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Merci Christophe, malheureusement je ne sais pas comment faire :)

This one is a rather tough one : I would say that it's a pretty good pack. And look at the average speed (206,6 km in 49 minutes)

I checked with the driver. No reboot this time.

Since V7 we have freezings. One meter or the other stops for several kilometers, then comes a small or a big jump. Trip A and B on the touchscreen are also affected. Initially I asked the driver if he stopped (P) after 300 meters. He replied that it was not the case. I have now to ask him if he...

Why regen would affect only one meter and not the other one?

Since Last charge : 178 x 92,9 = 16,5 kWh. Trip : 189 x 92,6 = 17,5 kWh. According to this, this Model S was refueled in-flight after 1 kWh (about 5 km). FYI no stop made during the trip. Driver says he did not set the car to P. - - - Updated - - - "depuis 15:17" = "Since 15:17" = Beginning...

Seen on a 70D, V7.1 (2.9.172)

Wikitesla propose quelques tests qui serviront à affiner le tableau sur les autonomies et les capacités réelles des différents modèles. http://www.wikitesla.org/wiki/Testez_votre_batterie Si vous le souhaitez, vous pouvez participer.

Oh ce n'est pas la maire, mais plutôt le service territorial de l'architecture et de patrimoine. Senlis est située dans un parc naturel régional... Maintenant je suis d'accord avec toi : je ne suis pas sûr que Senlis était un excellent choix, car c'est trop près de Paris (mais que dire de Rungis...

Oui : les bornes de recharge doivent être vertes ! J'ai hâte de voir le résultat ;)

On va en avoir 8 mais... as-tu remarqué l'exigence un peu particulière attachée à l'autorisation de travaux ? Quand je dis que c'est inédit ! - - - Updated - - - Senlis-Nivelles ça passe facile, non ?

Pour en revenir au sujet, j'ai calculé que le rythme d'ouverture des stations de superchargeurs est de 4 par semaine environ au niveau mondial. Je ne sais pas si l'on peut dire que ça prend du retard... - - - Updated - - - Après c'est vrai qu'en France les choses prennent du temps. Comme...

Was the Model X designed to be compatible with battery swap ?

Suite à une évolution de la politique de gestion des posts sur ce forum, et notamment l'impossibilité de supprimer ses messages anciens et de gérer les pièces qu'on y attache, je ne maintiens plus le document en référence ici. Il n'est plus à jour. J'envisage éventuellement de communiquer un...

Yes sir. They are exactly the same. But in somme places they may be limited by the utility. No official information though.

330A / 120 kW.

They're working fine. Same speed (for most of them, except in "Saintes").

Merci CHL17 ! Traduction à partager sur la page FB du Club Tesla France...

We know that this issue is only related to NISSAN/DBT chargers. But the problem we have in France is that our country is covered of this crappy product. Maybe 90% of the total. And Auchan and Ikea and many others have agreements to continue to spread them around.:mad: (By the way could you, as...

All CHAdeMo stations tested did not show this limitation. It is only related to NISSAN Quick Charger hardware. There must be an agreement between Tesla and Nissan to protect them. Why would the station tell that the maximum is 107A and the car draw only 68 ?

Ithink you're referring to this post from Hiroshiy. http://www.teslamotorsclub.com/showthread.php/42176-CHAdeMO-Make-Model-Review-%C2%97-Using-with-a-Tesla/page7?p=928377&viewfull=1#post928377 I guess that Tesla accepted to limit the intensity at 67 A to protect all these Nissan/DBT slim...

Le Mans, in western France is now open.

Merci pour l'info Stéphane :smile:

Mulhouse Supercharger at the Golden Tulip Hôtel in Sausheim, France. Construction works completed. However will reportedly receive power at the end of summer (!). Seems that EDRF needs more time to bring the feeding line there.

Résultat normal pour une charge en alternatif avec la prise type 2 sur une Model S double chargeur.

Sachez, avant de commander l'adaptateur CHAdeMO à Tesla, que la Model S est actuellement bridée à 25 kW DC sur les chargeurs DBT/NISSAN, pour cause de surchauffe (IKEA, Auchan, Etc.) Par contre pas de problème sur les autres marques. Ex : SGTE Power au Mans, vous pouvez recharger à 50 kW.

DBT is French, and the charger they build is made of NISSAN hardware. It's a very common unit here in France. Sadly we, French Model S owners, can confirm that they are affected by the dreadful 25 kW capping when using the Tesla adapter. We have reports that another french brand, STGE power...

Monte disponible en SAV pour 1650 € semble-t-il.

