Search results

Waarom niet? Met capaciteitstarief is een slimme laadpaal interessanter dan een domme 1 fase lader. De slimme laadpaal laat je toe om gewoon in te prikken wanneer jij wil, en die laadpaal zal zelf - op basis van wat je 'm vraagt - er voor zorgen dat je nooit boven de 7,5kW geraakt. Of 6kW of...

Let erop dat je de auto niet in N moet zetten, maar in P. Wat jij misschien niet had is een strike, maar dat je met autosteer actief per ongeluk gas bij gaf boven de 140 km/u en autopilot zich daardoor deactiveerde. Dat levert geen strikes op.

Het is een Model X. De hele achterdeur gaat open 😅 Kijk eens hoe en waar het water afloopt als het in de dakopening geraakt.

Ja die werkt wel nog. En gaan slingeren en niet opletten op TACC geeft ook geen waarschuwingen of strikes.

Ik denk dat netbeheerders wel al gevolgen beginnen te zien van EV's, PHEV's en warmtepompen. Is ook logisch als ik de proliferatie van EV's in mijn gehucht zie, en nieuwbouw met warmtepompen.

Even uitleggen hoe dat werkt: BMW (en anderen) lobbyen dat de EU ook moet kijken naar andere alternatieve brandstoffen, en brengt daarvoor een case voor waterstof EU wordt gelobbyd, en geraakt overtuigd dat investeringen in waterstof nodig zijn EU schrijft subsidies uit waar partijen op kunnen...

Behalve als iedereen dat in de straat doet, voldoen de kabels onder de stoep niet meer.

Daar zit Vlaanderen dus al heel wat verder. Salderen is er al afgeschaft en wat je op het net zet wordt vergoed aan redelijke tarieven (vaak nog boven de werkelijke prijs, maar met dynamisch tarief kan je er wel wat mee spelen). Dat maakt lokale batterij-opslag wel interessanter, zeker als je...

Ik lees dat artikel en je krijgt echt het gevoel dat de journalist niet weet waarover ie het heeft, en ofwel in de luren wordt gelegd door de Chinese researchers, of er belangrijke details ontbreken. UWB heeft niks te maken met extra beveiliging.

Als Tesla toegang heeft tot de auto, is de auto toch niet gestolen? 😅

De oplossing is vanzelfsprekend. En sowieso een vreemde eis. Want hoe valt te verifiëren dat je altijd lekker die domme code hebt aan staan? Overigens heb ik mijn Tesla's nooit moeten verzekeren met achterlijke regels zoals een PIN code of een tracker.

Je kan ook die paranoïde code deactiveren, dan ondervind je geen vertraging van een seconde.

Coulance = commerciële geste. In weze is FSD op jouw auto hetzelfde als je Windows 11 licentie op je laptop. Die software kan je ook niet overzetten op een andere laptop waar onderaan enkel een sticker hangt voor Windows 8/10. Maar Microsoft deed wel een tijdje een actie waarbij je met je...

Ik heb al 2 keren gezien dat een hele rij auto's op de pechstrook/vluchtstrook stonden aan te schuiven om de afrit te halen, achter een auto die in panne stond. Dus ja, ik neig ook eerder om eens eerder een overzicht te halen alvorens domweg aan te schuiven 😅

.8 is gisteravond ook gearriveerd, en deze morgen al kunnen genieten van de gemeten gemiddelde snelheid tijdens trajectcontroles.

Ja ik wou al zeggen... Ik zie nooit speedboten in volle mist enkel op radar vertrouwen. En vliegtuigen vliegen wel IFR, maar dan heb je hopen radiobakens, ongelofelijk veel luchtruimte en verkeersleiding die het verkeer ontwart. Enkel op radar, zonder ondersteuning van vliegleiding, radiobakens...

2024.14 is inmiddels ook al aan uitrol bezig hoor https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/software-2024-14.325538/ Als 2024.20 er al niet op komt https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/software-2024-20.327764/

Dat zijn zeker scenario's waar de trein logischer is dan de auto. Maar als je niet op wandelafstand van het bestemmingsstation werkt, merk ik dat het al heel wat anders wordt. Heb zo eens geprobeerd met nog een trip met de metro erna, en dat plakte er makkelijk 20 minuten bij. Dat tezamen met...

Bij felle regen of mist krijg ik de melding van AP dat ie de snelheid aanpast door beperkte zichtbaarheid. Zijn we nu aan het klagen dat AP zich niet aanpast? Of wel? Radar kan doorheen mist kijken, maar "ziet" enkel kleurloze blobs. De handicap is dat onze weginfrastructuur niet is gebouwd...

Ja, maar trager dan stapvoets kruipen is niet stil staan, en daar kloeg ie toen over. Nee, absoluut niet. Korte tijd op de weg kijken is verplicht om de nag te doen verdwijnen, maar als ie je 2-3 keren op een tiental minuten de nag moet geven, kom je erg in de buurt van een strike. Enige...

Met andere mensen die je niet kent rondom je. In mijn eigen auto kan ik tenminste schaamteloos in mijn neus peuteren of een scheet laten, of luid meezingen met Spotify.

Ik neem maar het gemiddelde, maar voor trajecten 50-500km zitten EV's in een sweet spot. Eronder worden e-fietsen interessant, erboven is zelfs de trein een twijfelgeval. En dat komt omdat het plaatje energie-efficiënte en ruimtegebruik per passagier beter voor de EV uitvalt dan voor de trein...

