Search results

Het tekort aan beschikbare waterstof in Californie begint Toyota Mirai eigenaars erg veel pijn te doen: https://insideevs.com/news/708375/toyota-mirai-hydrogen-stations-close/

Misschien de reden voor de baggerslechte software? 🤪

Heb je HomeAssistant Integration | TeslaMate gezien?

De prijs is ook veel te hoog.

Voor degenen die niet geloven dat EV's echt werken om de luchtkwaliteit te verbeteren (helaas zijn dat niet degenen op deze site): Sensor network shows EVs are reducing CO2 emissions in the Bay Area. Is it enough?

Je weet toch dat Tesla ook BYD batterijen gebruikt (met name voor de RWD's)?

680 MW (2.72 GWh) batterij (van BYD) in Californie): This California city is trading an old gas plant for a giant grid…

Foei! Je mag niet op de stoep parkeren! :P

Precies wat ik zeg. En de implicatie is dat je dan als Belg of als Nederlander ook niet meer in eigen land de weg op mag. Dit geldt ook als je veel te hard rijdt in Nederland voor Belgen in principe. Zie je rijbewijs maar eens terug te krijgen.

Wij ook niet, maar als je in Frankrijk als niet-fransman een beetje je best doet raak je ook net zo goed je rijbewijs kwijt. Wat ik al schreef, die punten gelden in Frankrijk (of Duitsland) maar zijn niet overdraagbaar tussen landen. Herinner je je de rit van Top Gear in Frankrijk nog, waar...

Belgen ook hoor, die kunnen ook hun rijbewijs kwijt raken. Ze mogen niet discrimineren, maar het geldt dan alleen in Frankrijk. Ook in Duitsland heb je soortgelijke regels. Zelfs in Nederland heb je hetzelfde bij meerdere zware overtredingen: de rechter kijkt naar de historie en past daar de...

O, maar die kun je als buitenlander ook krijgen hoor.

Tsja, in Frankrijk werd stelselmatig het bord 110 genegeerd en bleef de Tesla 130 rijden. Tot zover de theorie van de missende borden. Er zitten gewoon fouten in de software. Vervelende fouten.

En je weet heel zeker dat de ruit echt schoon is, in het bijzonder voor de camera?

2600 euro? Je vergeet de 2950 euro subsidie nog. Effectief dus een heel stuk duurder. ;)

Wat denk je dat Shell aan het bouwen is op de maasvlakte? Waterstof wordt gebruikt voor de hoogovens, dat is zinvol en nuttig, maar niet voor auto's. Maar een loze kreet als dan maar waterstof maken raakt kant noch wal.

Hetzelfde met de herrie die die schakelbakken maken. Sommigen vinden dat mooi, ik niet. Zelfs een plofje uit de uitlaat als er geschakeld wordt om het Max gevoel te versterken. Waardeloos.

Omdat de handel er goed aan wil verdienen?

Capaciteit op het netwerk is er niet, weet je nog? ;) Dus dat kan niet.

Het netwerk volledig in balans is een illusie. Het is een Europees koppelnet en er is altijd wel iemand die het netwerk uit balans brengt. Zie de netfrequentie, dat is de maat voor de balancering.

Je wordt voorgelogen door de energiebedrijven: https://nieuws.eneco.nl/eneco-start-met-bouw-zonnepark-bij-windpark-kabeljauwbeek/ https://www.energievergelijk.nl/nieuws/ook-eneco-gaat-terugleverkosten-zonnepanelen-invoeren Het gaat alleen maar om meer winst... Niet om die zielige mensen zonder...

En dan gaan de huishoudens zonder zonnepanelen mee betalen aan de eigenaren van de zonnepanelen omdat de laatste groep heeft gezorgd dat de eerste groep minder voor hun stroom is gaan betalen?

Dat is toch niets nieuws? Dat kan in een Tesla al lang. :P

En dat maakt dus geen klap uit. 2 kW is 2 kW. Optimizers zijn een poor mans oplossing voor micro omvormers. De micro omvormers springen eerder aan, en gaan later uit. Pure toegepaste elektrotechniek/natuurkunde. Daarnaast kost het transformeren naar een hogere spanning energie en gaat het ten...

Of 4? of 5? ... Of n? :P

Passief in de zin dat ze geen spanning kunnen opwekken uit het niets. Voor de rest is het pure marketing.

