Search results

La seule remise que j'ai eu, c'est un euro à 1,40 dollar !

Attention, au moindre dépassement sur une seule phase, les 2 autres vont disjoncter aussi !

"inverter" se traduit en français par "onduleur".

J'ai essayé hier à minuit et O miracle, ça a marché tout de suite !

J'ai ma TMS 85 depuis juin 2014 et, après la première, peu après, j'ai confirmé ma présence pour l'inauguration bis d'Aix.

La 1000e doit être remise à Aix en Provence ce 14 janvier lors de l'inauguration de la nouvelle succursale.

J'ai reçu une invitation pour rencontrer Elon Musk à Chambourcy le 3 décembre ! Ca me fait un peu loin !

Valence ? C'est bien près d'Orange !

A propos du chauffage V7, il est écrit dans les explications : "La performance de la climatisation a été considérablement amélioré. Le système atteint la température voulue plus rapidement en utilisant moins d'énergie." Moi, il me semble que ça chauffe moins tout en consommant plus !

Ca arrive ! Nouvelle mise à jour cet après-midi. Moi, je n'ai pas droit à ce "machin" et tant mieux !

A part la voiture du tableau de bord qui a tourné de 90°, rien de nouveau. Par contre, la vue aérienne est plus précise, à vérifier aux endroits où elle disparait. Je m'en sers beaucoup pour estimer le rayon du prochain virage et la visibilité en cas d'obstacles.

Je crains qu'il faille se procurer une prise F tri 4 ou 5 points 20 ou 32A, une prise CEE P17 M 32 A et un câble approprié !

Il s'agit tout simplement de la puissance nécéssaire pour conserver la vitesse maxi sur le plat. Les 201 kW restant de la S85 ne servent qu'en accélération et en côte ! Qant à la Leaf .....

Le problème d'implantation des SC en France s'appelle EdrF ! Enfin, la présence de voitures à pétrole n'est malheureusement pas spécifique aux SC. Pour ma part, je fréquente le SC de Fréjus ou l'on peut même déguster les vins locaux.

En France, le problème s'appelle ErdF !

On peut tracer sur le sol du garage des marques à juxtaposer aux traits de guidage à l'écran.

C'est vrai que la jante dépasse le pneu en 21, par contre la vitesse indiquée est (heureusement) contrôlée par GPS.

19 ou 21, le diamètre extérieur du pneu est le même !

Heureusement qu'ils n'ont pas essayé un diesel !

Disons qu'on a vu le vent venir ! La parité à 1,40 n'était pas pérenne.

Quel est l'intérêt d'une "poussée phénoménale" ? Sinon, pour ce genre de sport, une 2 places électrique d'1 MW (1360 ch) a été présentée à Genève.

Du "Linux" pour tout, plus trécisément "Ubuntu" à la sauce Tesla..

J'ai l'impression que le "D" (dont l'utilité reste discutable) pénalise notablement au niveau de l'assurance !

Des "acteurs de l'industrie automobile" qui s'investissent dans l'électrique, je n'en vois qu'un !

Il y a eu 2 revues sur le sujet (peut-être existent-t'elles encore) "AUTO VERTE" "VOITURE ECOLOGIQUE" de J.L. Moreau.

Sur quel document ?

Est-ce à dire que, hors SC, la batterie n'est pas refroidie ?

Le maxi en alternatif (double chargeur) est de 22 kW !

Moi, ça ne me viendrait pas à l'idée une seconde de remplacer ma 85 pour une P85D. Peut-être pour un Model III, mais il faudrait qu'elle soit nettement meilleure !

L'abonnement "18 kVA", c'est 3x30A ou 1x90A.

Si l'option est supprimée (comme la S40), c'est que la majorité des acheteurs l'a boudée. Pour ma part, en 9 mois, ma S85 n'a jamais été branchée sur quelque borne que ce soit (j'habite entre Aix et Fréjus)!

Le double chargeur consomme 3 x 32 A et est donc réservé aux bornes publiques 22 kW.

Attention, le tri, c'est traître ; il suffit qu'une seule phase soit en dépassement pour réduire les 3 phases du chargeur. C'est-à-dire qu'avec 1 kW de trop, un ne charge plus qu'à 8 kW au lieu de 11!

Pour ce qui est du passage de l'installation de la maison de mono en tri, c'est une grosse modification ; j'ai de sérieux doutes !

J'ai aussi croisé une Tesla rouge (ainsi qu'une grise) au SC de Fréjus mardi aprés-midi !

Ou trouve-t-on les courbes des deux systèmes audio, ce serait plus parlant (pour moi, tout au moins) ?

Pour écouter du MP3 ou de la FM compressée (sauf France-Musique), pas besoin de "Premium sound". Sinon, l'audio de série me satisfait pleinement en 16 bit à 48 kHz. A la maison, je suis pourtant très difficile !

Une voiture, ce n'est pas un auditorium !

Alors, elle n'est pas tout à fait terminée ; elle le sera en Hollande, sauf pour les suisses.

Moi aussi, ce matin !

Disons que je suis un habitué de la succursale (restons français) d'Aix et de son Superchargeur. On y a même eu droit à la galette des rois !

Tesla n'a pas de concessionnaires mais des succursales (sic), ça change tout !

Combien livrées à Gennevilliers et combien à Meyreuil ?

J'ai reçu de Tesla un stylo dont le capuchon permet un pointage très précis sur l'écran. Mais, pourquoi-pas une souris ?

En effet, Tesla a privilégié les endroits les plus propices, c'est-à-dire les régions parisienne et Provence-Côte d'azur. Mais, patience, ça va venir à l'ouest.

Moi qui habite à une trentaine de km du center d'Aix, j'ai pu, de plus, apprécier la célérité et l'efficacité du SAV.

Un adaptateur pour passer de 32 à 16 A, d'accord, pas l'inverse !

Normal, la batterie est prioritaire ! Cet été, à Fréjus par 35°C à l'ombre (mais le Superchargeur en plein soleil), ça a soufflé chaud pas mal.

Il y a aussi les sièges chauffants !

Tant mieux pour lui, tant pis pour nous, pauvres consommateurs qui payons la CSPE !