-
Want to remove ads? Register an account and login to see fewer ads, and become a Supporting Member to remove almost all ads.
Belgium and the Netherlands (Dutch)
- Thread starter widodh
- Start date
-
- Tags
- Belgium Netherlands
SIG116
Member
Ik heb er bij de proefrit niet op gelet maar klopt het dat er geen zonwering onder het glazen dak zit?
HWS
Well-Known Member
jetje
rkc waalwijk
LastNLSig
Active Member
Nee hoor. In oktober krijgen ze het druk met alle klachten, bugs en andere ongemakken van de vroege EU Signature vogels...
SIG116
Member
In al mijn vorige auto's zat wel zo'n scherm en dat scheelt behoorlijk als de zon er vol op staat. Ging er eigenlijk vanuit dat dat er standaard in zou zitten tot ik op een ander forum zag dat mensen die een ruilauto met glazen dak meekregen blij waren dat ze het zelf niet hadden vanwege de warmte.
Rla
Member
Bij dat soort data ben je gezien, doch wel enigszinds anoniem, 'we' zien je niet, het is enkel het bedrijf dat jouw gegevens kan zien.
Het probleem zit er in dat:
1) je My Tesla gebruikersnaam en paswoord gebruikt wordt voor de toegang tot de wagen/app.
Deze combinatie, kan door hackers achterhaald worden (zeker als je op het teslamotors.com forum ooit iets gepost hebt, want dan kennen 'we' je gebruikersnaam al, 50% van het probleem reeds opgelost).
2) 'we' dan wel degelijk weten over wie deze gegevens gaan, en ik je kan gaan stalken/chanteren, etc.
Ik ben software ontwikelaar en deze praktijk die Tesla gebruikt is niet veilig.
Ik wens niemand hier schrik aan te jagen, maar als je TMC naam hetzelfde is als je MyTesla naam, gebruik dan zeker een sterk paswoord (of beter een paszin: 'Deze Telsa stelen ze nooit' is al veiliger dan N!3tV3il!g)
- - - Updated - - -
Widoh, hopelijk is je MyTesla login dan niet Widoh; of ik kan beginnen met een dictionary attack. Kan ik je dagelijkse routine achterhalen en je Model S ontvreemden. Bedankt!
Neen, volgens mij is de beveiliging echt wel te zwak. Zeker voor een auto van > 80.000€
wassenberg
Member
wel klote voor je, maar ik vond het ook al raar dat de volgorde van reserveren niet werd aangehouden.
SIG116
Member
Zo raar is dat niet. Eerder raar als ze de volgorde wel aanhouden :smile::smile:
Dit is inderdaad niet nodig. Ik heb zelf een Espace met een bijna volledig glazen dak. Dit weert 95% van alle zonnestralen en warmte, die van Tesla is hetzelfde. De Espace heeft een zonwering die je dicht kan doen, ik heb 'm in 3 jaar tijd nimmer dichtgedaan.
HWS
Well-Known Member
Hmmm ik toch wel.. Zowel in de Espace als in m'n huidige tractor merk ik duidelijk verschil.
- - - Updated - - -
Laat m net aan m'n vrouw zien en vond t reete grappig:biggrin::biggrin::biggrin:
De kwartaalcijfers zitten ons inderdaad in de weg. Tesla heeft een heel stricte revenue recognition, zie commentaar bij eerste kwartaal cijfers:
'During Q1, we consistently produced 400 or more Model S vehicles per week, for a total of over 5,000 during the quarter. We recognized 4,900 vehicles as revenue, exceeding our initial Q1 guidance of 4,500, despite physically delivering a higher number of vehicles, as the standard for revenue recognition was extremely high. Even if a car was received, fully paid for and signed off as good by a customer, we did not recognize the revenue if the paperwork was incorrect.'
Dit betekent dat alle USA auto's die in september nog geleverd kunnen worden lekker meetellen en die van ons niet. Zeker P modellen waar ze zo maar het dubbele aan verdienen, dan aan S modellen zullen eenvoudig 'voorrang' krijgen in de productie. De '+'-en helemaal. '+'-pakketje is zo maar meer dan 200% marge (je krijgt namelijk min of meer dezelfde onderdelen voor een hogere prijs, voor de gebruiker prima, want die komt er anders niet aan, voor de producent kassa). Als de hausse aanhoudt in de USA, dan zullen er meer vertragingen komen voor de EU, zeker met de hoge koers van het aandeel nu.
Ik ben ruim 10 jaar beleggingsanalist van de autoindustrie geweest en heb dit eerder gezien bij Porsche e.a.
'During Q1, we consistently produced 400 or more Model S vehicles per week, for a total of over 5,000 during the quarter. We recognized 4,900 vehicles as revenue, exceeding our initial Q1 guidance of 4,500, despite physically delivering a higher number of vehicles, as the standard for revenue recognition was extremely high. Even if a car was received, fully paid for and signed off as good by a customer, we did not recognize the revenue if the paperwork was incorrect.'
Dit betekent dat alle USA auto's die in september nog geleverd kunnen worden lekker meetellen en die van ons niet. Zeker P modellen waar ze zo maar het dubbele aan verdienen, dan aan S modellen zullen eenvoudig 'voorrang' krijgen in de productie. De '+'-en helemaal. '+'-pakketje is zo maar meer dan 200% marge (je krijgt namelijk min of meer dezelfde onderdelen voor een hogere prijs, voor de gebruiker prima, want die komt er anders niet aan, voor de producent kassa). Als de hausse aanhoudt in de USA, dan zullen er meer vertragingen komen voor de EU, zeker met de hoge koers van het aandeel nu.
Ik ben ruim 10 jaar beleggingsanalist van de autoindustrie geweest en heb dit eerder gezien bij Porsche e.a.
gelden
Well-Known Member
jetje
rkc waalwijk
Vandaag weer in Tilburg geweest( bij een klant en even bij Tesla)
Stonden er een paar binnen in de eerste ruimte (30 stuks of zo)
1 viel op
P85 + wit pana dak en de donkere velgen en spoiler! Echt goed fout was gaaf om mijn 2e configuratie te zien! Heb geen spijt want sig rood is uniek! Maar ooooo wa een lekkere auto!
Stonden er een paar binnen in de eerste ruimte (30 stuks of zo)
1 viel op
P85 + wit pana dak en de donkere velgen en spoiler! Echt goed fout was gaaf om mijn 2e configuratie te zien! Heb geen spijt want sig rood is uniek! Maar ooooo wa een lekkere auto!
Similar threads
