Wel wat aanpassingen nodig. Wordt wel vaker gedaan (zijn bedrijven die daar in gespecialiseerd zijn, goedkeuring gaat overigens vaak via...

Eerste in Duistland (prive eigenaar). Kijken of die individuele goedkeuring krijgt (als die dat teminste van plan is).

Heb nu een 5kwh thuisaccu. Die doet zowat niks in de winter (WP verbruikt alle PV en verschil hoog/laag tarief is veel kleiner dan in de zomer). Nu elke dag vol en WP verbruikt nu weinig. Einde dag gaat de accu leveren tot ongeveer 22:00/23:00. Ochtend heb ik dan wel weer verbruik aan hoog...

Hoezo onder druk, ze gaan echt weer winst presenteren. Is 1 kwartaal minder (verklaarbaar en productie was nog best goed). Overigens niet de enige (BYD -43% tov Q4). Is de waanzin van korte termijn denken en dat doet die nu eenmaal niet.

Mijn oplossing is eenvoudig: ik geef zelf gas. Met name binnendoor overrule ik AP continue (snelweg gaat prima). Rijd stuk rustiger dan die willekeur in snelheid. Hij herkend kliko's maar sticker van 30 op de kliko is plots een verkeersbord, borden links (of van parallelweg) vindt die ook...

Is gewoon goede ontwerper (oa bmw Z8, DB9, Karma). Die moet gewoon ergens gaan werken als designer.

Denk einde oefening (delisting betekend aflossen en dat kunnen ze niet). https://www.bloomberg.com/news/articles/2024-03-25/fisker-fsr-talks-with-automaker-end-raising-risk-of-bankruptcy

Ik heb een thuisaccu. Terugverdientijd is 7-10 jaar (op basis van eigen verbruik, nog geen jaar...... nog wat weinig data). Als onbalans accu is dat korter. Zo gek is het nog niet, maar met je eens is nog wat vroeg. Was meer van ik wil z'n ding om te kijken wat ermee kan (best leerzaam). BTW...

Decentrale accu's voor onbalans (thuis/zaak of wijk) lijkt mij goede oplossing en momenteel financieel rendabel (<5 jaar). Echter dan doe je niks voor je eigen verbruik (moet je dus accu ernaast hebben of de accu voor de onbalans moet dat ook kunnen). Straks veel accu's: minder verdiensten...

Wel draadje waard. Dit gaat heel veel mensen helpen.

Sommige mensen houden nu eenmaal van nostalgie. Prototype is er al, super zuinige EV.

Dat is nieuw..... wij hadden 2 jaar destijds. Maar goed om te weten, kijken hoe ze daar mee omgaan als er weer een stuk gaat.

Volgens de monteurs is dit geen uitzondering (ze moeten er veel vervangen). Wellicht zijn de nieuwe generaties beter (de installatie is nu bijna 8 jaar oud).

No AP (auto steer) could be a dealbracker, i use it all the time on my other Tesla's. As long as we get it it's ok to wait. But no AP would be a serious issue for me. Should be standard (like every other Tesla). I do not need/want FSD, just AP.

En de optimizer gaan regelmatig stuk (al 6 vervangen van solar edge). Op de zaak vorig jaar nog een veld bijgelegd en dat is Enphase geworden (solar edge komt er niet meer in). En je ziet het ook: Enphase veld levert sneller en langer. Dat is centen werk, maar 6 x 200,- optimizers (2 jaar...

Klinkt niet goed, geen MYP maar wel een M3P en die zakt wel iets in bij lagere SOC maar niet veel. Bjorn heeft dat eens getest (met een M3P) en bij 10% is het nog steeds z'n 4 seconden. Voor de Tesla update was dat aanzienlijk slechter (14 seconden bij 10% !)

Of Nissan helpt ze uit de brand anders gaat die weer failliet (goede man moet ontwerpen en niet gaan bouwen).

Het kan, wel onder garantie. Maar technisch kan het, zal alleen prijzig zijn buiten de garantie om.

Minimalisme is ook luxe (hele design filosofie in diverse markten......bv. deense meubelen). Ik vindt een chesterfield rijp voor de vuilnis voor anderen is het top-luxe. Gewoon smaak.

Die gaan we uiteraard volgen ....

Nu ook de Sessy op de onbalans markt (nu nog alleen door Frank energy). Denk dat nu meer gaan komen met dit concept. Handelen op de onbalansmarkt - Sessy thuisbatterij

Zonneplan 20 kWh is 8K excl. btw (btw krijg je terug als particulier) maar incl. installatie, ontloopt elkaar niet zoveel en dan is die gelijk gestuurt door zonneplan (moet je anders zelf maken en onbalans traden lukt je zo-wie-zo niet). Ik kan zelf accu's inkopen en even gekeken, scheelt ook...

Protesteren en mening uiten vindt ik een recht, spullen van anderen vernielen niet. Gewoon aanpakken en veroordelen.

Gelukt..... net nieuw ALTH (68.849,60 USD en nog stijgende, is even boven de 69K geweest........kijken of die stand houdt).

Ford heeft eigen performance division, die maken al heel lang race engines. Lijkt me dat er gewoon een Ford motor inkomt. De ford DFV was de meest sucesvolle F1 engine ooit. Zullen ze graag nog een keer doen.