Search results

Tijdens de APK moeten de wielen vrij kunnen ronddraaien zonder handrem. Tip: zet hem op de wasstraat modus.

Is inderdaad zeer irritant. Hetzelfde gebeurt als je op een provinciale weg rijdt zoals van Den Bosch naar Tilburg en je van de linkerbaan naar de rechterbaan gaat met EAP aan. Als er dan toevallig net een parkeerhaven aankomt met een onderbroken streep schiet je zomaar met 80 km/uur de...

Wat mij betreft zijn dit punten waar ik nog wel mee kan leven (AHB, autowissers, afremmen bij knipperend stoplicht.) Wat mij echt blijft irriteren is dat je op een provinciale weg niet de automatische snelheidsherkenning kunt overulen als de camera weer eens een verkeerd snelheidsbord (van...

Even los van 2022.12. Iemand een workaround voor de automatische herkenning van snelheidsborden? Ik irriteer me al een jaar als ik een op provinciale weg met 80 km/uur rij en de snelheid gaat plots terug naar 60 omdat de camera's een 60 km bord op een parallelweg hebben gezien. Waarom kan je dan...

BIj mij sinds een paar weken precies hetzelfde. Sluit heel langzaam. En in de file met langzaam rijden juist weer veel te snel en abrupt. Het zou wat mij betreft precies andersom mogen. Rustig aansluiten met langzaam file rijden en snelller aansluiten als het gas er weer serieus opgaat bij de...

Eens. Het leuke aan de Tesla is dat er regelmatig zaken veranderen waardoor ik ook na 3 jaar nog niet ben uitgekeken op de auto. In tegenstelling tot de Kia van mijn vrouw die jaren het zelfde blijft. Bij Tesla kan je tenminste je wensen kenbaar maken en het lijkt er op dat er nog naar wordt...

Hier ook al binnen om 7.00 uur vanochtend. Model 3 met FSD.

Hangt waarschijnlijk ook van je verzekeraar af. Ik was mijn Tesla Model 3 drie weken kwijt voor herstel van de schade na een aanrijding met een lesauto. De tegenpartij volledig schuldig en aansprakelijk gesteld dankzij de Teslacam. Heb in deze periode in een keurige Model 3 gereden met daarop de...

Heb net snel geteld en heb nu meer dan 250 afspeellijsten ingedeeld in enkele tientallen mappen. Spotify laat in de auto alleen maar de eerste afspeellijsten zien en dan nog een paar 'favoriete afspeellijsten'. Dat betekent dat ik moet zoeken in de Spotify app op mijn telefoon om een...

Het is bizar, maar zelfs 35 cent is nog goedkoper voor mij dan thuisladen. De energieleverancier rekent thuis in de nacht 41 cent.

Fijn dat ik niet de enige ben die zich al langere tijd ergert aan de brakke Spotify interface in de Tesla. Ik heb vele tientallen afspeellijsten in Spotify netjes geordend in mappen en in de auto zie je daar maar een zeer klein deel van. Ook het zoeken werkt onhandig als je na het bekijken van...

Achteraf toch wel een miskleun van Tesla om op deze plek een SC te openen. Laat onverlet dat het ronduit schofterig is van het KFC-petjesvolk en hun kroost om hun waardeloze benzine auto op een laadplek te parkeren. Zelfs Volvo rijders zijn dus zo asociaal. Bah.

Had afgelopen zaterdag vergelijkbare ervaringen (niet op de A6) met condens in de camera's in de B-stijl. Ook wilde hij mij in EAP op een hek afsturen omdat de linkerstreep niet goed werd herkend. Daarnaast valt op dat de auto in EAP veel meer 'zoekende' is en daardoor meer slingert tussen de...

Toen ik eind maart 2019 mijn Model 3 kocht zat er 1 maand gratis EAP op. Na die maand werd het een 'domme' CC zonder het adaptieve deel. Reed en rijdt natuurlijk waardeloos in de spits als iedereen verschillende snelheden rijdt. Ik heb toen ook maar 1 of 2 weken met de CC gereden en daarna EAP...

Op zich mee eens. Maar ik heb inmiddels aardig wat automerken gehad en er was altijd wel ergens een druiloor van een medewerker die je met een kluitje in het riet probeerde te sturen. Met andere woorden: het blijft mensenwerk.

