Search results

Da's zeker niet de bedoeling. Stiekem hoop ik waarschijnlijk eerder op positieve ervaringen. Heb ik in dit geval juist wel gedaan. Omdat ik mij oprecht afvraag of ik misschien gewoon geluk heb gehad. Maar met uitzondering van mensen die het woord adaptief niet helemaal snappen, vind ik niet...

Eerlijke vraag: zijn er onder jullie voor wie het huidig gedrag (van TACC/AP) een dealbreaker zou zijn? M.a.w. zou je morgen opnieuw voor Tesla kiezen? Ik probeer mij hier voor mezelf een beeld over te vormen maar met slechts 2x 1 uurtje testrijden is dat natuurlijk weinig objectief. Met een...

Hier een interessant recent draadje (wel in het Frans) over hetzelfde onderwerp. Daar is de lopende theorie dat het zware variant (type: remmen dichtgooien) vooral/enkel voorkomt bij HW2.5 en minder/niet bij HW3. Benieuwd of deze ervaring hier gedeeld wordt.

Is dat niet wat kort door de bocht? Ik wil gerust aannemen dat TACC/AP een andere doelstelling heeft dan een "gewone" ACC+Lane-Assist, en het kan ook goed zijn dat AP beter is in het herkennen van hindernissen. Maar om te zeggen dat andere merken helemaal geen hindernissen herkennen lijkt mij...

Als potentieel toekomstig Tesla bestuurder zie ik ondertussen het bos niet meer door te bomen m.b.t. phantom breaking. De ene zegt dat het vaak (laten we zeggen een keer of meer op 100km) voorkomt, de ander beweert dat het zelden of nooit is. Volgens sommige is het helemaal niet zo erg en gewoon...