Search results

Heb het idee dat veel mensen niet precies begrijpen wat de verschillende features inhouden, dat ze vooral daarom klagen.

Heb gehoord dat ze verder zijn met FSD...

Dat laatste is wilde speculatie dat dat de reden is

Dit klinkt goed toch?

Ik snap/herken dit hele scenario niet?

Dit ervaar ik niet, alle meldingen die ik krijg zijn relevant, alleen beetje irritant dat als je in één keer twee banen naar rechts opschuift, met knipperlicht, hij hier begint in te grijpen, maar dat deed hij altijd al. Overigens zijn redelijk recent mijn camera's gerest vanwege een ruit...

Ik zou een service call inschieten? Waarschijnlijk iets mis met de camera's want al dit gedrag herken ik niet met 2022.28. Is het een menu optie om lichten altijd aan te houden?

Ik denk dat het low-hanging fruit nu wel is gedaan en er nu lastiger problemen worden opgelost? Maar klagen over een Tesla dat iets automatisch gaat is wat mij betreft net zoiets als klagen dat je geen draaiknop voor de verwarming hebt.

We hadden toch juist een hybride oplossing, maar daar wordt nu van afgestapt. Persoonlijk heb ik niets raars gemerkt sinds ik de Vision update heb, heb het idee dat het verschl dat de meeste merken meer tussen de oren zit dan wat anders.

Sowieso ook raar dat de navigatie in het buitenland de plaatsen en straten in het Nederlands uitspreekt

Net binnen gekregen maar in de release notes staat dan weer geen 'Traffic Along route' (wel Tesla vision in de vorige release notes)

Dat leek dus niet te werken, ik maakte er dus idd speciaal een punt van om ze via de navigatie als oplaadpunt op te zoeken itt deze via een adres op te zoeken. Zal dit weekend nog eens proberen, heb 2022.20.8 binnen gekomen, misschien dat dat een verschil maakt.

Hoe kan je nu zorgen dat de auto ook gaat voorbereiden op snelladen als je bij een niet-Tesla snellader gaat laden? Volgens mij ging het vroeger goed als je de oplader koos uit het lijstje van opladers als je in de navigatie voor Opladen koos. Maar de laatste paar keer vond het voorbereiden...

Zelfde ervaring, alleen elke plaats lijkt wel een andere aanbieder van laadpalen te hebben met een eigen app die je vaak als Nederlander niet kan installeren. Iedere keer een sessie opstarten via een webpagina is niet super handig

Parkmobile heeft een internationale app PARK NOW, deze heb ik gebruikt tijdens het laden aan de straat en geen boete gehad en ga er gemakshalve van uit dat het gewerkt heeft.

Was het niet zo dat Teslas in China in sommige gebieden niet mochten komen omdat de overheid daar bang was voor spionage?

Op één-of-andere manier heeft Alphabet dat niet helemaal voor elkaar met Tesla, communicatie komt niet door en bv Superchargen moet ik ook eerst zelf voorschieten. Maar opeens was de optie om een abonnement te nemen beschikbaar in de app, dus we kunnen verder.

Wellicht heb ik het verkeerd, maar ik verkeerde werkelijk in de veronderstelling dat het onderdeel was van de uitvoering toen ik hem bestelde; 'Meegeleverd pakket' i.pv. 'Proefperiode' o.i.d. Ik kan ook niet zelf verlegen via Alphabet. Het probleem is ook dat ik er tot maandag geen idee had dat...

Volgens mij was het zo dat standard range toen ik heb bestelde in 2019 geen pc had en long rance wel, er was volgens mij toen uberhaupt nog geen sprake van de pc als abonnement? Daarom stond het niet expliciet vermeld op de orderbevestiging, is mijn interpretatie, omdat het ook geen losse...

Is er bij jullie over gecommuniceerd, volgens de Tesla medewerker zou er ruim van te voren over bericht zijn, maar heb persoonlijk nooit iets over gehoord. Daarnaast heb ik bij het bestellen van de auto echt begrepen dat pc standaard op mijn uitvoering zat, erg vreemde gang van zaken, mag ik...

Lijkt er op dat sinds 1 mei opeens bij heel veel auto's de 'proefperiode' van de premium connectivity is verlopen?

Kan je hem ook al full screen maken?

Nee hoor, het staat er niet helemaal duidelijk, maar er is een reden waarom er borden 100 staan en niet 130, omdat dat al impliciet geldt.

