Search results

Zo blijkt maar weer dat ze er maar gewoon iets op gokken bij de RDW. Mijn 2019 M3LR heeft volgens de RDW namelijk een maximum elektrisch vermogen van 150kW. Dat komt neer op 204pk wat me toch ook erg onwaarschijnlijk lijkt 🤔

Bij mij zijn in september 2023 ook de bovenste en onderste draagarmen vervangen. Kosten toen: 1133,24 incl BTW. Schrok er ook van maar daarna wel het gekraak weg en een veel beter sturende auto terug.

Lijkt het wel op. Ook heb ik het idee (vanuit het filmpje) dat hij ook auto's verderop laat zien dan normaal

Je krijgt ook niet echt een melding. Je ziet enkel een flitspaal icoontje op de kaart/route en krijgt vlak voordat je langs een flitspaal rijdt een pop-upje boven de navigatieinstructies. Vanaf update 2024.14 zou er een geluidje bij kunnen komen (zie releasenotes)

Zal hij wel doen met de positie van je telefoon. Misschien wel icm camerafeed van de achtercamera

Misschien komt het nog in een volgende update. Dat ze zich in eerste instantie focussen op de nieuwere, snellere chips snap ik wel. Nu zag ik ergens dat ze in 2021 over zijn gegaan naar de AMD chips dus wellicht zijn de Intel Tesla's al wel te oud... :(

Ik ben in september 2023 geweest en toen was er inderdaad ook geen balie en kon ik niemand spreken. Toen ze me nodig hadden, hebben ze me gebeld terwijl ik gewoon in de wachtruimte zat. Heb toen ook aangegeven dat ik dat erg onpersoonlijk vond en dat er ook iemand naar me toe had kunnen komen...

Als je in de auto het laadlimiet boven de 80% zet, krijg je een pop-up met de vraag of je dit permanent wil instellen of eenmalig. Vervolgens tik je op eenmalig en gaat hij na het laden weer terug naar waar hij daarvoor op stond.

Summon is recht vooruit of achteruit + een klein beetje om objecten heen sturen. Smart Summon is rijden naar een door de gebruiker opgegeven locatie. Hierbij bepaalt de auto zelf of hij vooruit of achteruit moet en bedient ook het stuur en knipperlichten. In de EU mag hij maximaal 20 meter...

Smart Summon is er wel in Europa, alleen zo beperkt door regelgeving dat je er vrij weinig aan hebt. Ik heb het het afgelopen jaar zo'n 3 keer gebruikt als ik met de bijrijderskant langs een muur/hek geparkeerd stond en ik de hond aan die kant achterin wilde zetten en zo dus wat meer ruimte kon...

Dit had ik ook toen ik het cameravenster links bovenin had staan. Nu hier ook de melding komt voor handen aan het stuur, krijgt die voorrang en sluit hij daardoor het cameravenster. Ik heb het cameravenster rechts gezet (dus voor de kaart) en nu blijft hij het wel netjes elke keer doen.

Bij mij vanochtend 2024.2.7 binnengekomen!

Ik heb het wel, voor zover je het FSD kan noemen in Nederland... Op notateslaapp.com zie ik dat 2023.44.30.14 de laatste is met FSD 11. Vanaf 2023.44.30.15 zit er FSD 12 bij en die zal hier nog wel niet goed gekeurd zijn. Daarom dacht ik dat het wellicht aan FSD kon liggen dat we nog niet op de...

Bij mij ook! Zal wel met FSD te maken hebben gok ik

Ik laad wel zo dicht bij huis (aan een openbare paal) dat de Tesla app wel laat zien dat ik thuis heb geladen. Denk dat het dan toch wel handig is, want ik wil nog wel eens vergeten naar de laadpaal te rijden 's avonds en dan parkeer ik gewoon voor de deur maar heb dan de volgende ochtend spijt 😅

We gaan het wel meemaken. Ik word alleen altijd zo hebberig als ik zie dat er nieuwe functies zijn die ik nu dus nog niet heb. Ook al hebben die functies vaak weinig meerwaarde, zoals nu de melding op je telefoon voor thuis laden. Ik heb er niks aan want ik heb geen laadmogelijkheid thuis, maar...

Ik zit ook nog op 2023.44.30.9…

Dat dacht ik ook ergens in de release notes gezien te hebben een tijd terug, maar ergens gaat toch iets nog niet goed.

Als ik bij mijn ouders thuis een update doe, gaat ook altijd het alarm af bij het voltooien van de update. Thuis niet. Het gekke is dat de sirene wel af gaat, maar de knipperlichten niet knipperen. Het lijkt dus alleen de sirene te zijn die wordt getriggerd.