Recent content by Marketeer

Belangrijkste reden is gebrek aan vertrouwen in de auto en in Tesla. Krijg nu voor 3e keer nieuwe drive unit en ook andere storingen blijven komen. Reparaties zijn schreeuwend duur en ook onnodig duur omdat Tesla niets repareert, maar alles vervangt. De organisatie is niet meer wat het in het...

Aangezien ik besloten heb mij tesla (2013) te verkopen en weer terug te gaan naar het Duitse merk met de ster zoek ik de beste manier. Voor de NL markt is een gebruikte tesla niet interessant. Wie weet er een mogelijkheid om zelf in het buitenland te verkopen? Of een goede partij in NL die daar...

Natuurlijk kunnen er zaken kapot gaan aan een auto. Maar dan heb je het over bewegende delen die slijtage vertonen. Een aantal zaken is onder garantie opgelost. Andere zaken na veel aandringen pas. Het is ook niet zo dat er nu pas zaken defect raken. Alleen na 240.000 km wordt het steeds meer en...

Ik ga na ruim 5 jaar en 240.000 km mijn tesla verkopen. Vertrouwen in de auto en in het bedrijf is er niet meer. Ben het gezeur en de storingen zat. Tesla zou gewoon als professioneel bedrijf de problemen moeten oplossen. Fouten erkennen en (kinderziektes) herstellen. dan krijg je tevreden...

DCDC converter defect --> geen garantie? Iemand problemen gehad met DCDC converter? Heb mijn Model S al vanaf 2013 en inmiddels wordt voor de derde keer de drive unit vervangen. Nu wordt ook aangegeven dat de DCDC converter defect is. reparatie 2700 euro. valt buiten de garantie. Ik kreeg...

ha ha ha wat is nieuw? kom hier al vanaf 2013, alleen niet zo vaak. Van dat afknijpen merk ik niet veel. Opladen gaat met 500 km/h bij lage batterij lading. Bijna volle batterij laadt wel traag op. Maar meestal laad ik maar tot 70/80% op. Vaak vergat ik thuis op te laden en kom bijna altijd al...

Ik bedoel de UMC lader.

Heeft er iemand nog een (gebruikte) laadkabel voor ModelS liggen? Die van mij werkt niet meer. Opladen deed ik eigenlijk al voor 90% bij superchargers. maar soms is het toch wel handig om ook thuis op te laden.

ha ha ha ik zit in weert en ben vaak in de regio eindhoven. Morgen rijd ik naar een zakelijke relatie in Rijswijk

Ik laad nooit op 220. ooit in het begin eens geprobeerd en weet dat er iets is met de bekabeling. Alles wat ik probeer geeft een foutmelding met rode lampjes. Dus anders dan de melding dat er geen spanning is, die ik op krachtstroom krijg. Op krachtstroom geeft het kastje aan de kabel van de UMC...

Ik laad thuis op met krachtstroom. maar krijg nu telkens foutmelding. ben bang dat men Tesla UMC kapot is? Opladen bij SC gaat gewoon goed. Ik heb nog wel een type 2 mennekes kabel liggen. Zou ik die via verloopstuk aan de krachtstroom kunnen hangen? Of heb ik per se die Tesla UMC nodig?

Inmiddels bij Autotaalglas in mijn woonplaats Weert geweest aangezien ze in Eindhoven ook het klepje van de regensensor niet goed hadden terug geplaatst en ik gene zin had om daar helemaal voor naar Eindhoven te rijden. Daar gaven ze aan dat de ruit totaal niet voldoet en veel te veel vervorming...

Ik kom vandaag ook van Autotaalglas in Eindhoven terug met een nieuwe voorruit. Al de tweede keer in 4,5 jaar. Blijkbaar is Tesla goed in opvangen van stenen met de voorruit. maar oke. Ik zie dat er nu geen originele ruit in zit. 3 weken geleden was een ster in de raam door hen gerepareerd...

I don't have TeslaLog or TeslaFi. If Tesla comes back to me with additional information i could ask to get the log files from my car.

The road was up hill but not that much. If it took to much energy to accelerate you would supose the computer to take over and reduces the acceleration to prevent imediate shut down. The shut down ended in a very dangerous situation on the high way with no emergency lane. The car ended between...