-
Want to remove ads? Register an account and login to see fewer ads, and become a Supporting Member to remove almost all ads.
Belgium and the Netherlands (Dutch)
- Thread starter widodh
- Start date
-
- Tags
- Belgium Netherlands
Gunjanov
Member
Tis wel ongeveer 5 min lopen vanwaar ik woon 
maar is geen realistische plaats; Ik heb begrepen van Tesla dat er ergens op de Autostrada (bij de Van Brienenoord brug voor niet Rotterdammers) een SeC komt!
maar is geen realistische plaats; Ik heb begrepen van Tesla dat er ergens op de Autostrada (bij de Van Brienenoord brug voor niet Rotterdammers) een SeC komt!
ebullio
Well-Known Member
Ik hoorde bij SeC DH dat het SeC Rotterdam aan de A15 komt. Daar is hier al eerder over geschreven.
Waar die marker in Rubroek staat in ieder geval niet, ik heb tijdens m'n studie daar om de hoek gewoond, dat is midden in een woonwijk.
Waar die marker in Rubroek staat in ieder geval niet, ik heb tijdens m'n studie daar om de hoek gewoond, dat is midden in een woonwijk.
MichelB
ICE driver but TesIa fan
Hier is het draadje van de locatie Rotterdam:
http://www.teslamotorsclub.com/showthread.php/50468-Tesla-Rotterdam
Helaas is het nu niet meer te bevestigen dat de locatie inderdaad aan de Driesteenmansweg komt, Tesla heeft de vacatures aangepast.
Het betreffende pand is inmiddels al wel ontdaan van de oude logo's van Vari.....
http://www.teslamotorsclub.com/showthread.php/50468-Tesla-Rotterdam
Helaas is het nu niet meer te bevestigen dat de locatie inderdaad aan de Driesteenmansweg komt, Tesla heeft de vacatures aangepast.
Het betreffende pand is inmiddels al wel ontdaan van de oude logo's van Vari.....
Deze video moet je zien! Fake Tesla Ad Is Better Than Most Car Ads We've Seen (Even Elon Musk Loves It)
Hans Noordsij
Well-Known Member
redevries
René de Vries
Dit is een interessant artikel: Elon Musk’s sleight of hand — Medium
De schrijver heeft de recente aankondiging van de Model X door Elon goed geanalyseerd en komt tot de conclusie dat dit een voorbode is van een totaal nieuw concept wat de ware strategie en lange termijn plannen van Tesla ontvouwt.
Dit is een autonoom rijdend vervoersmiddel gericht op ruimte om in te stappen, ruimte om je spullen in op te slaan etc. Breng dat samen met eerdere zwijgzaamheid over Uber-achtige diensten bij de recente aandeelhoudersvergadering en je hebt een erg interessante complot theorie
Lezenswaardig, en ik denk dat het wel eens heel dicht bij de waarheid zou kunnen liggen. Helaas zal m.i. de echte implementatie (om maar te zwijgen van een internationale uitrol) nog wel even op zich laten wachten, maar het laten rondrijden van een aantal autonome MX-en in Fremont en omgeving zal zeker goed zijn voor de beurskoers en het neerzetten van een echte lange termijn visie op mobiliteit.
De schrijver heeft de recente aankondiging van de Model X door Elon goed geanalyseerd en komt tot de conclusie dat dit een voorbode is van een totaal nieuw concept wat de ware strategie en lange termijn plannen van Tesla ontvouwt.
Dit is een autonoom rijdend vervoersmiddel gericht op ruimte om in te stappen, ruimte om je spullen in op te slaan etc. Breng dat samen met eerdere zwijgzaamheid over Uber-achtige diensten bij de recente aandeelhoudersvergadering en je hebt een erg interessante complot theorie
Lezenswaardig, en ik denk dat het wel eens heel dicht bij de waarheid zou kunnen liggen. Helaas zal m.i. de echte implementatie (om maar te zwijgen van een internationale uitrol) nog wel even op zich laten wachten, maar het laten rondrijden van een aantal autonome MX-en in Fremont en omgeving zal zeker goed zijn voor de beurskoers en het neerzetten van een echte lange termijn visie op mobiliteit.
LastNLSig
Active Member
Mijn MS staat dit weekend op het vliegveld (de parking). Vrijdag met 164km typical neergezet. Morgen haal ik hem weer op. Dus net even voor het eerst op de app gekeken.
Bij openen geeft de app 156km typical aan. Maar na even wegkijken staat hij opeens op 114!.
Later na heropenen app komt er 140km in beeld.
(tot hilariteit van de mensen om mij heen; weer niet echt reclame voor electrisch rijden dit).
Een rare zaak. Weet nu dus echt niet wat ik moet verwachten morgen. Met 114 kom ik niet zonder opladen thuis (niet echt wenselijk ook gezien de passagiers).
Iemand deze wispelturigheid vaker gezien?
Bij openen geeft de app 156km typical aan. Maar na even wegkijken staat hij opeens op 114!.
Later na heropenen app komt er 140km in beeld.
(tot hilariteit van de mensen om mij heen; weer niet echt reclame voor electrisch rijden dit).
Een rare zaak. Weet nu dus echt niet wat ik moet verwachten morgen. Met 114 kom ik niet zonder opladen thuis (niet echt wenselijk ook gezien de passagiers).
Iemand deze wispelturigheid vaker gezien?
