Search results

Ik heb de update enkele weken uitgesteld omdat ik met enige regelmaat een rood stuur kreeg in de oude versie. Dat was sinds de interieur camera meekeek. Je handen aan het stuur is niet voldoende. Je moet echt tegendruk houden. Dat is onplezierig. Regelmatig rood stuur zonder acoustisch...

Ben op zoek naar een TWC generation2. Mijn TWC heeft de geest gegeven en de gen3 is niet compatibel met mijn Maxem loadbalancing systeem. Zou super zijn als iemand nog een gen2 TWC heeft liggen.

Ik denk dat vriend Elon nog wat Y's wil slijten voordat de update komt. Daarna zal het verschil met de 3 wel weer toenemen.

Bij mij werkt het prima. Gewoon AP zonder AHB. Je kan AHB ook iedere keer handmatig uitzetten. Dan werkt AP ook gewoon.

Na de laatste app update van ENHAUTO (van de S3XY buttons) kan je nu aangeven dat AHB en de automatische ruitenwisserstand niet automatisch wordt aangezet bij activatie van AP. AHB zet ik nu uit bij start van de rit (dat moet nog wel), maar dus niet meer bij iedere activatie AP. Een uitkomst.

Op de snelweg rijd ik nagenoeg alles in AP. Dat viel met 28.2 niet mee. Grove correcties, instabiele bochten, the works dus. 36.2 is echt een heel stuk beter. Nagenoeg zo goed als het was.

Een Samsung SSD voor Sentry. Sentry staat overigens thuis uit. Maar ja, ik denk dat veel mensen wel een USB drive ingeplugd hebben.

😄

Te vroeg verstuurd. In de release notes zie ik geen verschil met 28.1

Bij mij staat inmiddels 2022.28.2 erop.

Met enige regelmaat kan ik bij mijn model 3 de AP niet activeren. Tesla service op afstand stelt dan vast dat mijn auto te lang niet geslapen heeft. App afsluiten en de 3 helemaal uitzetten biedt soelaas. Zou dus zeggen dat Tesla wel op de hoogte is van het probleem en dat het ook niet geheel...

Dat is een terechte. Model 3 RWD mist wel het uitgebreidere geluidssysteem, wat er bij de Y dan wel weer lijkt in te zitten. Dit alles als de beschrijvingen in de configuratie kloppen.

Idd bijzonder dat model Y SR RWD goedkoper is dan de model 3 SR (die overigens ook RWD is)

Dat klopt idd

In de lijst staat ook een Y RWD SR CATL 60kW

Tja, mijn model 3 is niet zo goed in elkaar geschroefd. Hoe minder onderdelen hoe beter denk ik dan maar.

Even gebeld met Sales van Tesla. De model Y SR RWD komt uit China en heeft geen structural battery. Fabrikant van de accu was niet bekend bij Sales.

Tesla Model Y with RWD now available in Germany - electrive.com O.b.v. range stelt dit artikel dat de RWD wrs een CATL battery heeft en geen BYD. Klinkt plausibel. Daarmee dan ook geen structural battery? Gezien de prijs had ik verwacht dat RWD Y in Berlin gemaakt zou worden. Het artikel...

Volgens mij is het zo dat wanneer je een ander voertuig op kenteken koopt voor je eenmanszaak, je je huidige zakelijke voertuig naar privé mag halen. Dat kan bv ook een speedpedelec zijn die je zakelijk inzet.

Phantom breaks heb ik al vele maanden niet meer gehad. Top dus. Wel heel vervelend dat ‘dancing semi’s’ een lane change bruusk onderbreken. Bij eerdere versies alleen in een (flauwe) bocht, nu ook op rechte stukken snelweg. Gebeurd toch enkele keren per week. Heel storend voor de mede...

Haha, die ga ik oefenen. In den blinde een druk op een fysieke knop werkt in ieder geval prima.

Dat is grappig zeg, net als Tesla worden er bij de S3XY buttons OTA updates ingezet. Nu ontwasemen en ontdooien van de voorruit met 1 druk op de knop beschikbaar. Kom maar op met een zelfde functie voor de achterruit en mijn grootste ergernis van de nieuwe UI is getackeld.

Wij hebben hier nog onze vakantie Espace staan. Ook nog wel eens een X gepast met het gezin. Mijn puberkinderen hebben hun toen hun vetorecht ingezet. 3e rij houdt toch niet over op de lange rit naar het zuiden of noorden was onze vrees. Ben wel benieuwd hoe de ervaring is met 185cm+ bezoekers...

Ik geloof niet dat dit een probleem zal zijn. Evident geen gebruikersfout. Heb intussen wel teveel rangers gezien en teveel SeC bezoeken gehad. Enfin, maar combineren met de kabelboom recall. En dan nogmaals maar kijken of ze die irritante luchtlekkage links voor kunnen verhelpen. Klinkt...

Is de originele laag.

Nog niet goed kunnen controleren. Ga in het donker weg en kom in het donker terug. Wel reeel overigens. De randen voelen behoorlijk scherp.

Met excuses voor de wat onbeholpen foto. In het donker, in den blinde van onder af aan gefotografeerd. Het is wel lastig want de deurgreep sluit niet meer spontaan.

