Search results

deze transitie maakten alle AP1 rijders in oktober 2015 toen AP aangezet werd. Voordien hadden wij ook het ronde classic dashboard. Er werd toen veel geklaagd, gemopperd, maar na een maand wist niemand meer hoe het ook oude klokje alweer was. Ik was het nu in ieder geval vergeten. dus wanhoop...

satan’s toddler might be right here: ‘This rating focuses on the type and number of problems owners experienced during the preceding 12 months with their 3-year-old vehicle. The fewer the number of problems reported by car owners, the higher the score.’

Considering the even for a layman quite clear explanation by @wk057 : is it safe to assume that the remanufactured packs tesla places under guarantee are remanufactured by swapping the defective bmb’s only, thus no changes to the modules (which I read are difficult to construct)? edit: bmb’s

Ze doen boem. Twee dagen oude hybride auto vliegt in brand na ontploffing tijdens het rijden DPG Media Privacy Gate

Kudo’s to @Gwgan for explaining the meaning of and expletive in SOL via DM. Still shocked. @wk057 needs to be careful here... mods are reading ;)

Bummer! 85D here, holding back on updates since 2020.8.2 because of worsening AP1 (EU legislation induced). now I have to figure out what the abbr. SOL means. Sigh.

De moderator die het met Jason aan de stok heeft leest geen NL posts, denk ik.

Jason Hughes @wk057 kondigt (eindelijk) aan te publiceren wat hij weet over de condities die Tesla aanleiding gaven voor de drastische laadbeperking in mei 2019. https://twitter.com/wk057/status/1359905058515787780?s=21

Als ik bij de vervanging van mijn 85D uit 2015 dezelfde afwegingen maak als destijds, dan moet het de plaid+ worden. ;) Destijds configureerde ik de auto met het verste bereik en kocht daarvoor zelfs de cyclone wielen. Allemaal hypothetisch, want met maar 12k km per jaar gaat de S nog makkelijk...

Geen kangaroopouch in de voorstoelen? No way!

Trekhaak? :confused:

Oops :( daar heeft iemand lelijk tegenaan gezeten. Meer iets voor het schadedraadje?

In het rijtje van de ‘driver profile’ meen ik.

Oh ja, ik zie het helemaal voor mij! Wat was dat een leuke en tegelijk bereslechte serie die ik niet wilde missen. Dank voor de trip down memory lane. :)

Zit al sinds april op 2020.8 en mijd nieuwe updates, omdat die voor AP1 geen kenbare verbeteringen brengen, en gezien de aanhoudende verslechteringen in laadgedrag, tacc etc sinds mei 2019. Ik lees wel braaf dit draadje om van jullie, de dappere guinnea pigs, te horen zodra er een juichupdate...

Ik beschouw de preventief genomen kosten bij Luuk als sunk costs. Het zou mij verbazen als hier een vergoeding voor zou komen en maak me verder niet meer druk. Ps slijten doet de emmc chip sowieso nauwelijks meer dankzij corona.

ik denk dat @BMW740iL verwijst naar dit afschuwelijke ongeluk uit mei 2016 in Florida, toen er nog geen ‘nags’ ingevoerd waren. Understanding the fatal Tesla accident on Autopilot and the NHTSA probe - Electrek Toen autopilot in oktober 2015 ingevoerd werd hoefde je zelfs niet op de...

zo werkt het rechtssysteem dus niet in Nederland. als onderhandelingsstrategie kan het natuurlijk wel tot een goede deal leiden, maar Tesla lijkt mij niet de partij die onder de indruk is van overvragen.

De eiseres is een Consultancy bedrijf, geen consument, maar dat terzijde. Je hebt een punt bij ontbinding, maar dan moet je het nog wel vorderen.

. zij het dat het vonnis geen geldbedrag toewijst maar alleen toewijst, conform de eis: ‘ te betalen de schade, op te maken bij staat’. Daarvoor is dan een nieuwe schadestaatprocedure nodig. Kostbaar en overbodig als de schade direct vastgesteld zou kunnen worden. De eiseres vorderde zelfs...

nee, zo werkt het niet. Het is dezelfde rechter die de zaak gaat herbeoordelen, omdat Tesla alsnog verweer voert. Dat heet verzet. Als de rechter de eis en het verweer gewogen heeft, en op tegenspraak oordeelt, dan komt hoger beroep aan de orde. Zover is het nog niet. Het vonnis dat er nu ligt...

dit is dus nog onder de rechter, nu er verzet is ingesteld door Tesla. Slordig dat ze het op een verstek hebben laten aankomen, typerend voor de te geringe bezetting aldaar (corona zal ook niet geholpen hebben). enfin, Tesla zal een enkele actie van een ontevreden klant niet te deren, ze worden...

