Search results

Bij de laatste update (2024.8.9) had ik om 19:00 nog manueel gecheckt in wagen en niks beschikbaar. En ‘s nachts om 2:00 was de update er ineens. De les die ik hieruit trek is dat het manueel checken weinig zin heeft en dat het wel gepushed wordt naar mijn iPhone als de M3 er klaar voor is. Ik...

En als je dan zelf komt aanwandelen om te vertrekken, dan sta je zelf in 90% van de gevallen wel mooi op beeld in de events 😁

De grootste les wordt hier: “Indien een verkoper niet weet wat hij aan het verkopen is, dan moeten er alarmbellen afgaan”. Vijgen na Pasen natuurlijk :confused:

En als je een langere stop met activiteit wil doen (> de typische plas/koffiepauze), dan heb je ook helemaal geen SuC nodig… Anders moet je eerst gaan laden als je aankomt of vertrekt (extra tijdverlies) of ondertussen even je wagen gaat uitpluggen en verzetten als hij vol is (ook niet echt...

Ik snap de hele heisa hier niet hoor. Als je wil, kan je optioneel jouw camerabeelden van de interieurcamera delen met Tesla. Doe je dat niet, dan blijven die beelden in de wagen. Geen issue qua privacy of spionage.

Zonder voorverwarming haalde ik recent nog boven de 60kW bij 85%. Vandaar dat je ook beter kortere etappes doet, verlies je geen tijd mee. En bovenal, veel veiliger om regelmatiger rust te nemen.

Blijft dat 285 km op 100% voor een RWD wel uiterst conservatief is, tenzij misschien bij extreme kou en/of in combinatie met een zware voet. Lijkt me dus niet representatief.

Maar daar ben ik weinig mee als ik met mijn RWD voldoende range heb tussen 2 stops… Indien ik een AWD zou hebben, zou ik niet ineens langer rijden tussen 2 stops. Zelfs met mijn RWD heb ik de tijd tussen 2 stops niet moeten inkorten in vergelijking met mijn PHEV hiervoor. Onder jouw...

Wij hebben dan weer de VAA, die evengoed op onder andere de fiscale waarde berekend wordt…

Nut is een subjectief iets. Ik zie het nut er niet van in om hier een discussie over te hebben ;)

Je quote zelf de verklaring, namelijk het verschil in batterij.

LFP kan meer cycli aan, dus degradatie door extra cycli is geen argument ;)

Soms een beetje lastig dat dit forum enkel de laatste quote pakt. Mijn reactie ging namelijk niet over de laadtijd zelf, en al helemaal niet om een alternatieve lader te vinden om nog wat lager in SOC proberen te eindigen om sneller te kunnen laden. Laadtijd zelf is inderdaad geen issue, een...

Als de enige beslissingsfactor €/kWh is, dan ga ik met je akkoord. Ik ben er vrij zeker van dat de routes berekend langsheen Tesla superchargers is vele gevallen niet de snelste en/of kortste route zal zijn. Dat zijn ook parameters die een kost en/of waarde hebben.

Geen idee over de aantallen, daar wordt volgens mij niet over gecommuniceerd... Anyway, een gelijkaardige praktijk aan vele andere merken die ook slechts een beperkt aantal wagens aanboden aan een nieuwprijs onder de subsidiegrens.

Voor zij die vreemd gaan bij Shell, altijd eens via bv. Chargemap controleren of je niet te maken hebt met een private laadpaal (residentieel of onderneming). Shell heeft de slechte gewoonte om alle laadpalen, die compatibel zijn met hun laadkaart, te tonen in de app, maar geeft dat niet aan in...

Die enkele voorraadmodellen waren inderdaad aan een lagere prijs. Uitstekende (en goedkope) marketing in tijden van subsidies om wat volk naar je website te lokken ;)

In BE ook met 3k€ gezakt naar instap op 42k€.

For those disagreeing, it would be interesting to learn why. After some reading on comparison of Bluetooth and UWB technology, I’m reading a positioning accuracy of 1-3 meter for BT and 0.1-0.3 meter for UWB. For an application in which location is key (automatic opening of trunk), therefore...

One unknown: do you have the Motion & fitness sensor (if using iPhone) activated, so your door opens only if your phone detected recent movement? If yes, letting it on a table should it indeed avoid unlocking the door. Not at home, but I’ll do the test as well. Anyhow good to know how it...

You are correct I should check when and how (when I’m in my house) someone would be able to open the door or trunk. At least for the moment I manually disable my BT when arriving at home so it’s no issue. I do this because I noticed an important standby consumption otherwise (up to 1-2% per...

The last thing we want is our car to start guessing where we are or if it's the person at the trunk (if it would use the camera) that's holding the phone key... With BT only, you just have no clue about the location. Just to give an example, my M3 is parked in front of my house, and if I keep...

With only Bluetooth, and no UWB, your car/phone will not know where you are standing… So I fear the automatic trunk will not come to cars without UWB

Zoals ik al ergens bovenin zei, het kan ook optioneel waarin je je geprefereerde netwerken aanduid. Als jij enkel bij Tesla wil laden, dan heb je daar ook geen last van… Ik zou ook liefst enkel bij Tesla laden, het kan nu eenmaal niet in elke regio en ik ben hierin niet alleen.

Waarom extra werk? Het is voorlopig enkel voor nieuwe stations, aan bestaande SuC verandert er niks (voor 2027). Ik denk trouwens dat geen enkele uitbater graag traditionele debet- en creditkaarten ziet komen, vanwege potentieel hogere kosten per transactie in vergelijking met eigen...

