-
Want to remove ads? Register an account and login to see fewer ads, and become a Supporting Member to remove almost all ads.
Belgium and the Netherlands (Dutch)
- Thread starter widodh
- Start date
-
- Tags
- Belgium Netherlands
Wallien
Member
En hoe zou je dit moeten noemen? Een parkeerplaats EV-en?
Had even geen zin om in te pluggen en was ook niet nodig, dus maar op de gewone parkeerplaatsen gezet. Deze zijn normaal gesproken altijd vol en de laadplekken altijd leeg. Dus in dit geval zullen de ICE ers het niet in dank afnemen.
Had even geen zin om in te pluggen en was ook niet nodig, dus maar op de gewone parkeerplaatsen gezet. Deze zijn normaal gesproken altijd vol en de laadplekken altijd leeg. Dus in dit geval zullen de ICE ers het niet in dank afnemen.
Attachments
pebell
Member
Of anders: de-ICEing...
S-19910
Driving Model-S #19910
gewoon hoffelijk en correct : als je niet moet laden, 'EV' je geen laadplek...
Wallien
Member
Het is wellicht hoffelijk voor de EVs maar niet voor de ICEs. Er was nu een plekje vrij (zelfs 2) maar normaal wordt er om gevochten (Amsterdam ...). En de 2 laadplekken zijn altijd vrij. Dus het is maar vanuit welk perspectief je er naar kijkt.
Last edited:
HWS
Well-Known Member
Mijn idee. Als ze nou om de 3 plekken een laadpunt zetten, hoeven ze ook geen onderscheid meer te maken en kan iedereen gewoon overal parkeren. Kwestie van tijd denk ik.
S-19910
Driving Model-S #19910
Wallien
Member
Dat is het punt niet. Ik had hem ook kunnen aansluiten en op de laadplek kunnen zetten. Het gaat erom of het nu beter is om dat te doen of hem op een gewone plek te zetten. Dat is dus maar net vanuit welk perspectief je het bekijkt in deze situatie: gewone plekken altijd vol, laadplekken altijd leeg.
Voor zover ik weet is het inderdaad niet wettelijk geregeld zoals dat bij invalide parkeerplaatsen wel het geval is. De politie kan dan niets doen. Maar een gemeente kan wel regels over laadplaatsen opnemen in een plaatselijke verordening waardoor handhaving wel kan beboeten of wegslepen.
Hans69
Member
In Belgie hebben we sinds 1 April specifieke verkeersborden hiervoor, alhoewel ik deze nog niet in het straatbeeld heb gezien.
Is toch al een begin ... Verkeersbord parkeren elektrische auto | Parkeren | Verkeersborden | Verkeersborden.com, mogen ook niet te veel verwachten hier
Is toch al een begin ... Verkeersbord parkeren elektrische auto | Parkeren | Verkeersborden | Verkeersborden.com, mogen ook niet te veel verwachten hier
gelden
Well-Known Member
Ik kreeg deze uitnodiging doorgestuurd. Net toen ik eraan dacht deze aan Wido door te sturen, zag ik dat hij een van de sprekers is.
Helaas zit ik die dag in Duitsland, ben er dus niet bij. Misschien leuk voor anderen?
Duurzaam op weg
Helaas zit ik die dag in Duitsland, ben er dus niet bij. Misschien leuk voor anderen?
Duurzaam op weg
gelden
Well-Known Member
Knap, 185 kwh laden in 10 minuten (in praktijk, niet in lab) Elektrische veerpont laadt in 10 minuten - Groen7
S-19910
Driving Model-S #19910
vermogen van 1 MW.
of als je al 3fazig 380V zou laden : 1.650 A.
dààr gaat mijn netbeheerder niet blij mee zijn.
Deze tekst voor Amsterdam
- Stadstoezicht is verantwoordelijke voor de handhaving op het doelparkeren. De parkeerplaatsen worden gemarkeerd met een E8 verkeersbord met een onderbord met de doelomschrijving “opladen elektrische voertuigen”. Daarmee kan door de BOA’s gehandhaafd worden op alle voertuigen die daar staan met een andere doel dan opladen. De voertuigen moeten dus aangesloten zijn om daar te staan.
-
- Onderstaande is op de site van CROW
Wie wil dat de parkeerplek bij zo’n laadpaal alleen wordt gebruikt voor het opladen van elektrische voertuigen, kiest voor bord E4 met onderbord ‘alleen voor opladen elektrische voertuigen’ (middelste afbeelding). Een andere mogelijkheid is bord E4 met onderbord OB19 (links). Je kunt ook bord E4 met onderbord ‘alleen voor elektrische voertuigen’ neerzetten (rechts), maar dan mag je er ook een elektrische auto neerzetten die niet aan het laden is.In de wet is geregeld dat als je onder een E8 bord een onderbord plaatst en de gemeente neemt een verkeersbesluit (en dat moet altijd als de gemeente een parkeervak speciaal wil maken voor een bepaalde doelgroep) dan is het rechtsgeldig. Een gebruiker mag aannemen dat als dit bord op de openbare weg geplaatst is, de gemeente aan alle eisen heeft voldaan die nodig zijn om een parkeerplaats aan te wijzen als oplaadplek elektrische auto's. Hierdoor is er ook te handhaven, eigen terrein is natuurlijk aan de eigenaar van dat terrein om te bepalen of hij handhaaft of niet (zie je nog weleens in parkeergarages met oplaadpunten, hier is de beheerder verantwoordelijk voor het handhaven van juist parkeren).
Similar threads
