Search results

Tot ze horen dat hij veel duurder zal worden en de huidige versie als een koopje zien.

Normaal zitten er gaten onderaan de deur om het water net uit de deur te laten lopen.

Ik vind zelfs een foto op het net.

Er hing een doorschijnende plastic ring rond de spiegel. Die was al een paar keer half los gekomen, tot ik door had dat het verpakking was die ze niet verwijderd hadden en ik het helemaal verwijderde. Ik was trouwens de enige niet. Ik denk wel niet dat die voor geluid kan zorgen.

Buiten wat cosmetische verbeteringen heeft de Junior niet zo veel wat de verkoop kan opkrikken hoor. Tenminste als de upgrade in lijn ligt met die van de highland. Dalende verkoop heeft te maken met de stagneeing van de EV verkoop oiv e politieke onzekerheid, fake news en Elon die van de troon...

De meeste mensen kunnen gewoon hun laadpaal op 5,5 kW zetten en hebben dan op 1 nacht genoeg geladen om de volgende dag door te komen. Het laden via planning laten starten op het uur dat ze geen andere apparaten op staan hebben. Dan is een slimme lader echt niet nodig. Ik heb de domme TWC2...

Ik had het op 4 april al gemeld. Post in thread 'Software 2024.8.*' Software 2024.8.*

Mooi programma, maar probleem is de kiesdrempel. En dit om twee redenen. je moet hem sowieso al halen opdat de stem van jouw kiezers geen verloren stem zou zijn Door punt 1 halen potentiële kiezers af waardoor het vicieus wordt Spijtig

Heb je een dak dat open kan? Daar ziiten waterafvoerkanalen onder die het water afvoeren onder het spatbord. Die kunnen verstoppen door vuil en het water zoekt dan elders zijn weg.

Ik zie geen nadeel in de grote afstand. Laat ze er maar tussenkomen. Dat krenkt mijn ego niet. Ik ben dan rustig aan het chillen op AP.

Je kan met een laadpaal tot 32A monofase laden zonder meer te betalen dan vroeger. Toch als je geen andere grootverbruikers hebt. Ben je op een nacht van leeg tot vol. Met de TMC heb je daarvoor 36u nodig. Aan 7,5 kW heb je ook minder laadverliezen. Met een laadpaal heb je ook een veel...

https://thedecisionlab.com/biases/the-sunk-cost-fallacy

Je kan de afstand instellen maar het rechter scrollwiel. De TaCC kan nooit slechter zijn dan de ‘standaard’ AP toch?

Je kan nu ook de audio-kaart niet meer naar boven swipen om de favorieten te zien.

Ja, maar het elektriciteitstarief op zich is goedkoper geworden. Een gemiddeld gezin moet al boven de 7,5 kW gaan vooraleer het meer dan vroeger betaalt. Met een EV (grootverbruiker) doe je dan zelfs profijt omdat je bovengemiddeld profiteert van het lagere tarief. Capaciteitstarief is niet ifv...

Als je USS had was het altijd USS toch. Autopark met vision only werkte niet.

Ik zit zonder dakkoffer met 50000 aan 175. Eerste jaar met bijna enkel autoweg (België 125km/u), een skivakantie en 30000km gaf 180. Nu een andere opdracht en veel meer secundaire weg. Je bent dus niet slecht bezig.

Zeker dat de verpakking er niet meer aan hangt. Heeft bij mij ook 1,5 jaar geduurd voor ik dat zag.

De grootte van het snelheidscijfer is er gekomen op vraag van de toezichter in de VS. Die vond de vorige te klein.

Is er volgens mij altijd nog geweest hoor. Alleen moest je soms naar beneden scrollen.

Begin met de handleiding.

Er zijn geen opties bij Tesla behalve die die op de configurator staan. Eap, fsd, wielen, kleur, trekhaak. Al de rest is standaard. Voor die standaard kan je de gebruiksaanwijzing downloaden als je een account aanmaakt.

Is dat de linker scrollknop? Hoe wijzig je dan je audiovolume Of het rechterscrollwiel? Hoe wijzig je dan de AP snelheid? Dat is al sedert 2024.8.

Zijn er al zo veel elektrische wagens om een probleem te vormen?

Dat zou wel dynamischer mogen. Als je dat tussen 01:00 en 4:00 doet zou je financieel gestimuleerd moeten worden. Je helpt immers mee aan de balancering van het net.

Neen. Ik heb nooit problemen gehad. Made in China. Als je 2 seconden wacht om op de knop te drukken gaan ze ook vanzelf, terwijl je eigenlijk nog steeds genoeg ziet. Intuïtief zou ik het ook eerder doen, maar ze komen zeker niet gevaarlijk laat.

