Recent content by Wim_V

The melted plastic is normal, that's just how the wires are fixated. I’m pretty sure it’s caused by corrosion. Moisture gets trapped in the flexible copper wire where it’s melted in the plastic. I also fixed mine by soldering a flexible wire to bypass the corroded section...

Thanks for the info! I'm going to try that, don't want to buy all the parts to switch to Continental.

If you want to do it yourself, you can buy a complete kit (switches with wiring, gear and some clips) on Aliexpress for about $25. I've used them on my own door handles without problems till now.

I had a little piece of wood clogging my drain, so I could not push it through. I lowered the roof liner to remove and clean the drain. Pretty easy to do: https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/knutselen-aan-mijn-s-85-13.281612/page-2#post-7558143

Vandaag was de deurgreep links-achter aan de beurt (gear gebroken). Ik heb steeds een setje op voorraad liggen, dus meteen even in orde gemaakt. Terwijl ik bezig was, merkte ik dat er geen geluid uit de speaker kwam. Omdat de deurbekleding er nu toch af was meteen de speaker doorgemeten. Het was...

Uit nieuwsgierigheid: wat zijn de negatieve ervaringen?

Yes a BMS per module in parallel is necessary, otherwise you would need to connect the parallel groups between the modules. That would mean a 96 pin connector from and to each module. Not really practical at 400 VDC (insulation, arcing…). The tap wires are used to measure cell voltages and...

Mogelijk loopt het gootje over door verstopping, of is de slang losgekomen door het schoon te spuiten. Is bij mij ook voorgevallen door het proberen te ontstoppen: https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/knutselen-aan-mijn-s-85-13.281612/page-2#post-7558143 Water lekt kan in de dakbekleding en...

Wiring modules in parallel, would mean that you need a separate BMS for each module. For a 400 V system with 16 modules in parallel, that’s 16 times a fully 96S BMS, 16 times 96S cell tap wirings… It will also have a big impact on safety when working on packs. You won’t be able to break down...

Krijg je de slang er makkelijk terug op? De aansluitnippel zit volgens mij een stukje achter de fire wall, niet echt bereikbaar.

Bij een D zit er inderdaad wat meer in de weg. Ik heb er zelf nog geen D uit elkaar gehad, maar ik denk dat wel je wel ergens tussen kan kijken als de frunk er uit is (desnoods met een cameraatje). Je kan het in ieder geval proberen, een frunk is er zo uit gehaald.

Goede tip, had ik nog niet gezien. Ik ging er vanuit dat de ontwatering via de gootjes naar het kofferdeksel zou lopen.

Ik denk dat de wijziging aan de condensafvoer begin 2015 is doorgevoerd. Voor de zekerheid zou ik dus wel even kijken, zeker als je al twee defecte accu's gehad hebt. De frunk kan je er gemakkelijk uit halen, dan zie je het zo. Ja kan je sunroof openen en een glas water in de sleuf gieten aan...

Afgelopen week een klotsend geluid opgemerkt tijdens rijden na regen. Bleek dat beide drains van de sunroof verstopt zaten. Met een koperdraadje proberen te ontstoppen. Goed nieuws, het water liep meteen weg. Slecht nieuws is dat het onderaan het handschoenenkastje de auto binnen liep :)...

Deze week was ik ook aan de beurt: mijn eerste defecte deurgreep. Ik had gelukkig al een setje van Aliexpress uit voorzorg klaarliggen :) De plastic afscherming lag onderin de deur. Deze was eerder al eens losgekomen en gegrepen door het raammechanisme. Daarom wat extra vastgeplakt met...