Y a trop de vidéos où une P85D met une claque à une Lambo/Ferrari/Porsche/MB AMG etc. Les 2 CV fiscaux c'était chouette, mais ça c'était avant ;)

I would pick that option. Faster and easier. Around Paris you should use "Waze" to keep away from traffic. Very efficient (if you have access to a data plan on your smartphone).

Eh bien je pense qu'au moment où le véhicule est sorti, il n'était pas bien connu des assureurs.

Vous avez raison, mais cette fonctionnalité ne permet pas de choisir la vitesse à laquelle l'algorithme établit ses prédictions. Or il est dommage de ne pas accélérer vers le SuC suivant si on peut se le permettre dès le début du trajet. Par ailleurs, par la méthode que j'ai proposée on peut...

J'ajouterais juste une petite chose en complément de mon intervention précédente. Pour avoir une idée de la consommation moyenne en fonction de la vitesse on peut, en toute première approximation, multiplier la vitesse par 2. Exemple : 90 km/h —> 180 Wh/km 100 km/h —> 200 Wh/km 110 km/h —> 220...

Oui mais... attention à la pluie et au vent. Un exemple de calcul : 1/ Charger au maximum 2/ Noter l'autonomie atteinte : ex 390 km 3/ Multiplier cette autonomie par 0,185. Ici 390 x 0,185 = 72,15 kWh. C'est la capacité utilisable du jour. 4/ Prendre une marge : ex 20 km 5/ Ajouter cette marge à...

Je me permets de pointer vers le blog de Doug, hébergé sur ce même site, et qui aborde la question de l'utilisation par temps froid, voire très froid. Cold Weather Driving - Blogs - Tesla Motors Club - Enthusiasts & Owners Forum

Chez moi elle est sur Off et va le rester jusqu'à ce que j'ai un peu plus la main dessus. Comme par exemple indiquer à la voiture mon heure de départ.

Oui c'est ça. Page 42 du manuel.

Bonsoir CHL, Je ne trouve pas le prix des abonnements triphasés. D'après ce que je comprends des tarifs EDF, seule compte la puissance totale souscrite. Peu importe qu'il s'agisse de triphasé ou de monophasé. N'hésite pas à me corriger si je me trompe. En attendant, les tarifs EDF ayant...

Mise à jour du document : v2.2 (corrections mineures).

On a plusieurs propriétaires Tesla à l'ouest. Effectivement vient te présenter sur Facebook (Club Tesla France) et tu feras plein de rencontres avec des gens sympas.

2 SuCs went on line yesterday in France: Nancy and Toulouse. 4 stalls each.

Impossible de t'aider pour la télécommande, mais pour ce forum, de mémoire tu pourras bientôt editer tes posts. Il faut que tu continues simplement à poster, et je crois que passé le cap d'une dizaine de message, tu auras les droits d'édition.

Bienvenue à toi et bravo pour ton acquisition ! j'espère que tu prendras autant de plaisir que moi à conduire cette magnifique voiture.

Oui et tu auras remarqué que l'utilisation de tout adaptateur ou prolongateur est de toutes façons interdit par Tesla, qu'il comporte la protection 16A ou non. Je pense que l'avertissement que j'ai inséré dans le document, document que j'ai remanié en séparant clairement ce qui était approuvé de...

Oui. Bien que cela soit la solution que j'utilise (un adaptateur 32A vers 16A) car elle me permet de garder tous les prolongateurs/adaptateurs intermédiaires en 32, gage de qualité, cette solution est tout de même risquée pour un public non averti. En effet, dès que l'adaptateur bleu est monté...

Oui, en augmentant la section tu peux résoudre le pb, car une section plus importante permet de limiter la chute de tension. C'est pour cela que tous mes prolongateurs (10 et 20m) sont en 6mm2. Après il n'y a pas de miracle : si la prise à laquelle tu te raccordes est loin du compteur, la chute...

Prends la Dual Motors, sans hésiter. Comportement plus sain, mais également meilleure autonomie (et non pas une perte de 15km).

Avec l'essor du réseau de Superchargeurs, on roule de plus en plus à 130. Indépendamment de vos constatations que je partage concernant les différents facteurs influençant la consommation, je considère qu'à 131 compteur (=130 réels) je consomme 25 % de plus que le "typical". Je suis donc ma...

Exact, j'ai demandé cette carte, mais je la gare finalement toujours chez Autolib, où les places sont bonnes et réservables à l'avance.

Je ne suis pas sûr que ce soit le cas lorsque le véhicule est à l'arrêt, en sommeil. J'avais lu le contraire dans le forum. Power drain while idle (Vampire Load) - Page 54 Le pack ne consomme "rien" à l'arrêt, quelle que soit la température. Par contre par temps froid, il ne restituera qu'une...