Klopt. Als je zelf je auto verkoopt aan een andere particulier of aan een occasion dealer, blijft EAP/FSD erop. Als je aan Tesla inruilt, verkoop je 'm ook met EAP/FSD. Maar Tesla kan dan na jouw eigenaarschap de configuratie van de auto wijzigen, en 'm te koop zetten zonder EAP/FSD. De...

Die vertrekt niet uit mijn garage, komt niet aan wanneer ik wil vertrekken, en rijdt ook nooit naar waar ik wil zijn.

Ik kreeg mijn eerste waarschuwing onder dat nieuwe systeem toen ik in een stilstaande file stond. Want inderdaad, ik stond in de stilstaande file en was een album of playlist aan het kiezen. Ja, die eerste waarschuwing gaat af, maar dan heb je nog altijd niet je album gekozen. Dus je kijkt even...

Vooral dat een strike na een week vervalt zou me misschien ooit kunnen overtuigen om de tape op de camera te verwijderen.

Schijnbaar was dat FSD 11, en zijn er ook twijfels of het echt wel FSD was en niet (E)AP. Want andere mensen zeggen dat hun auto wel stopt voor dat licht dat knippert.

TWC 2 kan je aansturen met TWCManager. Input kan gewoon MQTT zijn. https://github.com/ngardiner/TWCManager

Ach, da’s zoals altijd. WS wil eerst harde numbers zien. En als het dan bestaat, willen ze wachten tot de uptake er is. En als de uptake er is, wachten ze op wat de concurrentie gaan doen. Ik bedoel maar: AAPL ging niet omhoog toen de iPhone 1 aangekondigd werd, noch toen ie dan eindelijk...

Het zijn V4 stalls, maar de cabinets zeggen V3.5, dus max. 250kW.

Het lijkt alsof vandaag alle HW4 MX'en het gehad hebben. De mijne ook.

Is een Leaf groter? Ding voelde echt wel klein aan. En het was van de zotte dat ik het stuur niet in hoogte kon instellen.

Er staat "ik". Er staat niks over iemand anders.

Ik vind de Leaf nu echt niet het formaat en klasse om een Golf te concurreren. Dan moet je echt toch al naar ID.3 of Megane kijken.

Ik vind 40K veel hoor, daar niet van, maar het was de enige manier om een Plaid te hebben. Heb je een Plaid nodig? Nee, tuurlijk niet, maar waar ik met mijn 100D spijt van had was dat het geen Performance was. Iedereen ging giechelen als ik er eens mee door trok, maar ik vond de acceleratie van...

In die prijsklasse gaat het over exclusiviteit. Maar ook ga je dan vissen in een kleinere vijver van prospecten die dat geld aan een auto willen hangen om in de garage te parkeren.

Kan zo een auto met dergelijke batterij wel 100kW halen? Ik zag enkele dagen iemand met een MG sukkelen aan een Tesla Supercharger. Toen ik 'm vertelde dat hij maar 72kW ging halen en hij beter uitweek naar een grotere supercharger, zei ie "oh maar 72kW is genoeg".

In mijn geval spreek ik enkel over mijn geval. Boeit me niet wat anderen kiezen, om welke reden dan ook. Ik kies de X overigens helemaal niet voor status, net zoals er genoeg ratio is om helemaal niet voor een nieuwe X of Y te kiezen, maar te kijken naar een tweedehands 3, of zelfs nog...

Maar coulance, hoe dan? Waarom zou je een niet-klant even 7K geven?

En ik bedoelde ook exclusiviteit, maar dat die exclusiviteit niet rendabel is.

Anderzijds blijkt dat RR en Bentley ook niet levensvatbaar waren. Beiden werden opgekocht door Duitsers. Jaguar is even van Ford geweest, en dan had je Mondeo knoppen in je kekke Jaguar.

Amerikaanse bedrijven zoals Tesla zijn nogal van het mantra: "lawyers talk to lawyers". Niet onlogisch en zelfs een goed advies: elke partij wil bij een dispuut liefst de slimste van de klas hebben. Dus eens je er een advocaat op af stuurt, zal verdere communicatie via hun advocaat lopen. Ook...

Jaguar zat vroeger net naast Bentley/RR. Jaguar/Daimler was het merk waar Queen Elisabeth II mee reed.

Erg slecht van die agent!

Da's relatief he. De Y heeft 1 zetel minder dan mijn X, en tegenover de LR X mist de Y zelfs 2 zetels.

Zover ik mee ben heeft topic starter niet geluisterd naar zijn partner de jurist, maar probeert ie bij Tesla iets los te krijgen. 🍿

Ik had overigens mijn X ingewisseld nadat tussen de 220.000km en 240.000km een fase uit de omvormer kapot ging, en de airco compressor vervangen moest worden. Nog altijd kosten die meevielen, en misschien had ie er nog 6 jaar kunnen bij doen, maar juni 2023 kon je genieten van 3 jaren gratis...

Het zou in mijn geval toch hevig afkicken zijn van de automatische deuren, de grote frunk, de 3e rij + redelijke kofferruimte, de snellaad-capaciteit van 100kWh en het vermogen van de 3 motoren.

Een Model Y is een erg mooie auto. Ik zou hem zeker overwegen als het budget ontoereikend was voor een X. 😅