Recent content by Wilfried

Voor beide visies is er iets te zeggen. De VREG (Vlaamse Energie Regulator) wil met deze maatregel de piekbelasting verminderen om de verzwaring van het elektriciteitsnetwerk gedeeltelijk te vermijden. en zoveel mogelijk uit te stellen. In de praktijk ziet men dat de piekbelasting meestal op...

PS. In Vlaanderen communiceert een digitale meter verplicht

Het minimumvermogen is vastgekegd op 2,5 kW, zowel voor analoge meters, als voor digitale meters die een maandelijks kwartuurpiekvermogen registreren dat lager ligt.

Wat de mensen in deze hele discussie lijken te vergeten id dat het capaciteitstarief wordt berekend op het kwartier van de maand met het hoogste (gemiddelde) verbruik. Als je er met een batterij zou in slagen om gedurende 95% van de kwartieren niet meer dan 3 kW te verbruiken, dan helpt dit niet...

Het probleem is dat je met de meeste (alle?) thuisbatterijen dit niet kan moduleren - zij leveren de maximale stroom bij het ontladen (zolang je nog stroom van het net haalt) en zijn dus heel snel leeg (niet vergeten dat je naast je auto nog andere verbruikers in huis hebt). In mijn persoonlijk...

Ik gebruik de (éénfasige - mijn woning heeft een éénfasige telle) Zappi intelligente wallbox om het piekvermogen te beperken. Sinds enkele maanden heb ik de Zappi zo ingesteld dat hij de laadsnelheid vermindert (en indien nodig het laden tijdelijk onderbreekt) als het totaal opgenomen vermogen...

Nog even mijn vraag herhalen voor mensen die de thread niet van het begin lezen : Heeft iemand tips voor een Belgische auto die in Noorwegen rijdt om telkens de auto start (automatisch) de dimlichten te laten branden?

Ik heb het vandaag eens nagekeken : als de verlichting in "Auto" staat, dus iedere keer nadat je gestopt bent en terug vertrekt branden de dagrijlichten vooraan, achteraan geen verlichting, dus dat is niet wettelijk in orde. De dimlichten moet je dus iedere keer manueel aanzetten (kan inderdaad...

Bij mij (in België) staat de dagrijverlichting niet aan! Ik moet die dus manueel inschakelen (en kiezen voor dimlicht, want anders heb ik niet genoeg licht in de tunnels). En na iedere rit switch hij terug op auto.

Hier in Noorwegen is het rijden met lichten overdag verplicht. Hoe zorg ik er voor dat de lichten automatisch branden van zodra ik wegrij? Op internet vind ik dat dit automatisch zou moeten gebeuren afhankelijk van de regio. Ik ben op reis en mijn auto is "belgisch" en blijkbaar gebeurt dit...

De "idle fee" begint te lopen als de wagen stopt met opladen, dus als de laadlimiet die je zelf hebt ingesteld bereikt wordt (deze laadlimiet kan je tussen 50% en 100% instellen; als ik me niet vergis staat hij default op 90%). Je krijgt een paar minuten vooraf een waarschuwing op je Tesla app...

Alleen per kWh. Eens je laadsessie afgelopen is betaal je een (vrij hoge) "idle fee" indien minstens de helft van de laadpalen bezet zijn , waardoor je aangemoedigd wordt om je auto zo snel mogelijk te verplaatsen

Heb je hem niet aangesproken? Misschien had hij dit helemaal niet door.

Nu op een 10-tal plaatsen in Nederland de Tesla Superchargers al een tijdje ook beschikbaar zijn voor niet-Tesla laders zou het leuk zijn om wat ervaringen te delen, zowel door Tesla- als door niet-Tesla-rijders. Ik ben alleszins benieuwd naar de feedback :)

Je kan op de volgende site verifiëren of jouw auto betroffen is door de recall : Tesla Service Indien dit het geval is zou je volgens mij je herstelkosten moeten terugbetaald krijgen. Zoniet heb je wellicht pech.