Search results

Bij mij is die tot nu toe altijd het bedrag geweest wat ik op het factuur heb staan excl. kosten rijklaar etc.. Dus als je 2k minder betaald, zal de fiscale waarde ook 2k minder moeten zijn ;) Maar goed, misschien was de fiscale waarde toevallig altijd gelijk aan de waarde op het factuur van mij.

Op mijn 2018 Model X ook geen flitspalen. Verwacht alleen Ryzen/Nieuwere autos?

Fake argument vind ik niet. Met mijn huidige X haal ik het net niet op mijn dagelijkse rit. 90% in de winter net aan niet en 80% in de zomer niet. Als ik tot 100% laad, red ik het wel en scheelt het toch weer tijd per rit. Tot 100% doe ik niet omdat het niet aan te raden is dagelijks, dus laad...

Werkt prima als het ruim genoeg is, maar zover ik weet kan je beide ook in je Tesla instellen? Gepland laden en voorverwarmen?

En op het factuur zal ook gewoon de 4 uren staan. Laatst ook over gehad. Nee helaas we kunnen voor standaard handelingen de uren niet aanpassen

Is wel vegan 😂

Ik vind dat hij soms flink hard op een file wil inrijden en dan ook veel te hard gaat remmen.

“You'll now receive a reminder on your phone to plug in your vehicle when you park at home with less than half of your Charge Limit. To receive this notification, you must have your Home location set and have charged there previously.”

Zoals andere al aangaven. De auto geeft zelf wel aan binnen de berichten of er ernstige dingen zijn. Die meldingen hierboven zijn normaal en heeft die van mij ook en meer auto’s. Je hebt helemaal gelijk om kritisch te zijn, maar of ODB uitlezen nu zo’n straks plan is ;) grepen, shudder...

Ik heb meerdere apps en passen. Uiteindelijk is er nooit 1 goedkoper bij alle palen. Het is en blijft een afweging. Mer abonnement zou je verwachten dat, dat niet gebeurd, maar verwacht dat ze toch stiekem iets extra doorberekenen.

Tesla bood bij mij alleen in het eerste jaar 2018/2019 standaard vervangend vervoer aan. Daarna kon het als ze “over” hadden tegen betaling en nu verwijzen ze bijv in Duiven naar een verhuur bedrijf in de buurt. Heel eerlijk.. vond bij de andere merken makkelijker dan Tesla. Vervangend vervoer...

SeC bellen kan in NL niet meer. Alles gaat nu naar centraal nummer om de SeC’s te “ontlasten”.

Dat icoontje zit er al ff in. Dacht rond de kerstupdate.

Tja, ik vind daar ook wat van. Helaas lijkt me dit lastig aantonen. De draagarmen voor staan wel bekend bij de S en X als een gevoelig onderdeel, dus daar had ik dit wel verwacht. Achteraan is toch wel bijzonder, maar hoe ga je aantonen met de jaren en km op de auto, dat hier sprake is geweest...

Als je eerst in showroom bent geweest en met verkoper gepraat hebt en een voorstel toen hebt gekregen. Dan is de koop niet op afstand geinitieerd. Andersom is het gewoon “op afstand”, ook als je het daarna afhaalt of later vragen stelt.

Klopt, maar daar is de prijsdaling niet publiekelijk. Voelt voor velen toch vervelend. Snap het ook niet. Iedereen die nu een Tesla koopt, weet dat ze zo nu en dan de prijs aanpassen. 14 dagen is dan prima coulance.

Mijn X gebruikt rond de 300Wh/km in de winter op dit moment. De batterij wordt zelfs op mijn ritten van 135 enkel niet voldoende warm (mogelijk ook door de ptc heaters) om naar mijn niet winter verbruik te komen. Normaal met AP aan zit ik rond de 210 en in ochtend met drukte 200. Dus verbruik in...

Bij mijn X zijn ze afgelopen september/oktober weer vervangen (3e x in 5jr). Mij is toen ook wederom weer aangegeven dat er geen permanente oplossing is. Op zich kan je gewoon doorrijden, heb zelf in het voorjaar er smering ingespoten (klein gaatje maken) en toen bleef het paar maanden weg...

Dat is mooi voor regio Den Haag, die snappen het. Gisteren is de heater gerepareerd. 2 uurtjes voor die monteur. Ze gaven van te voren aan 4. Uiteraard wel factuur voor 4, maar “dat zijn standaard zaken die wij niet kunnen veranderen”. Er waren 2 monteurs bezig voegde ze er snel aan toe. Die 2e...

Mogelijk dat die 2018 al een keer eerder via Tesla van eigenaar zijn gewisseld?

Heb het ook getest met de TWC. Als mijn spiegeltjes dichtgeklapt zijn en de auto op slot zit, kan ik drukken wat ik wil.. maar open gaat hij niet. Zou vreemd zijn dat dit anders is met een chargeking laadkabel.

Als ik mijn sleutel niet op zak heb, gaat mijn laadpoort toch echt niet ontgrendeld worden. Dit was helemaal in de begintijd mogelijk, maar bij mijn auto tegenwoordig niet meer.

Ik snap ook niet dat zo goed dar alle 8 garages die ik belde aangeven dat ze: 1. Geen onderdelen kunnen krijgen (Tesla levert niet aan 3den) 2. Ze kunnen het onderdeel niet inleren in de software en dat moet voor de meest simpele onderdelen al. 3. Het is specialistische kennis welke niet...

