Search results

Alle 2012 - 2019 passen op elkaar. Van 2012 tot 2015 heb je Balong TPSM sensoren. Deze werken op een andere receiver dan de nieuwere 2016 + Continental TPMS sensoren. De refresh 2019 - nu heeft een andere maat velgen dan de oudere versie. Als ik mij niet vergis heeft de nieuwste versie ook...

Ik heb zelf ook rode letters gehad. Mijn aandrijflijn (model s 85 base) was kapot. Er was een seal kapot en koelvloeistof was gaan lekken en kwam in de aandrijflijn zei de tesla monteur. Nieuwe aandrijflijn er in moeten laten zetten voor 5.5 k incl btw.

Als ik mij niet vergis kan je zien of het overdraagbaar is bij de kosten van de sessie. Als er €0.00 staat is het driver gebonden en niet overdraagbaar. Als er Free Unlimited Supercharging staat, is het auto gebonden en wel overdraagbaar. Ik kan het mis hebben echter.

I have the same problem with my mode s base 85 Red P N R D. It once happened when I wanted to drive away but switching between reverse and drive fixed the problem. Later I had it in a road once it started regenerative breaking. Finally I had it on a slope trying to drive away. It didn’t start...

Dat is vervelend. Ik vroeg mij trouwens af of het mogelijk is om de spanning/voltage te meten van de batterij. Ik dacht dat de originele 85 kWh batterij 400 V is. Het kan zijn dat er een 90 kWh batterij in gaat die op 350 V werkt. Mocht je 350 V krijgen, dan zou je wellicht een nieuwere...

De mijne heeft 265.000 km met ook de originele batterypack.

Base Model S 85 uit 2014 bij Centraal Beheer WA verzekerd. 0 schadevrijejaren (eerste auto) met rechtsbijstand voor 101 euro per maand. Er was geen extra beveiliging zoals een lojack nodig. De verzekering was zo afgesloten.

Bij een ICE met een rear engine en rear wheel drive ligt het zwaarte punt verder naar achter en kan het dus helpen om de achterbanden iets harder op te blazen gezien de hogere druk op de achterbanden. Doordat de batterij het gewicht vrij evenredig verdeelt, maakt het voor een EV minder uit...

Klopt! We reden tussen de 80 - 100 km/u en maakte er een wedstrijd van wie het meest consistente verbruik had. Het was geen wilde rit maar wel leuk :).

Onlangs heb ik een MS 85 base uit 2014 gekocht met 258k op de teller en ben ik vanuit Friesland terug gereden naar Delft. Even een test gedaan qua verbruik en afstand en het voorspelde bereik was 340 km. Vond ik niet tegenvallen voor een toch wat oudere auto bij 10 graden. Mijn vader bracht mij...

Voor 400 neem ik ze graag over. Alles voor de efficiency, zeker aangezien het supercharge met een oude model s wat langzaam gaat. Excuus voor het off topic gaan, maar volgens mij kan ik geen PM/conversation sturen. Wellicht is dat omdat ik nog vrij nieuw ben.

Mee eens, maar als je hem aan het winkelkarretje toevoegt, dan is zowel de pre-refresh, waarbij iemand langs moet komen voor de ombouw, als de refresh waarbij je alleen de adapter krijgt 249 euro. Zelf vind ik dat ook eigenaardig.

De CCS adapter verkoopt Tesla voor 249 euro Model S CCS-upgrade . De prijs was eerst 670 euro Tesla verlaagt prijs CCS retrofit | MisterGreen dus mij lijkt dat je het beste een nieuwe bij Tesla kan bestellen. De CHAdeMO-adapter is inderdaad maar 99 euro

"Auto rijdt, remt en schakelt perfect (nieuwstaat). Auto heeft geen enkele foutmelding, storing of mankement." Doorgaans als er bij een advertentie staat de auto goed 'schakelt', dan gaat het om een oplichter die de auto helemaal niet heeft.