Hans Noordsij
Well-Known Member
Heb je range mode aan en stay connected uit? Overigens is enkele km per dag, zeker de eerste dagen, normaal. Ik denk dat het mee zal vallen. Volgens mij ligt het aan de app/server. Daar krijg ik ook wel eens wonderlijke resultaten. Dus niet de auto blamen.
PeterSZ
Electrified petrolhead
Super, dank je!
Ook @ Ipe.
Op welke Tesla-kabel moet ik deze plug vervolgens aansluiten?
Of moet ik een verloop stekker kopen die past op de rode 16A of 32A die ik heb?
S-19910
Driving Model-S #19910
verloopstekker maken naar de rode CEE, en dan met de Tesla-UMC (of Juicebooster) opladen.
wat vond je overigens van dat filmpje met de Model-S op de Nürburgring Nordschleife ?
Dit is een autonoom rijdend vervoersmiddel gericht op ruimte om in te stappen, ruimte om je spullen in op te slaan etc. Breng dat samen met eerdere zwijgzaamheid over Uber-achtige diensten bij de recente aandeelhoudersvergadering en je hebt een erg interessante complot theorie
Zoals de meeste complot theorie-en : ik geloof er geen barst van.
LastNLSig
Active Member
Vanmorgenvroeg 79km range op de app.
Even later 114km.
Uiteindelijk bleek er bij terugkomst nog maar (volgens het scherm tenminste) 77km range in te zitten. Vrijdag had ik hem daar neergezet met 164km range.
Paar km per dag ben ik gewend, maar hier is toch iets aan de hand zou je denken. 90 km in dik 3 etmalen is wat veel van het goede.
Vanwege de beperkte range alternatieve route naar huis genomen via Zevenaar.
Daar aan de eerste SuC was het laden beperkt tot 140A. Dus aan een andere gehangen. Daar ook maar 120A.
Komen we uiteindelijk ook wel mee thuis dus eerst voor koffie/eten gegaan.
Na half uur weer gekeken en maar 65km in de batterij.
Auto aan de 3de SuC gehangen. Daar maar 20A, bovendien erg fluctuerend tussen 10A en 20A.
Toen Tesla SeC Duiven gebeld. En kort daarna daarheen gereden.
Daar aan de 32A lader maar 22A kunnen laden.
Nog niet duidelijk wat er aan de hand is, maar ben nu thuis met een Audi A4...
Stonden wel foutmeldingen van het batterij management systeem in.
Enige dat ik kon bedenken is dat de batterij in werkelijkheid wellicht voller is dan hij aangeeft. Dan zou de lage laadsnelheid na een halfuur aan de SuC te verklaren zijn (hij krijgt er eenvoudigweg niet meer in).
Ik was met passagiers dus weer slechte reclame voor Tesla (heb ik ze net over het weekend allemaal mooie verhalen verteld over Tesla rijden...)
Een van hen bracht de garantie vraag op. Daar schrok ik eigenlijk wel een beetje van. Nog niet aan gedacht maar ik zit ruim over 80k. Batterij zelf is garantie maar wat als er iets met computersystemen/loadport is? Dan zou dit wel eens mijn eerste vette Tesla reparatie rekening kunnen worden...
Voorlopig maar wachten op een telefoontje uit Duiven.
Even later 114km.
Uiteindelijk bleek er bij terugkomst nog maar (volgens het scherm tenminste) 77km range in te zitten. Vrijdag had ik hem daar neergezet met 164km range.
Paar km per dag ben ik gewend, maar hier is toch iets aan de hand zou je denken. 90 km in dik 3 etmalen is wat veel van het goede.
Vanwege de beperkte range alternatieve route naar huis genomen via Zevenaar.
Daar aan de eerste SuC was het laden beperkt tot 140A. Dus aan een andere gehangen. Daar ook maar 120A.
Komen we uiteindelijk ook wel mee thuis dus eerst voor koffie/eten gegaan.
Na half uur weer gekeken en maar 65km in de batterij.
Auto aan de 3de SuC gehangen. Daar maar 20A, bovendien erg fluctuerend tussen 10A en 20A.
Toen Tesla SeC Duiven gebeld. En kort daarna daarheen gereden.
Daar aan de 32A lader maar 22A kunnen laden.
Nog niet duidelijk wat er aan de hand is, maar ben nu thuis met een Audi A4...
Stonden wel foutmeldingen van het batterij management systeem in.
Enige dat ik kon bedenken is dat de batterij in werkelijkheid wellicht voller is dan hij aangeeft. Dan zou de lage laadsnelheid na een halfuur aan de SuC te verklaren zijn (hij krijgt er eenvoudigweg niet meer in).
Ik was met passagiers dus weer slechte reclame voor Tesla (heb ik ze net over het weekend allemaal mooie verhalen verteld over Tesla rijden...)
Een van hen bracht de garantie vraag op. Daar schrok ik eigenlijk wel een beetje van. Nog niet aan gedacht maar ik zit ruim over 80k. Batterij zelf is garantie maar wat als er iets met computersystemen/loadport is? Dan zou dit wel eens mijn eerste vette Tesla reparatie rekening kunnen worden...
Voorlopig maar wachten op een telefoontje uit Duiven.
Daniel 74
Active Member
robertvg
Extremely Well-Known Member
Precies. Zelfde nonsense als van een persoon die aan de hand van een uitnodiging om deel te nemen aan het battery-swap programma dacht te kunnen concluderen dat Tesla de energiemarkt wel zou overnemen.
S-19910
Driving Model-S #19910
Pardon?! Kom daar regelmatig (met een ander merk
Tesla Trackday - Page 13
Similar threads
