Welcome to Tesla Motors Club
Discuss Tesla's Model S, Model 3, Model X, Model Y, Cybertruck, Roadster and More.
Register

Belgium and the Netherlands (Dutch)

This site may earn commission on affiliate links.
#23,363
RDio doet het nu helemaal niet meer:
97c998b988eed8e24d1b631407ca1163.jpg
 
#23,368
LastNLSig said:
Vanmorgenvroeg 79km range op de app.
Even later 114km.

Uiteindelijk bleek er bij terugkomst nog maar (volgens het scherm tenminste) 77km range in te zitten. Vrijdag had ik hem daar neergezet met 164km range.
Paar km per dag ben ik gewend, maar hier is toch iets aan de hand zou je denken. 90 km in dik 3 etmalen is wat veel van het goede.

Vanwege de beperkte range alternatieve route naar huis genomen via Zevenaar.
Daar aan de eerste SuC was het laden beperkt tot 140A. Dus aan een andere gehangen. Daar ook maar 120A.
Komen we uiteindelijk ook wel mee thuis dus eerst voor koffie/eten gegaan.
Na half uur weer gekeken en maar 65km in de batterij.
Auto aan de 3de SuC gehangen. Daar maar 20A, bovendien erg fluctuerend tussen 10A en 20A.

Toen Tesla SeC Duiven gebeld. En kort daarna daarheen gereden.
Daar aan de 32A lader maar 22A kunnen laden.

Nog niet duidelijk wat er aan de hand is, maar ben nu thuis met een Audi A4...
Stonden wel foutmeldingen van het batterij management systeem in.

Enige dat ik kon bedenken is dat de batterij in werkelijkheid wellicht voller is dan hij aangeeft. Dan zou de lage laadsnelheid na een halfuur aan de SuC te verklaren zijn (hij krijgt er eenvoudigweg niet meer in).

Ik was met passagiers dus weer slechte reclame voor Tesla (heb ik ze net over het weekend allemaal mooie verhalen verteld over Tesla rijden...)
Een van hen bracht de garantie vraag op. Daar schrok ik eigenlijk wel een beetje van. Nog niet aan gedacht maar ik zit ruim over 80k. Batterij zelf is garantie maar wat als er iets met computersystemen/loadport is? Dan zou dit wel eens mijn eerste vette Tesla reparatie rekening kunnen worden...

Voorlopig maar wachten op een telefoontje uit Duiven.
Click to expand...

Blijkt een cluster ('brick') in de batterij niet helemaal lekker te zijn. Daardoor kan de SoC niet goed berekend worden (vandaar de wisselende range waarden).
Er zit nu een leenbatterij onder. Batterij wordt naar 'reman' in Tilburg gestuurd en krijg ik er op een later tijdstip (gerepareerd) weer onder.

Morgenochtend kan ik mijn MS weer ophalen.
 
#23,371
LastNLSig said:
Blijkt een cluster ('brick') in de batterij niet helemaal lekker te zijn. Daardoor kan de SoC niet goed berekend worden (vandaar de wisselende range waarden).
Er zit nu een leenbatterij onder. Batterij wordt naar 'reman' in Tilburg gestuurd en krijg ik er op een later tijdstip (gerepareerd) weer onder.

Morgenochtend kan ik mijn MS weer ophalen.
Click to expand...

Ik zit ook bijna aan de 90k en heb al een battery upgrade gehad - misschien om dit probleem voor te zijn?
Onlangs mijn derde set schijven en blokken rondom gehad wegens een vibratie. Maar de oorzaak zit er nog want ik voel 'm alweer komen.
En ik doe helemaal niks geks qua remmen (echt niet). Set nummer vier zit eraan te komen. Alles onder garantie, dat wel, heel netjes. Maar dit begint wel te vervelen.
RDio inderdaad iedere dag opnieuw inloggen en regelmatig blijft een voorkeurstation hangen in 1 bepaald nummer.

- - - Updated - - -

S-19910 said:
verloopstekker maken naar de rode CEE, en dan met de Tesla-UMC (of Juicebooster) opladen.


wat vond je overigens van dat filmpje met de Model-S op de Nürburgring Nordschleife ?
Click to expand...

Verloopstekker maken. Ieder zijn vak (ofwel, daar heb ik niet voor geleerd).
Laat ik liever aan anderen over... Zijn niet te koop? Hou me aanbevolen....

Tja een S op een circuit is geen succes. Veel te zwaar.
Wel leuk om bij uitaccelereren van bochten al die dikke ICE's af te schudden.
Maar o o o wat hebben die banden en remmen het zwaar onder al dat gewicht.
 
#23,372
PeterSZ said:
Ik zit ook bijna aan de 90k en heb al een battery upgrade gehad - misschien om dit probleem voor te zijn?
Click to expand...

Zit op 105k nu. Maar deze batterij was ongeveer een jaar/55k oud. Eerste batterij is jaar geleden vervangen vanwege het bekende relais probleem.

Was eigenlijk wel een beetje teleurgesteld. Er zijn nog een paar onderdelen aan mijn MS die nog nooit vervangen zijn...

Overigens hebben ze er wel direct de nieuwe alcantara overtrokken cross-bar (langs midden pano roof) ingezet.
Vind ik een aanrader. Staat toch echt een stuk 'sjieker'.
 
#23,374
LastNLSig said:
Zit op 105k nu. Maar deze batterij was ongeveer een jaar/55k oud. Eerste batterij is jaar geleden vervangen vanwege het bekende relais probleem.

Was eigenlijk wel een beetje teleurgesteld. Er zijn nog een paar onderdelen aan mijn MS die nog nooit vervangen zijn...

Overigens hebben ze er wel direct de nieuwe alcantara overtrokken cross-bar (langs midden pano roof) ingezet.
Vind ik een aanrader. Staat toch echt een stuk 'sjieker'.
Click to expand...
Mag ik vragen wat dit kostte?
 
You must log in or register to reply here.

Similar threads

D
Achter display Model-Y
Replies
12
Views
695
Belgium and the Netherlands
Karel
Karel
fabian
Inadequate outlet grounding
Replies
11
Views
503
Belgium and the Netherlands
Krisja
Krisja
Monstarr
Mijn service ervaringen met de MYP...
Replies
15
Views
462
Belgium and the Netherlands
Devils son
D
R
Tesla wilde mij onterecht een nieuw accu-pakket laten plaatsen
Replies
10
Views
719
Belgium and the Netherlands
Maurice1
M
T
'18 Model X | Definitieve oplossing issue aandrijfassen
Replies
24
Views
2K
Belgium and the Netherlands
Threesixty
T
Top
Back
Blog
New
Forum list
Marketplace
Menu