Search results

Ik heb een trailer geregeld. M'n Model S past er ook op

Teslamate kost wat moeite maar heeft wel mooi overzicht van registratie. Je kan het hosten ook uitbesteden: MyTeslaMate

https://forum.supercharge.info/t/supercharger-almere-netherlands/3197

Apart dat Limburg an der Lahn traag ging. Daar is overigens een 2e supercharger bij gekomen een afrit vroeger, bij de Globus.

Ja dat vind ik vrij lastig om van af te kicken. De Cybertruck zou nog grotere aanhangers kunnen trekken, maar de deuren gaan niet meer automatisch open.

Op de advertentie kan je zelfs dat in twijfel trekken. En ik vraag aan jou wat voor moeite ze dan wel moeten doen. Eerlijk: hoe goed bedoeld ook, zit er ook bij het gemiddelde SeC niet die kennis. Die is er nooit geweest, net zoals ik bij BMW ook niet de kennis vond als ik daar voor een...

Nou, zeg maar, hoe zou jij dit oplossen? De niet-klant 4K cadeau geven? Waarom geef jij dat geld dan niet aan de niet-klant, zodat ie zelf bij Tesla de missende EAP kan bestellen? Jij lijkt me dan toch moderner dan ouderwetse Tesla. /s

De mijne laadt toch echt in m'n Model X. Zou de Model Y echt een minder performante draadloze lader hebben?

Kan je op Google Maps of zo precies de locatie van de stalls aanduiden?

Dan lijkt het me aannemelijker dat de eigen in-house jurist al tegen geadviseerd heeft 😅

Het voordeel aan ons advies en die van de service manager is dat die inderdaad niks heeft gekost. Voor professioneel advies betaal je. Een jurist zit dan nog een ideale positie dat ie professioneel advies geeft waarvoor je moet betalen, maar je hem er niet op kan afrekenen als zijn advies niet...

Mensen die 70 rijden op de snelweg horen ook niet op de weg, maar ze zijn er ook. Rij gewoon lekker vMax, ook op het rechtervak. En hou afstand. En gebruik de afrit om te vertragen, niet het rechter rijvak zelf.

Klopt, verdient de jurist er ook nog wat aan 😅

Ja, perfect is anders, maar gaan slakken tussen iedereen die tegen mekaar zit te klitten op het rechtervak is ook geen oplossing.

Laatste keer Canada was met een Model Y, en dat ging veel lekkerder dan een benzine die ook elke 300km aan de pomp moet omdat ie dorstig is. En ooit in New Brunswick de laatste druppels uit een tankstation geknepen. Elektriciteit was er wel nog...

De zwarte ging veel te vroeg naar rechts. De witte... niks mis mee. Geen flauw idee waarom het rechter rijvak zo traag gaat.

Ik merk er niks van. Ik ben wel altijd degene die het hardst optrekt 😅

Dit weekend nog eens in Oostenrijk geweest. De supercharger in St-Michael, langs de A10, net tussen de 2 Tauerntunnels, is al voorbereid. Dit zijn overigens intern V3.5 superchargers. Ze komen uit Buffalo, NL, via Tilburg. https://supercharge.info/map?siteID=8010

Dat werkt al. Stoppen voor voetgangers? Uitwijken voor wandelende moeders met koetsen? Een leverende bestelwagen en een volle lijn tussen de rijstroken?

Bandengeluid in mijn oude X? Nee, nooit aan geïrriteerd. Ik durf niet zeggen of de nieuwe X veel stiller is, maar je hebt wel de dubbele beglazing.

De Tesla mensen die ik sprak waren allemaal van het lokale SeC en wisten niets over een mogelijke typegoedkeuring. Dat zit volgens mij allemaal in Amsterdam of zelfs Texas.

X heeft nu toch wel matrixlichten? En de assen van mijn vorige X hebben 240.000km op 6 jaar gereden. Ik heb een paar keren met mijn vorige X proberen te laden aan een FastNed en vlot gaat dat echt nooit.

Handicap is als je auto een verloren bord 50 of 30 herkent, waar je 80 mag. Dan zit je autopilot vast op een maximum van herkende snelheid + 10km/u.

Nee, ook zelf met de voet op het gaspedaal krijg je waarschuwingen als je voorligger plots remt. En als je dan het gaspedaal los laat, remt ie zelf.

Ik had voor Tesla al ervaring met cruise control, en ook met adaptieve cruise control. Het grootste effect op mijn vermoeidheid blijkt de lane keeping te zijn. Het feit dat ik niet continu zelf microcorrecties moet uitvoeren is aanzienlijk minder vermoeiend dan wel op adaptieve cruise control...

Het is inderdaad nog NACS, dit zijn 100% Cybertrucks voor de Amerikaanse markt. Zo is onder andere de nummerplaathouder vooraan op Amerikaanse maat, en zou een Europese nummerplaat op die plek de voorste camera blokkeren.

Ik mocht er niet in zitten. Indruk is dat het een erg Europese grootte is. Lijkt me inderdaad flink kleiner dan de F150, en da's vooral omdat de voorkant lager uit komt dan wat men nu bij Ford en andere Amerikaanse merken bouwt qua pickups en SUV's. Hij werd daarna gewoon weggetransporteerd op...