Neen, Tesla kent de locatie van andere netwerken waarnaar je kan navigeren (incl voorverwarming). Bij het berekenen van de optimale route houdt de navigatie geen rekening met andere netwerken ! Dat is nu net het probleem, sommigen willen geen grote omweg doen (want dat heeft ook een kost)...

Ik kom weer naar mijn origineel punt dat op zo’n moment het handig zou zijn dat Tesla andere laadstations zou kunnen adviseren in de routeplanner. Al dat onnodig huiswerk moeten maken om te moeten overrulen waar een SuC een te grote omweg zou zijn, terwijl de navigatie dit automatisch zou...

Mijn dochter van 6 weet ook al dat regeltjes bij klasgenootjes anders kunnen zijn en dat dat niet automatisch betekent dat ze bij ons al die dingen gewoon mag doen… Regels zijn er om nageleefd te worden, hoe onlogisch ze soms ook kunnen zijn. Hier dan om raad vragen om de regels te omzeilen...

Net als tijdens de keuring, moet uw wagen ook na de keuring wettelijk in orde blijven om zich op de openbare weg te begeven…

One way is that you’ll have to stand still for a while before it will open according to release notes on notateslaapp. It will thus highly likely not just open when walking by or when you are washing your car (making your phone register movement)

Handsfree trunk is enkel voor nieuwe 3 (highland), S en X. Zoals hierboven al aangehaald zal dat via UWB werken, aangezien voorlopig ook enkel ondersteund via iPhone 11 en hoger. Ondertussen ook zo gecorrigeerd op: https://www.notateslaapp.com/software-updates/version/2024.14/release-notes

UWB support bij nieuwste modellen vermoed ik.

My guess would be the UWB support in these models ?

Klopt, daar stond er inderdaad eentje. Zelfs met 25% korting blijft 30k€ toch echt veel geld. Zijn wagens die ze in FR inschrijven, en dan mondjesmaat lijken uit te voeren. En hun strategie zal voor bv Vlaanderen niet helpen, want ze komen niet in aanmerking voor de subsidie (reeds ingeschreven...

Ook Europese merken doen mee aan deze praktijk. Vorige week in een garage een Peugeot e208 zien staan: ingeschreven in juli 2023 en 0 km’s op de teller.

Klopt, ik overleef in de buurlanden al 5 jaar met ShellRecharge en Plugsurfing (als backup voor mijn standaard laadkaart), in 99% van die gevallen doet een van beiden het wel steeds.

Klopt. Anyway, dat is een subjectief gegeven wat je het aangenaamst vindt :) Het is wel bewezen dat uw gezichtsveld bij hogere snelheden nauwer wordt en dat is dus vermoeiender om te concentreren. Anderzijds zal het verbruik een pak hoger liggen. Maar ik ga ook helemaal akkoord dat rijden aan...

Geen enkele batterij zal identiek zijn, dus er zullen altijd wat minimale verschillen zijn op dat km-getal dat de wagen geeft bij aankoop, alsook zal de initiële degradatie-rate verschillen van batterij tot batterij… Als je het hebt over de actuele range (niet de Wltp of Epa rating), dan blijft...

Neen, 110. Veel relaxter rijden vs 120 :)

Vandaag de 5500 km gepasseerd na 2,5 maanden rijden met de Highland, met een realistische mix van gewone banen en snelwegen, een lange rit in het vlakke NL en wat “heuvels” (500-800 m) in de Ardennen en Duitsland. Het enige wat mist zijn enkele koude dagen. Gemiddeld verbruik staat nu op 127...

Welk nut heeft het dat Tesla ongeloofwaardige cijfers toont achter het percent? Als je een realistisch beeld wil hebben van de resterende range, dan kijk je niet achter dat %, maar dan kijk je in de energie-app die kijkt naar het gemiddeld verbruik van de laatste 10, 25 of 50 km.

Klopt. Foute snelheidsaanduidingen in de wagen maken het momenteel geen plezier…

Zou mij niet verbazen, maar dan moet Tesla ook maar de optie geven dat de wagen in AP automatisch versnelt, want vertragen doet ie wel gewoon vanzelf.

Dit geluidje is verplicht voor alle nieuwe wagens volgens de regelgeving… Dit kan je enkel per rit afzetten door op dat snelheidsicoontje te drukken, maar als je dan terug op dat icoon drukt, zet je enkel dat geluidje terug op.

Volgens VRT moet er dus een terminal aanwezig zijn voor fysieke betaling met de bankkaart (bij nieuwe snelladers vanaf vandaag) https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2024/04/12/elektrische-auto-opladen-wordt-een-beetje-eenvoudiger/

Zal ik zo meteen even testen 😁

Vanaf vandaag (13/4) op elke nieuwe snellader >50kW. Bestaande palen vanaf 2027 Edit: na verder lezing is het me niet helemaal duidelijk of dit via een fysische kaart mogelijk moet zijn.

Zoals @Jobbeke zegt, lijkt dit voor de Highland niet te werken. Ik heb het net getest en kan bevestigen dat je hiermee geluidssignaal aan/af zet m.b.t. snelheidsoverschrijding. Ik zie momenteel enkel de mogelijkheid via scrollwiel snelheid manueel te verhogen, of via acceleratie-pedaal naar...

Dat is voor de gemiddelde Belg/Nederlander toch bijna een extra dag range… Met 450-480 km (wltp weliswaar) heb je een mooie range op 80% voor de dagdagelijkse ritten, zelfs als je geen laadpaal voor deur heb. Samen met de efficiëntie van Tesla wagens hebben we dus helemaal niet te klagen in...