Ook dat is zeker niet hoe het werkt. De optimizers zijn een passieve component die ervoor zorgt dat een paneel die minder opbrengt net de rest van de string omlaag trekt. Het slechtst presterende zonnepaneel is zonder optimizers degene die de opbrengst van de andere panelen omlaag trekt...

Als ik het interpreteer gaat de omvormer pas aan als er 2 kW wordt opgewekt, oftewel iets van 142 W per paneel. Dan ga je echt die 6 kWh/jaar opbrengst niet halen.

Is 6000 kWh per jaar niet erg optimistisch met slechts 14 zonnepanelen?

Zie Telenet sticht dochterbedrijf Blossom voor installatie laadpalen voor de hoge kwaliteit van de installaties en de vakkennis van de installateurs, en niet te vergeten, alle fantastische gereedschappen die ze meebrengen voor de installatie.

Dat heb ik ook en is niet de vraag. De vraag is of hij de onverlichte stilstaande auto op de snelweg zou hebben gezien, waarvan we nu weten dat radar die wel zou zien.

Misschien aanzetten in het menu? ;)

Uh, nee. Primary radar is de radar zonder bewerking. Op luchthavens is de primary radar afgeschermd van de gebruikers omdat die anders gek worden van alle stationaire objecten, en worden alleen bewegende objecten getoond. Dat staat los van de resolutie. De resolutie van de auto is echt wel hoog...

Met Home Assistant en wat broddelwerk kun je de Maxem waarschijnlijk zo vervangen door iets goedkopers zonder abonnement. Misschien heeft @wooter wat slims rond een Raspberry Pi?

Als je geen moeite wilt doen om uit te vinden hoe het echt werkt, dan niet. Het heeft niet met resolutie te maken, die is goed genoeg. De software niet.

Nee, dat is de software die dat negeert. Zoek eens op primary radar in de luchtvaart.

De Alphens kunnen toch loadbalancen op basis van P1? Gooi die Maxem er uit, en klaar ben je.

Ford: US to investigate Texas fatal crash that may have involved Ford partially automated driving system en NTSB investigating deadly crash in San Antonio involving a semi-autonomous vehicle. De vraag is of Tesla het wel zou hebben gezien omdat de auto stil stond zonder licht. Radar ziet dat...

If you read the docs then you will see it was no alliance but Renault just bought Nissan. Nowadays the shareholder parts for Renault and Nissan are equal. https://www.automotive-online.nl/management/2023/02/07/renault-nissan-en-mitsubishi-bezegelen-open-relatie/?gdpr=accept

Nissan zal daar geen geld voor hebben, die zijn al een keer gesteund door Renault vziw, en zijn feitelijk onderdeel van Renault. Kun je je Gohsn nog herinneren? ;) https://nl.wikipedia.org/wiki/Renault-Nissan-Mitsubishi

Volgens MrGreen is FSD Beta goedgekeurd in Europa. Krijg net een mailtje van ze.

@PriOkkie Dat schip is al lang in Europa geweest en al weer weg hoor.

Die lease dekt vast niet vervanging bij maar 4 uur werk.

Dan nemen ze de klimaatcrisis niet serieus genoeg. De autobranche niet en de overheid ook niet.

Bij ons gaat het heel anders, je kiest de auto van je voorkeur in een portaal, kiest de opties daarbij en vervolgens wordt er aan 3 leasemaatschappijen een offerte gevraagd. De keuze ligt dan bij jou met welke in zee wordt gegaan. De dealer komt er niet aan te pas.

Je gaat naar een dealer, die vraagt "Is het zakelijke lease?", je antwoordt met "Ja" en de dealer doet niets meer, of geeft je hooguit een folder en de link naar de website. Tenzij je een slimme hebt die probeert je te overtuigen dat je het best via hem kunt bestellen à 10 euro per maand extra.

Zakelijke lease. Private lease initieer je bij de dealer over het algemeen.

3 fasen is voor de UK stukken minder relevant.

We hebben wel een dag/nacht tarief waarmee dat enigszins ge-egaliseerd wordt. Dat laatste zou wel heel beroerd zijn aangezien we al 2500 euro per jaar extra kwijt zijn voor de verzwaarde aansluiting op 3x50A.

Dan wil je toch niet gereden worden door FSD, maar lekker achterin zitten en gereden worden door je chauffeur? :P