Ik ben met de Model 3 meerdere keren naar Zwitserland geweest. Is ook een rit van ongeveer 800 km. Vooraf had ik altijd een route laten berekenen door ABRP. Onderweg echter week ik daar altijd van af, want vaak is het verbruik minder (door de wegwerkzaamheden) dan vooraf was ingeschat...

Ik zou willen dat de automatische stand goed werkt in mijn Model 3. Helaas worden de voeten bij standje automatisch veel te warm. Zelfs op 19 graden is het dan onaangenaam warm. Iets waar begrijp ik meerdere (oudere) Model 3's last van hebben.

Vergeet niet naast de bovengenoemde punten dat bij kou vaak ook het wegdek natter is. Dat heeft een nadelig effect op de rolweerstand van de banden.

Ik had het vanochtend juist bij het inparkeren na een uur rijden. Had het nog niet eerder gemerkt. Vanmiddag was het weer weg. Ook weer na een uur rijden. Rij sinds eind vorige week op versie 44.30.2

Vanochtend om 8.45 uur gereden met volle zon in de voorruitcamera. In het verleden viel dan al snel de AP uit met veel gepiep en alerts. Nu bleef de AP zowaar werken. Wel kwam er incidenteel een waarschuwing dat de nauwkeurigheid van de AP minder was door het invallende zonlicht, maar het...

Goed filmpje van Model3man op Youtube met suggesties die door zijn kijkers zijn gegeven om de interface van de holiday update te verbeteren. Zitten prima punten tussen waar ik zelf nog niet aan had gedacht.

Goed dat je het echte wegbeeld heb opgezocht. Dat maakt alles een stuk duidelijker en de oorspronkelijke melding van de OP wat genuanceerder. Na bijna 3 jaar en ruim 80.000 km met EAP gereden te hebben kan ik aardig inschatten welke reactie de Tesla geeft bij verschillende lijnen op de weg. Ik...

Ik zag die lijn ook pas nadat ik het scherm op Dark had gezet. Dat geeft meer contrast en bevalt tot nu toe wel goed. En er worden plots bijna onzichtbare lijnen zichtbaar.

Het is op bepaalde stukken snelweg dat dit een probleem blijft. Ik heb het idee dat het voornamelijk optreedt op snelwegen optreedt waar eerst twee banen waren en nu een extra rijstrook is aangelegd. Het lijkt nl. net of de Tesla de rechterbaan als een invoegstrook ziet en daarom niet van links...

Wat ik nu echt mis in de UI is hoe lang een muziektrack duurt.Met name bij podcasts vond ik het erg handig om de eindduur te kunnen zien. Dat is nu helaas weg en ik snap echt niet waarom.Verder blijft het irritant dat als je de deuren van buiten ontgrendelt de media vaak al begint te spelen...

Wat gek, is in mijn M3 nog nooit een probleem geweest. Kan zowel in de auto als in de app plannen wanneer het laden moet beginnen en werkt steeds feilloos. Ik laad 's nachts aan eigen laadpaal, zonder pasje.

Dank je. Het gaat mij er om dat sommige dingen die je snel wilt kunnen benutten, niet onnodig diep in een menulaag moeten worden weggestopt. Dat lijkt nu gebeurt te zijn om de visuele weergave te stroomlijnen en zo min mogelijk zaken op het scherm weer te geven. Met andere woorden: het lijkt nu...

Kritiek vind ik persoonlijk zinvol. Dat geeft een breder en genuanceerder beeld van de model 3 dan alleen maar positieve of alleen maar negatieve berichten. Een deel van je kritiek herken ik ook, zoals het veel te warm worden van je voeten. Kalibratie en problemen met de achteruitrijcamera heeft...

Updat is voor mij prima. Prettig vind ik om zelf 4 gebruikte apps in de launcher te kunnen plaatsen. Ook de zijcamera bij richting aangeven vind ik persoonlijk wel nuttig. Volgens mij is ook het kaartgedeelte rechts in de M3 nu weer iets groter, zoals het was voor de update van december 2020...

In mijn Tesla model 3 zie ik alleen maar snelladers van Allego als derden. FastNed laders worden niet gemeld.

Dank voor de tip. Soms is 'ontdooien' echter net wat te veel van het goede en vind ik 26 graden wel zat. Het is wel vreemd dat je niet gewoon de temperatuurbalk die dan verschijnt als een slider kunt gebruiken. Bij mij lukt dat tenminste niet. By the way, die Tesla app zit verder wel goed in...

