Search results

Als je dat nog ooit eens meemaakt zou ik een lange rit instellen in de navigatie. Ik vermoed dat het laden dan wel start.

Ik ga eerdaags voor de derde keer in minder dan een half jaar naar de service afdeling voor een krakend geluid en instabiele wegligging. Bij eerdere afspraken zijn er wellicht dingen gedaan en is er getwist of de rekening voor de leasemaatschappij was of dat het garantie was. Al met al is er nog...

Op de website van Amsterdam : "Wij hebben met onze 3 aanbieders van laadpalen (Vattenfall, TotalEnergies en Equans) afspraken gemaakt over de laadprijs." Ik heb het idee dat de leveranciers niet zo maar mogen vragen wat ze willen.

Ik vermoed dat de gemeente Amsterdam hier de prijs bepaalt en Total simpelweg de energieleverancier is die hier een min of meer marktconforme prijs moet rekenen na een aanbesteding.

Hoe lang duurt het eigenlijk voordat je laadsessies bij een SUC ziet in je account en worden die verrekend op je creditcard? Ik moet die voorschieten en declareren, maar van een vakantie in Frankrijk 3 weken terug zie ik ze nog steeds niet verschijnen.

De leaseauto is toch niet iets privé, maar van de werkgever? Of is dat bij jou anders? Bij mij komt de leasemaatschappij de auto op lokatie afleveren. Nu ik daar over nadenk zal mijn werkgever daar vast voor betalen.

De aflevering van mijn blauwe MYLR stond vanaf bestelling bij de leasemaatschappij gepland voor half juni, maar kreeg vanmiddag het bericht dat ze vanaf maandag al kunnen afleveren. Ik heb meteen dan ook de afspraak gemaakt dat ze dat maandag gelijk kunnen doen. Ik ben erg benieuwd.

Die zijn beiden prima te doen.

Bij evenementen zou ik P1(niet voetbaldag) en P2 nemen. Op andere dagen kan je ook P5 of P6 doen.

Ik denk dat dat gewoon rood zal zijn. Ze hebben niet zoveel smaken wat dat betreft.

Ik zie de lader op de website van Tesla er nog gewoon staan. Of is dit een andere als jullie bedoelen?