Search results

Kan die EV je niet gewoon rechtstreeks tussen beide steden vervoeren ? 😁

In het leasingbudget zit een provisie voor elektriciteitskosten dus waarom zou ik tweemaal betalen… Maar dat is niet de discussie en off-topic. Ik laat mijn vakantielocaties niet afhangen van waar ik wel of niet zelf mijn laadkosten moet betalen. Dit heb ik nergens gezegd.

Werkgever/fleetmanager zijn duidelijk: Het laden aan netwerken die niet ondersteund worden door de laadpas, mag slechts uitzonderlijk (max 3x per jaar). Dat zijn niet 3 facturen, maar 3 laadsessies! Ik stelde zelfs voor om alle bonnetjes in 1 keer op het einde van het jaar in te dienen in 1...

Mijn werkgever heeft niet enkel Tesla’s binnen haar wagenpark. Bovendien is werkgever niet gelijk aan de fleetmanager, en de fleetmanager is ook niet het leasebedrijf (waarvan we er trouwens enkelen hebben). Het is niet altijd zo simpel als je zou denken Phil. Het laden (thuis en verplaatsing)...

En dan zegt de fleetmanager en werkgever dat Tesla geen goede B2B overeenkomsten heeft… Dit is althans het antwoord dat ik kreeg. En ja, ik mag bv wel enkele keren per jaar een bonnetje binnenbrengen, maar dat aantal is zeer sterk beperkt (3x) en houd ik dus liever voor echte noodgevallen.

In het verleden ook al een wagen aan de garage verkocht, wetende dat ik particulier 20-25% meer had kunnen krijgen. Recent ook eens gehoord om de 2e wagen (benzine) te verkopen, en daar was de garage ook eerlijk dat ze 20-30% onder de particuliere prijs gaan. In the end logisch, omdat het hen...

Voorlopig positieve ervaringen met Fastned en Ionity. Nu, ik gebruik het enkel op de "kortere ritten" als ik gewoon paar % wil laden om weer thuis te geraken. Op de langere reizen is het niet nodig (voor mij) om voor te verwarmen. Rusttijd is langer dan de benodigde laadtijd (in combinatie met...

Op die tweedehands van 30k€ krijg je in Vlaanderen ook 3k€ subsidie. Btw, subsidie is enkel voor Vlaanderen, niet op Belgisch niveau. Wallonië zou pas van plan om een gelijkaardige fout te maken in 2025.

In de lijst van niet-Tesla laders de niet-tesla lader instellen als bestemming. Werkt wel enkel bij de niet-Tesla laders die aan de vereisten van Tesla voldoen. https://www.tesla.com/ownersmanual/model3/nl_nl/GUID-01F1A582-99D1-4933-B5FB-B2F0203FFE6F.html#CONCEPT_W2N_VSW_TW

Dat lukt allemaal. Maar akkoord. Het dreigt te ver off-topic te gaan. :)

Geldt op alle Apple apparaten, heb je zelfs geen speciale software voor nodig, gewoon standaard pdf-tool van Apple is voldoende voor bv. handtekeningen (je kan ze zelfs opslaan om nadien gewoon in te voegen in het document).

Om er een quote van een pagina eerder bij te halen… Hout stoken omdat het wat goedkoper en/of sfeervoller is, is ook niet de manier om onze aardbol te redden.

Enkele dagen geleden 20.3 geïnstalleerd. 20.6.2 staat nu ook klaar om te installeren. Zal waarschijnlijk de laatste update zijn voor de roadtrip naar NO.

Dat gebeurt 💯% foutloos hier zonder dat ik ook maar een blik op mijn stuur moet geven…

Inderdaad. Exact de nuance die ik ook tracht te brengen. Het is veel complexer dan sommigen hier voorstellen alsof “moraliteit is een plicht” het klimaatprobleem “gisteren” zal oplossen.

Qua idee helemaal akkoord, spijtig genoeg leven we niet in de ideale wereld. We kunnen als individu niet de beslissingen van die bedrijven maken, we kunnen er met z’n allen wel voor zorgen dat de vraag naar fossiele brandstoffen daalt en de nog steeds schaarse hernieuwbare productie zo nuttig...

Waar zeg ik iets over enkel korte termijn ? En laat me duidelijk zijn. Uiteraard moeten we van fossiel af. Het is aan de regelgevers om ervoor te zorgen dat investeringen in fossiel niet langer interessant zijn.

Wat had je verwacht? Basisregel van ondernemen is dat activiteiten winstgevend moeten zijn, en voor investeringen dat er een zekere return on investment is… Als dat niet gegarandeerd is, waarom zou je het risico nemen?

Na anderhalf jaar tijd kan je waarschijnlijk zelf sneller achteruit parkeren dan autopark :p

Waarschijnlijk op een notificatie geklikt en dan kan je op iPhone zo makkelijk terug naar de vorige app.

Dan krijg je er sinds kort gratis een strafpunt bij 😁

Het gaat om een batterij van 2,7 kWh / 0,8 kW.

Misschien is zich iets minder zorgen maken over 85 of 90% ook een optie. Indien niet, dan beter ook eens nadenken wat het beste is : thuiskomen met 10, 15 of 20%. Ontladen naar 10% is ook minder goed voor een batterij dan slechts tot 20%… Anyway, om maar te zeggen, sommigen lijken zich veel te...

Het hoort natuurlijk niet. Maar op de laatste foto zie ik ook nergens een bord dat de parkeerplaatsen uitsluitend voor ladende EVs zijn. Dan heb je idd van die ICE die zeggen: “je m’en fous”.