Dit is de offer. Zie dat de 265 uren is. De heater zelf is 477. Blijkbaar ook een fusebox en ook nog 2 uur daar voor. Tikt dan aardig aan aan uren.260 euro om een zekering te vervangen. Vroeger kon je gewoon een kleurtje eruit halen met nummertje en nieuwe er in 😂

In Noorwegen zal je net zien dat de ptc_cabinheater kapot gaat. Niet ideaal. Tesla vraagt er maar liefst 1500,- voor. Zijn er al alternatieve garages die dit doen (rondom Deventer/Lochem) die iemand weet? Meeste die ik bel hebben het standaard verhaal dat ze er niks mee kunnen met Tesla. Vind...

Inderdaad ;)

Bij mijn X zijn ze ook een aantal keer vervangen. Laatste keer gaf Tesla net als de garage waar ik simpele zaken laat regelen aan, dat het probleem niet opgelost is. Combinatie van gewicht, acceleratie (ook chill) en drempels die toch wel een flinke last erop leggen. Mogelijk dat de combinatie...

Snelheidsbord herkenning hadden we hier al. De releasenotes impliceren ook dat er voor ons geen wijziging is.

Die van mij is een simpel overzicht van: datum - van/via/naar - aantal km Ja er zijn sommige die een sluitende km administratie maken, maar ikzelf, organisaties en vorige werkgevers waar ik km declareer verlangen niet veel meer als die paar gegevens hier boven.

Zover ik weet zijn de eisen voor km registratie in dit geval niet zo streng als wanneer je “geen prive gebruik” verklaring gebruikt bij zakelijke auto.

In de help staat: “Supports Model 3/Y and 2021+ Model S/X.”

Inderdaad. Een abort via stuur zorgt ook meteen dat hij niet terugvalt in TACC. Totaal nutteloos in NL

Wielmaat aanpassen? Die geeft ook een reset.

Helaas heb ik dit al bijna sinds begin dat lane departure erop zit. Totaal niet prettig in buitengebieden.

Bij die van mij geeft hij pas vanaf 90% de melding.

Kan Ali zilveren kappen leveren voor wie geen zwart wilt.

Na deze update (32.4) reageren de knoppen en scroll wieltjes enorm traag in begin van rit lijkt bet. Soms pakt hij geen input en dan ineens werkt het allemaal prima om bij wat lijkt een volgende rit weer de eerste 10 minuten totaal niet tot slecht te reageren. Reset helpt niet echt en bij wat...

Waarom niet gewoon een WEV laten opstellen?

Bij mij is hij mogelijk versneld versleten, omdat hij op sommige momenten constant in/uitschakelde (niet op/af). Je hoord dan ook gewoon een klik in de laadpaal als je hem zelf ook stopt (en bij de auto)

Heb je al met een service center gebeld? Niet helemaal gelijk, maar mijn ruit van de X bleef ook constant in “bestelling” door Tesla bij de officiële hersteller (Boekhorst), maar het service center gaf me aan dat ze hem binnen 24 geleverd krijgen als ze bestellen. Boekhorst is bekend met de...

Tja.. wat kan ik zeggen. Ze wouden hem niet swappen tot er diagnose gedaan was. Mijn woning was nog voorzien van kW meter (belastingdienst) en groep inrichting voor een laadvoorziening. Maar goed ik ga te veel offtopic

Het is het gevolg wat de maxem dan gaat doen.. en dat is dus in/afschakelen elke x seconde.

Om in de laad discussie beetje te blijven. Mijn TWC jaren terug besteld via de Tesla webshop. Ongeopend direct aan een Officiele te dure via Tesla installatie bedrijf gegeven ter installatie, zodat je bij zo’n auto geen gezeur wil. Helaas board kapot, monteur doorgemeten etc. Nee, een DOA gaf...

Niks ten nadelen van Maxem, maar het heeft mij jaren gekost voor ze het volgende vonden, logging maanden aan, meerdere tickets en bellen direct de ochtend erna. Een van de antwoorden waar het meeste info in zit: “Ik heb de logs bekeken en ik zie dat er inderdaad regelmatig afgeschakeld wordt...

Ik heb in het verleden ook een reparatie gehad in dezelfde hoek. Ik verwacht zelf door de combinatie van de Maxem loadbalancer. Als ik hem namelijk op “planning” zet, zodat hij in de nacht gaat laden ging het heel sporadisch (1x per keartaal) een keer mis met dat ding en wou mijn Tesla de...

Ik weet niet of dit helemaal hier hoort, maar 2e helft oktober is er een demonstratie van deze partij en een bekend auto merk: Long Q&A About E-Cat Demo – (E-Cat EV demonstration from the Journal of Nuclear Physics) Ze zien het zelf als gamechanger.. begrijp dat het mogelijk dezelfde techniek...

Hoezo AP missen? Bij mij blijft hij tijdens herstarten actief en je kan hem zelfs gewoon inschakelen.

Mijn upper arms zijn vaak vervangen en nu is de ophanging ook aan beide zijden met meer onderdelen vervangen. Bij mijn X is het gewoon een bekende zwakheid, gewicht icm ophangsysteem en luchtvering. Tesla ziet het nooit als een “bekend probleem”, maar meer een wat sneller te onderhouden...

En dan ga ik er mee terug en word het niet goed opgelost dan schakel ik mijn rechtsbijstand in, zo doen we dat. Als dit nu schering en inslag is, geef ik je gelijk, maar het voelt nu alsof Tesla je probleem niet serieus neemt. Nu is de service van Tesla niet optimaal, maar je laten rijden met...

Tesla confirms MAJOR Software problem, moet zijn An Tesla employee in the service center confirms MAJOR problem. Want laten we eerlijk zijn, zelfs die topper in Tilburg weet weinig van de software stack. Verder.. zoals al eerder in dit topic.. zoveel minuten voor dit verhaaltje.. man man man...