Vervelend aan de layout van de app vind ik dat als je wilt verwarmen via de app door in het menu van Climate control steeds op het rechterpijltje te klikken, je ook snel per ongeluk op de knop 'ventileren' komt en je per ongeluk de ramen op een kier zet. Is me inmiddels al meerdere keren...

Mijn buurman heeft een Volkswagen ID 4. Hij klaagt dat als de VW een snelheidsbord ziet naast de snelweg (zoals bijvoorbeeld bij een tankstation aan de A28 bij knooppunt Hoevelaken), dat dan de VW vol in de remmen gaat op de snelweg. Dan heb ik liever een Tesla die snelheidsborden op de snelweg...

Ik vermoed dat het is gewijzigd met de aanpassing van de RVV in 1990.

Bij Meerkerk heb je richting Utrecht gelijk na de SUC een laadmogelijkheid van FastNed. Die wordt wel regelmatig gebruikt zie ik.

"Dat mag hier ook niet behalve bij een eenrichtigsweg. Er wordt alleen nooit op gehandhaafd hier." Het verbod op het zogenoemde tegendraads parkeren is een paar jaar geleden opgeheven. Er valt dus niet meer op te handhaven. Zie ook: U. Stilstaan en parkeren. | Theorie leerboek

Het vervelende aan de spitsstroken met die zwabberlijnen zoals ook op de A1 bij Bussum is niet alleen dat de auto op AP de zwabberlijn wil volgen, maar ook dat de auto's die op de spitsstrook rijden door de AP continu als invoegend verkeer wordt geïnterpreteerd. De auto wil dan continu afremmen...

Als je dit zo ziet dan is het extra onbegrijpelijk dat er geen wereldwijde normering is voor waar een oplaadpunt in een auto moet zitten. Hoe makkelijk zou het zijn geweest als het overal het zelfde is.

Zoals ik het begrijp is het vooralsnog een pilot van Tesla. Ik kan me voorstellen dat Tesla een goed beeld wil krijgen van de voor- en nadelen alvorens het eventueel verder uit te rollen. Ik ben wel benieuwd of je ook ergens feedback kan geven aan Tesla als er inderdaad dubbel en foutief...

Als mij dat gebeurt steek ik de lader er gelijk bij hem in.

Ik denk dat de WLTP-normen best realistisch zijn. Het grootste deel van de autobezitters rijdt overwegend korte ritjes in de directe omgeving en dat zijn per definitie relatief weinig snelwegkilometers. Wat wel beter zou kunnen is onderscheid maken tussen verbruik in de stad en verbruik op de...

https://www.auto-motor-und-sport.de/tech-zukunft/alternative-antriebe/seed-greet-schnellladepark-hilden-duesseldorf/ Aardig artikel in Duits en duidelijke overzichtsfoto van Hilden SC.

Op woensdag 14 juli met vrouw en kind naar Zwitserland gereden. Onderweg 3 keer gestopt om even te laden. Stoppen en pauzeren moet je toch met een ventje van 4 jaar oud. Prima laadplek voor Tesla in Hilden. Overdekt laden is erg fijn als het regent en prima klein restaurant erbij voor koffie en...

Om echt autonoom rijden serieus van de grond te krijgen zie ik zelf als leek maar één oplossing: alle verkeersborden (in ieder geval in Europa) moeten gestandaardiseerd worden qua vormgeving, kleur en symbolen. Tegelijk moeten alle fantasieborden van gemeentes en hobby clubjes als niet...

Is het op een afstandje eigenlijk zichtbaar wanneer het een V3 lader is? Heeft die een andere kleur?

Het is heel wat rustiger dan toen ik mijn Model 3 ging ophalen (29 maart 2019). Leuk filmpje!

Deze Canadees zegt best zinnige dingen over de Tesla camera's.

Het is een ritje van ongeveer 260 km. Met de Model 3 Long Range haal je het zonder tussenstop. Wil je toch laden, dan is er onderweg bij Tignee een Ionity lader met 4 x 350 kW laders. bron: a better routeplanner

Jammer dat je de Tesla niet onder stroom kunt zetten, een soort van schrikdraad op de carosserie en de spiegels. Dat zou de belhamels wel even morres leren ... Maar inderdaad, waarom een spiegel stelen?

Wat is prettig zou vinden aan de Ford is dat je kunt kiezen als de TACC niet goed werkt, bijvoorbeeld met lage zon in de front camera. Tesla heeft eigenlijk twee soorten CC aan boord: de adaptive (met stoplichten en verkeersborden uit) en de intelligente. Het is gewoon jammer dat je in de Tesla...