Ow, in that case, 130 still is the official speed limit in Netherlands, 100 is the adjusted speed for a part of the day, not the other way around, thank you.

Fastneds zijn direct aan de snelweg en met autocharge net zo makkelijk als een SUC

Die clip-art icoontjes zien er niet uit zeg

Weet niet maar het lijk of ' fleet speed' weer heringevoerd is sinds een paar updates; heb vaak vertraging bij uitritten op de snelweg, vooral als er een laadstation is lijkt het (of word ik gek)

Android app heeft een update gehad en nu ook widgets! Yay

De stemherkenning is nu toch zo goed dat je geen lijst van commandos uit je hoofd hoeft te leren maar deze gewoon natuurlijke taal interpreteerd?

Volgens het antwoord zijn de gesprekken tussen Alphabet, Tesla en de kaartleveranciers in volle gang. Dus wie weet worden we binnenkort blij verrast.

Ik heb hetzelfde bij Alphabet, declareren bij mijn werkgever ging tot nu toe probleemloos :) Toch eens navragen waarom zij nog niet meteen de superchargers kunnen afvangen.

Klopt inderdaad, terwijl het in de vorige versie juist makkelijker was gemaakt. Enige wat beter gaat is dat hij voor mijn gevoel wat later begint met afremmen als hij doorheeft dat je inhaalt?

Ok, is dit nieuw; als je de deur open hebt kan je de ruitenwisser niet activeren?

Klopt het dat er voor iOS allemaal coole widgets beschikbaar zijn maar voor de Android versie niet?

Extreme edge case opzoeken en dan met nep opheft en een clickbait bericht views proberen te genereren.

Nadat je jouw naam hebt ingevuld krijg je ergens in een overzicht een kortingscode veld, hier MANGO invullen. Tolpoorten is aan apart account, je kan ze beiden in de Mango app opvoeren.

Zorgen dat er een centrale registratie komt van MSPs waar CPOs bij aansluiten en waarmee iedereen die een laadpas heeft die gewoon overal in Europa kan gebruiken. En niet weer iets doen wat 30 jaar geleden ook al achterhaald was. Iig val niet dat alle MSPs en CPOs met elkaar individuele...

Verbaas me er over dat de EU, die zeg sustejnabilitie hoog in het vaandel te hebben, dit al lang niet geregeld heeft.

Ben blij dat Tesla het aangedurfd heeft de doodlopende weg van FSD op basis van radar en lidar vaarwel te zeggen, ze zijn handig voor simpele situaties, maar voor complexe zaken als FSD natuurlijk compleet ongeschikt.

Yes, eindelijk!

I see you are new here, welcome to the wonderful journey of this start-up disruptive electric car maker with ambitions far beyond any car maker before, just hold on and we get there.. eventually

Ik zat nog even met de ABRP en de Tesla navigatie te spelen, zou het kunnen dat ze bij Tesla rekening houden met ongeveer maximaal 2 uur rijden tussen de laadstops? Ook als het qua tijd suboptimaal is, maar om mensen niet 'dwingen' langer achtereen te rijden dan ze misschien aankunnen?

Maar je kan dus ook gewoon je eindbestemming ingeven, de auto geeft dan de tussenstops aan, navigeert je dan naar de eerste supercharger en geeft dan als je laadt aan wanneer het tijd is om te vertrekken naar de volgende supercharger en navigeert je vervolgens daar gewoon heen, enzovoorts? Win...

Ik was me ook helemaal aan het voorbereiden, abonnement genomen op ABRP, favoriete aanbieders ingesteld e.d., maar uiteindelijk tot de conclusie gekomen dat het simpelste en meest stressvrije is om gewoon de eindbestemming in te voeren in de auto en te gaan rijden. Er zijn genoeg superchargers...

I cannot see one do any quick corrections when you need to avoid something in the road using this technique.

This is only when you are driving a hauler

Op de foto lijkt het of de klep helemaal scheef wordt getrokken? Geen (blijvende) schade als je door wat hobbels rijdt?

Vorig jaar heeft Tesla een mailtje gestuurd over een 'Zomerse Servicebeurt'. Dit jaar niet gehad maar zat te denken om deze toch aan te vragen via de app

Klopt, maar volgens Seasucker kan je dat voorkomen door de achterwielen op de achterklep vast te maken, dus alleen de voorkant rust dan op het glazendak.

Zat zelf naar een Seasucker te kijken, enige nadeel is dat die wel erg makkelijk er af te halen is en er dus bij een laadpauze er altijd iemand bij de auto moet blijven.