Dan heb je een fout bericht gequoted. De quote ging namelijk over overschotten aan aanbodzijde. Wederom, dat heeft niks te maken met distributie van elektriciteit, laat staan het captar.

Correct. Het gaat hier over vraag vs aanbod. Als er een overaanbod is en je de elektriciteit niet kwijt kan, dan moet je afschakelen. Waarom heb je het dan toch over te weinig transport/distributiecapaciteit ? Dit heeft er namelijk niets mee te maken, zoals je in je eerste zin zei.

Ik heb een eenfasige aansluiting en kan mijn M3 laden aan 1.15 kW (5A) - 7.4 kW (32A). Jij hebt waarschijnlijk driefasige wallbox/aansluiting ?

Lijkt me eerder subjectief.

Denk niet dat dat de conclusie is. Echter, de keuze enkel en alleen baseren op de ruimte die je misschien maar sporadisch nodig hebt, is misschien niet de juist zet.

Wallbox. Granny lader nog niet uit verpakking gehaald 🤣 Edit: Bij vorige PHEV thuis wel uitsluitend met granny lader.

Zowel bij de oven als kookvuren zijn de opwarmfases (oven of koken water) het meest energie-intensief. Dus hier is het de gewoon te om eerst de oven te laten opwarmen en dan pas starten met de kookvuren. En op kookvuren kan je typisch ook wel eerst het water aan de kook brengen voor de patatten...

Dat is ook hooguit 2-3 maanden per jaar…

Je ziet dat niet helemaal verkeerd ;) Het capaciteitstarief zoals dat nu voorhanden is, is zoals hierboven ook aangehaald zeker niet perfect. Aan de andere kant, iemand die continu 7 kW trekt, zal dat waarschijnlijk het hele jaar doen, terwijl een ongelukje tijdens 1 kwartier hopelijk slechts...

En ik was vergeten het kinderstoeltje thuis te laten. Dus die zat ook nog verwerkt in de puzzel 😁

Voor die ene keer per jaar dat ik eens iets groter moet vervoeren, huur ik wel een camionette. Veel goedkoper (en duurzamer) dan investeren in ruimte en een minder efficiënte wagen die ik niet nodig heb ;) Enkele weken geleden nog een IKEA bezoek gedaan voor nieuwe bureau + tuincentrum voor...

https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/uwb-not-available-with-new-model-3.328922/

Werkt hier ook al 2 dagen niet meer. Heb al enkele dagen de update, maar de link niet gelegd. Een snelle Google search levert gelijkaardige ervaringen… :confused:

Echt opvallen doet dat balkje niet meer. Ze hadden het even goed gewoon kunnen weglaten.

Geen zorgen over maken. Van zodra je de wagen vol wil laden, zal de wagen de batterij wel wat extra verwarmen om deze capaciteit gewoon volledig te benutten/vol te laden.

Als iedereen zo denkt en maar pieken trekt, dan heb je meer investeringen nodig die geld kosten… En dan is het maar logisch dat de zwaarste verbruiker meer bijdraagt. Energie is niet gelijk aan vermogen. Meer verbruiken betekent niet automatisch dat je meer capaciteit nodig hebt. Daar gaat het...

Zelfs minder dan 1/12… Elke maand wordt de kwartierpiek opgeslagen. Voor de elektriciteitsfactuur wordt vervolgens voor iedere maand de gemiddelde maandpiek berekend. De gemiddelde maandpiek is het gemiddelde van de afgelopen 12 maandpieken. Voor een jaarafrekening wordt vervolgens nog eens het...

Getest, en tikken (ook dubbel tikken) op snelheidbord is enkel nog aan/uit schakelaar voor wettelijke beep als je te snel rijdt :) Met andere woorden, rechts scrollwiel is enige manier om snelheid TACC/AP te verhogen (of vast te zetten op nieuwe snelheid na versnellen via e-pedaal), zonder...

Te makkelijk. Komt Fluvius voor dat ene kwartier speciaal even langs om voldoende capaciteit te voorzien ? Vroeger had je geen EV, warmtepomp, PV… Investeringen zullen er altijd zijn, alleen het doel is dat door het invoeren van het capaciteitstarief mensen slimmer gebruik gaan maken van de...

Niet bij mij, en heb dit al meermaals geprobeerd. Na een snelheidsverlaging (die hij automatisch doet), zal AP nooit terug automatisch versnellen van zodra hij een verhoging van snelheidslimiet toont. Zijn ingestelde snelheid blijft dan op de lagere snelheid :confused: Maar zoals je zegt, met...

Dubbel tikken heb ik nog niet geprobeerd, ga ik vanavond proberen ! Dat zou namelijk handig zijn op de momenten in AP wanneer snelheidslimiet verhoogt (dat doet AP namelijk niet automatisch, wel wanneer snelheidslimiet daalt).

In de instellingen “Autopilot” kan je de default aanpassen van “snelheidslimiet” of “huidige snelheid”. Stalkless is er geen andere optie, de opties die jij aangeeft werken niet in de Highland. Er zijn idd ook nadeeltjes aan geen stalks ;)

TACC instellen op “huidige snelheidslimiet”, dan versnelt de wagen zelf naar de juiste snelheid. Dat vermijd al vele biepjes (en mogelijke boetes) ;)

Maar op een schaal van 0-100%, wat was het niveau van veilig rijgedrag in de oude situatie ? Pas dan kunnen we inschatten hoe veilig de nieuwe situatie is met “200% veiliger”…

2024.20.1 wordt momenteel geïnstalleerd. Ook voor de Highland zit de update voor de adaptieve lichten (voor bochten) er op, althans de release notes.