@Xfrank zou er iemand lastig zijn moest ik zodadelijk ook opdagen? 😅

Maar je zit wel in een iX. Druipneus, minder zitplaatsen, zelf sturen, met een app aan de slag om te laden bij Tesla, nog altijd een dealer ertussen, en voor elke optie bijbetalen.

Ik heb kalenders in iCloud en Microsoft365, en beide worden getoond in m'n auto, ook de afspraken zonder adres. Degene met adres, daar kan ik ook navigatie van starten, als ie al zelf niet door heeft naar welke afspraak ik ga rijden en zelf de navigatie start.

Dat viel erg goed mee op de Model X. De bumper zit wel vol met vliegen. Maar het regende ook dus heel wat dooie vliegen zijn inmiddels al weer weg gewassen op de voorruit. Ik moet wel zeggen dat de Plaid X moeiteloos naar +200 gaat, en je met regeneratief remmen netjes kan vertragen voor...

10-60 lijkt me inderdaad de sweet spot. Het viel me ook op dat de heenrit waar ik een tijd 170 en zelfs 210 aan hield, niet opvallen in het gehele verbruik. Terugrit heb ik op autopilot aan 140 gedaan.

Ik heb gisteren mij rit naar Berlijn gepland met ABRP en de Tesla app, en beiden zeiden dat ik er pas om 20u25 (ABRP) of 21u10 (Tesla) zou geraken. Ik stond er om 19u45.

Daar sta je dan met naam en toenaam op de website van je werkgever als expert, en kan iedereen lezen dat je het mis had.

Voor Berlijn was er ook zo een formulier maar de auto stond gewoon op openbare ruimte. Ik denk dat als het qua inschrijvingen meevalt, ze geen gekke systemen gaan uitvinden met slots waarop je de wagen mag zien.

De geclaimde onrechtmatige daad is niet uit hoofde van Tesla geweest.

Nou ik heb m al gezien

Dat een servicemanager een lastige klant moet helpen, tot daar aan toe. Maar jij bent zelfs niet eens klant.

Handicap is wel dat je tegenwoordig vrij eenvoudig Nazi propaganda kan posten, maar van X wordt gegooid als je eens "cis" post en je bericht niet wil verwijderen.

Beide kunnen waar zijn, toch? Hoofd van een afdeling die een opdracht van 10% snijden niet uitvoert? Tuurlijk dat de CEO dan schoon schip houdt. De andere berichtgeving van Fred dat Tesla even niet meer weet met wie ze contracten hebben, geeft mooi aan dat de afdeling een puinhoop was. Dat zou...

Er zijn ook geruchten dat het Supercharger team bloated was geworden, vrij traag werkte en zelfs transacties zoals de huur van terreinen nog manueel betaalde. Ja, even een reset, maar ik zie de toekomst wel rooskleurig in qua supercharging.

Nee, gewoon erg laat op het seizoen toch nog winterbanden willen. Alle voorraden waren op; enkel Tesla had nog wiel+band combo’s liggen, en die waren goedkoper dan wielen bij Tesla kopen en onbestaande banden bij de bandenboer.

Ik vind het een beetje opvallend dat achter eerst begint te piepen. Overigens hebben de remblokken ook een analoge indicator: je hoort schuren, maar dat is een metalen clip die dan tegen de remschijf gaat schuren. Je hebt dan nog zo een millimeter op je remblokken over.

Toen ik afgelopen winter winterbanden wou scoren voor mijn Tesla, was ik wel geholpen bij Tesla en was mijn bandenboer duurder. Dan stelde Tesla me ook voor om de zomerbanden bij "hun" "bandenhotel" te stockeren. Dat vond ik al veel beter dan ze thuis in de weg hebben staan. En sinds een maand...

Makkelijk. https://service.tesla.com/docs/ModelX/ServiceManual/en-us/GUID-0C4D7342-6B60-4855-8968-8B8DEAC1656A.html De achterste gaan dubbel zo lang mee, als het al niet langer is. Ik heb de mijne gedaan op basis van een YouTube video. De pads zitten vast met 2 pinnen, en die moet je eruit...

Ik vermoed dat de handicap is dat er in de 3 en Y een knop zit om de frunk van binnenuit te openen, en die gaat natuurlijk via het systeem van de auto, zodat de frunk niet opent wanneer de auto in D staat, of in de carwash staat. De X heeft ook zo een knop, maar die knop wordt niet verbonden...

Voor de Model X levert Hansshow geen foot sensor versie. Op zich is een foot sensor ook maar een input-signaal, en die kan je ook apart kopen, dus ik moet een versie vinden die de foot sensor input ondersteunt, naast de app, het scherm en de keyfob. De versies die ik zie ondersteunen input van...

Musk heeft hetzelfde ooit al eens bij het autopilot team gedaan, en bij het Starlink team van SpaceX dat niet geloofde dat ze binnen de voorgestelde termijn het aantal satellieten in de lucht kregen. Het nieuwe Starlink team slaagde er wel in. Musk is een van de weinigen die wel durft te...

Het is niet moeilijk. Zover ik kan zien heeft de Tesla adviseur daarop geantwoord, maar heb jij in zijn antwoord verstaan dat het een iPhone 17 was, terwijl ie enkel zei dat de iPhone volgens de schermafdruk inderdaad iOS versie 17 had. En de Tesla adviseur zal ook nog eens trots zijn dat ie...