Recent content by Stijn_NL

Dit betreft problemen met een laadpaal zonder authenticatie. Daarbij is Tesla een van de weinige merken die niet de laadkabel los laat bij openen auto dmv sleutel of deur openen of app. Met als gevolg dat je dus alleen moeilijke opties hebt, tenzij je een TWC hebt (die niet kan loadbalancer) of...

Helaas inderdaad.

Je zoekt een laadpaal die kan loadbalancen en OCPP ondersteund. Als alternatief voor OCPP + backend kan je een MID gecertificeerde tussenmeter laten plaatsen en periodiek de geladen kWh’s declareren bij de werkgever tegen je thuistarief. Dit is als we over Nederland praten. België weet ik niet.

De slijtage plekken op de fusee kogels zijn horizontaal, er is klaarblijkelijk geen schade op de velgen van een impact (gebrek aan foto’s), ik vind het afwimpelen.

Ik vind dit wel erg afwimpelen hoor. De hoes is duidelijk lek gezien de hoeveelheid vet die je op foto 1 al ziet eronder en omheen ziet. En wat ze daar omcirkelen is het krijt geweest wat ze er zelf of in de fabriek opgezet hebben? Zie het oranje krijt dat ook nog op de as zelf zit. Op foto...

Ahja, ik had het over vaste stekkers, maar op een werk locatie is een socket waarschijnlijker.

Laat me raden, je hebt een laadpaal zonder authenticatie die de sessie niet stopt? Ik heb hetzelfde probleem met een Zappi. Oplossing 1: app Oplossing 2: scherm in de auto Oplossing 3: voice shortcut met Siri / Google Oplossing 4: Home automation met Tesla API en drukknop ergens Oplossing 5...

Ik weet niet of je een nieuwe losse stekker kan bestellen bij Tesla, zelfs als reparatie specialist. Een andere stekker eraan zetten zal wel kunnen, je verliest dan alleen de originele tesla knop op het handvat. Daar zijn ook wel weer derde partijen voor met een oplossing. Ik verwacht niet dat...

Dat is voor fietsendragers enzo. Het verschil ziet de auto niet.

De cheap ass spoiler lip van €50 heeft zijn nut inmiddels bewezen. Laaghangende pijp in een vd Valk garage bij de vrouw. De Model Y open zijn kofferbak (met prachtige kwetsbare vouw) open tot 2 meter 40. Beter een krasje in plastic dan een lelijke kras (of god forbid: deuk) precies op die vouw...

Oh, excuus daar had ik overheen gelezen.

Wat je je vraag? Gewoon Tesla bellen en een nieuw knopje bestellen toch? Of zelf proberen schoon te maken / fixen.

€200 voor een knop. In pre-order. I don’t know, zoveel last heb ik er niet van, en hij zit dan wel schromelijk in de weg voor m’n zonnebril vakje. Dat klepje is al onhandig omdat hij zo snel / makkelijk weer dicht gaat.

The Tesla app? The accents on “één” indicate they mean once. When I set my iPhone to English I get the same:

This is not recommended. The recommendation is to leave the charge limit at 100% and to charge it completely (to 100%) once a week.