Hoe groot moet die hele hoop niet zijn om de koersprijs zo te kunnen sturen?

Klopt. Ik ben nu 60, enkel EAP gekocht op mijn 2 jaar oude MY (FSD nog geen value for money). Maar toch al om die reden die je vernoemt een randgeval. Statistisch gezien zal ik het nog niet nodig hebben op deze wagen. Ik schat gemiddeld voor zowel de nood aan robotaxi als de leeftijd van de...

En als we nog eens 10 jaar verder zijn, kan men alle verkeersborden, drempels, vluchtheuvels, flitscamera’s en zelfs de handhaving afschaffen. Wordt een zware tijd voor alle beroepschauffeurs die een ander beroep moeten zoeken. We gaan naar de 4 dagen werkweek.

"Als Donald Trump herkozen wordt, wil hij Elon Musk als raadsman" https://www.standaard.be/cnt/dmf20240529_97165022

Snelheidsbordherkenning is inderdaad een ramp. Mijn AP1 van 2016 deed beter. Maar dat weerhoudt mij er niet van om AP te gebruiken. Ik geef gas bij met mijn rechtervoet.

Je mist wat

Elon vraagt op X om zulke zaken te melden.

Ik neem meestal de route over Longwy. Heel vaak file in Luxemburg door alle frontaliers die respectievelijk vanuit België en Frankrijk in Luxemburg gaan werken. Op terugweg is Arlon dan een goeie laadoptie. Op de heenweg moet je te ver omrijden om aan de volgende rotonde 180 graden te keren...

Tesla blijft de instellingen in hun historiek zitten.

In Frankrijk zou het verboden zijn om je band te vervangen op de pechstrook. Je moet je tot aan de volgende afrit laten takelen. Daar sta je dan met een reservewiel in de wagen voor Spanje.

Tesla heeft de pin2drive ingevoerd nadat er een 13-tal wagens op korte tijd gestolen waren in Nederland. Ik heb het dan ook maar meteen geactiveerd. Zie dit draadje. https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/opgelet-model-s-gestolen.87396/ Ondertussen is de beveiliging ook verbeterd. Ik weet niet...

Ja dat was al zo met de stuurnags ook denk ik. Ook regenweer had impact.

En dan spreken we nog niet over de bussen in Vlaanderen. Toen ik de trein nam ging ik met de fiets naar het station. Ik reed dan meestal de lijnbus voorbij aan de halte in ons dorp. Ik was zelf eerder met de fiets in het station, 6 km verder, dan de bus. Want door een domme regel moeten alle...

Volgens mij wordt het nag-interval dynamisch bepaald in functie van je gedrag. Hoe meer nags je krijgt hoe korter het interval wordt. En als je er een tijdje geen krijgt, wordt het interval weer langer.

Doel is voor mij om onderweg ook te genieten. De laadstops zijn al een stap in de goeie richting. Met een TGV naar het zuiden kan ook plezant zijn. Heel ontspannen.

De robotaxi komt naar jou toe toch. 99% van de parkeerruimte wordt herbestemd naar parkeren, speelruimte, waterpartijen.

Verkeersinfo is aangekocht. Komt niet van Tesla. Ik draai met het rechter scrollwieltje de snelheid naar beneden voor ik aan het bord van bebouwde kom ben. Ook in België.

Bestond die maar toen ik mijn MY kocht. En ook aan de huidige prijs.

Je hebt die fles wijn die in de trunk lag opgedronken

Neen hoor, als hij niet vertraagd weet je dat het ok is een kan je gerust zijn dat je niet op een voorligger knalt. Heel ontspannen. Als hij vertraagd, kijk je wat er gebeurt en corrigeer je indien nodig. Ik heb wisselende ervaringen. Meestal in het voordeel van de Tesla app. Je kan wel...

Ik heb wel goed gelezen wat FSD inhoudt en het dus niet gekocht.

Mijn ervaring is dat als de nav het goed doet, dat ze meestal gelijk heeft, omdat er iets gebeurt is op de ‘verwachte’ route. Rechtervoet boven de pedaal houden om zelf te overrulen door power bij te geven. Toch wel, maar je hoort ze niet. Geluid gaat via de MCU en die is dan aan het rebooten.

Erger nog. Verkeerdelijk als een antwoord op mijn bericht gelezen. Ondertussen de verslagen van de laatste competiematch in het voetbal aan het volgen. Nog eens bewezen dat mannen geen twee dingen tegelijk kunnen.