Linker achterportier wordt niet vaak gebruikt. Gisteren portier geopend om mijn model 3 wakker te maken (ontgrendelen met knop op laadkabel duurde te lang). Deurhandel bleef wat open staan. Folie om de deurhandel bleek opengebarsten. Dat is echt wel knullig zeg.

Ik vond nog geen draadje over originele velgen voor de model 3. Ik ben benieuwd of de uberturbine 20” velgen op een 2019 RWD passen. Op de site van Tesla staat het volgende over de Uberturbine 20” velgen: only compatible with the Refresh Model 3 Dual Motor All-Wheel Drive configured with 20”...

Ik heb controle van de bandenspanning nog niet ontdekt. Waar is die verstopt?

Zit nu op 2021.4.18.2. Voor het eerst sinds tijden weer vrij heftige phantom lane change onderbrekingen. Mn een flauwe bocht met 2 banen verder een vrachtwagen zijn kansloos. Wel gevaarlijk, mede weggebruikers rekenen er natuurlijk totaal niet op. Nu het weer drukker wordt, merk je wel weer...

Ik ben het wel met de OP eens. Mijn 1e echte winterervaring met de M3. Achtereenvolgens: Deurhandels vastgevroren Deur vastgevroren aan de rubbers na 1.5 uur voorverwarmen kon ik in de auto Volgende dag ramen vast. Voor de 1e keer dat ik niet blij was met het sponningsloze deurdesign. Moest...

Je hand als reflector voor het laadlampje gebruiken. Dan heb je genoeg licht voor de laadport.

Snap ik volledig. Was vanuit mij ook ironisch bedoeld. Had beter ook een knipoogje kunnen toevoegen, o_O

Daar is ook bij een classic M3 wel wat aan te doen.

Dat is dan wel weer heel erg fijn. Na 2x een bezoek van een ranger en keer of 6 een bezoek aan een SeC blijft er windgeruis aan de linker zijde op de snelweg en brommend trillen achter bij rijden over een straatweg. Beide zijn luid en storend. Dan neem ik het scala aan kraakjes nog voor lief...

Model 3LR RWD bij promovendum verzekerd. Vergeleken met andere aanbieders lage premie, geen noodzaak tot LowJack. Ook fijn dat ik FSD kon meeverzekeren.

ANWB ziet FSD als een accessoire. Maximale dekking van alle accessoires bij elkaar is 5000€

Heeft iemand al geprobeerd om bij het RDW het maximale trekgewicht van 910kg (gebaseerd op 2000lbs) om te zetten naar 1000kg (zoals de model 3 nu wordt afgeleverd)? Aan de model 3 is zelf niets veranderd. Het is dus puur administratief.

Inmiddels 2 ranger bezoeken en 2 bezoeken aan SeC achter de rug om een hinderlijk geruis aan de bestuurders kant te verhelpen. SeC Moordrecht heeft aangegeven dat de hele voorruit eruit moet om het probleem te verhelpen. SeC medewerken kon niet goed uitleggen wat er dan verholpen moest worden...

Dus folie eerst eraf stomen voordat je naar Tesla rijdt?

Bij een particuliere verkoop gaat FSD gewoon mee. Bij inruil sleutelt Tesla het er idd af. Een goede investering is het natuurlijk niet. Bij verkoop levert het nooit de 6400€ op die het nu kost.

@Firehuntah: off topic waar heb je de safe jacks bemachtigd? Tijdens black Friday has Teslarati een mooie aanbieding. Verzendkosten waren echter net zo hoog als aanschaf van 2 safe jacks.

Ik dacht dat de verkeerskegels voorbehouden waren aan HW3. Nu met 2020.12.5 al veel kegels voorbij zien komen met HW2.5. Allen echter imaginair, benieuwd of dat met HW3 ook zo is.

sinds update naar 2020.12.5 krijg ik deze melding dagelijks wel een keer. Tegen de tijd dat ik de melding zie, kan ik via de app de bewaking weer aanzetten. Maar dan toch een periode bewakingsloos doorgebracht.

Volledig mee eens. De disagree optie brengt alleen negativiteit. Argumenten uitwisselen ontdaan van negatieve uitlatingen houden een forum ook op de lange duur aantrekkelijk. Met excuus voor weer off topic.

Toch was mijn Samsung Fit Plus 256 Gb binnen enkele maanden aan de beurt met de bekende schrijffout. Zou overigens wel knap chagrijnig worden als mijn 512GB SSD ook op den duur de geest geeft. Dan wordt de Sentry geruststelling wel erg duur.

Aan een andere dokter verkopen? ;)

:) Tot mijn verbazing werd de telefoon snel opgenomen. Voorheen liep ik dood in het telefonische keuze menu. Had SMS gekregen dat de service ook In Moordrecht kon, ruim 6 weken eerder dan mijn afspraak in Rotterdam. Alles via SMS geregeld. Op mijn vraag waar het Sec zich bevond, geen antwoord...

Tesla heeft een nieuw SeC in Moordrecht geopend (dependance van Den Haag). Nog nergens een adres te vinden. Moest Tesla bellen om het adres te achterhalen. Voor wie daar geen zin in heeft: Westbaan 110, Moordrecht dus