Mr Suurbier is geen advocaat hoor, alhoewel dat niet wil zeggen dat advocaten geen taalfouten maken. Het gaat uiteindelijk om de inhoud, met of zonder t.

asking for a friend: Maar wie is toch de advocaat die de stukken van jurist Suurbier zomaar indient bij de rechtbank? Zijn of haar naam is vakkundig weggelakt in de dagvaarding en verzetdsgvaarding. De naam van de eiser trouwens niet (in de voetnoot van de brief met het schikkingsvoorstel is het...

Jazeker, maar als de consument verder gaat met gebruik dan noodzakelijk voor inspectie is de consument wel aansprakelijk voor de waardevermindering van de zaak (art 6:230s lid 3). Die aansprakelijkheid vervalt indien de verkoper niet aan zijn informatieplicht heeft voldaan (lid 3 tweede...

Omdat er nogal wat verwarring kan ontstaan, hierbij de wetsteksten (situatie in NL, maar het is de implementatie van de Richtlijn consumentenrechten 2011/83 EU en Richtlijn 202/65/EG die in de hele EU gelden). In het kort: volgens mij geldt hier het alleen voor consumenten dwingende...

Inmiddels al verdrievoudigd tot een hele euro 60 boete! Maar inderdaad, de breedte voor het 2m verbod in Duitsland is inclusief spiegels gemeten, ook al wordt ook in Duitsland bij de toelating gemeten zonder spiegels. dus met de S niet op de verengde baan, @horta heeft gelijk.

in ieder geval wilden ze mijn S niet in dekking nemen, die ik nu privé rijd, omdat de koopprijs destijds in 2015 boven 100.000 euro lag.

Dat is bijzonder, geldt in Duitsland een andere meetmethode, ook van een auto die in Nederland is toegelaten? aber auch wenn Google mein Freund wäre: Breite Model S 1964 mm: Abmessungen der Tesla-Autos mit Länge, Breite und Höhe

Nope. In dit geval is de wet je vriend: Regeling voertuigen Artikel 5.1a.1 Bij de vaststelling van de afmetingen van motorvoertuigen en samenstellen daarvan, met uitzondering van gehandicaptenvoertuigen, worden delen en onderdelen buiten beschouwing gelaten overeenkomstig bijlage VIII...

De S is minder dan 2 meter breed (je rekent de spiegels niet mee), alleen de X is te breed.

helaas, modellen voor dit soort verzekeringen blijven rekenen met de oorspronkelijke aanschafprijs. Anders kom je in maatwerk met taxatierapporten terecht, maar daar is buiten de oldtimer markt volgens mij weinig aanbod in.

To add to an old post by @sorka it can also happen at 200km/hour (sic) on the German Autobahn, as a Swiss driver, who walked away unharmed, reported on a German Forum Bruch des Querlenkers bei 200km/h

Nostalgie eerder: vooral bij dat cassettedeck in mijn saab krijg ik altijd een warm gevoel.

Naar mijn ervaring remt de S prima. Al 5,5 jaar nergens op gebotst.:)

Ik had een lekkend scherm en dat is voor 639,65 euro ex btw door sec rotterdam vervangen in juni dit jaar. Omschrijving: ‘Replace MCU Touchscreen Panel Model S’ prijs 495,87 euro. Rest is arbeid. Part nr SX-MCU SUB-ASY, SHIP. OGS DSPLY(1084333-00-C)’ Dit staat helemaal los van de emmc zelf, en...

dit lijkt mij kwalijke bangmakerij.

Mijn gok is dat de buurman van deze laadplekken, die naast een model S ook een landrover has staan (terwijl er maar een parkeerplek voorhanden was), soms deze plek gebruikt om te laden vanaf zijn eigen umc. Of een snoodaard was even de umc kabel gaan lenen, dat kan natuurlijk ook.

Verleidelijk... toch maar braaf geweest :)

Tip: gewoon ‘voldoende’ antwoorden.

Overtuigend uitleggen. That’s all. En je kan ook laten zien dat je laden kan starten of stoppen uit de auto, dus dat je controle hebt over de auto waar de laadkabel in zit.

Eenvoudig het nr bellen op de paal en ze ontkoppelen de kabel voor je. Zo geregeld. Heb ik al eens gehad toen mijn pas kwijt was geraakt.

Is dat met 19’’? Ik rij altijd met 3.2 maar nooit iets van gemerkt, S85D, 19’’. eerste set Michelin banden ging 70.000km mee. ik zou het toch even laten nakijken bij een banden specialist.

Als je nog een AP1 S of X kan vinden ben je iig van dit probleem verlost ;)

Staat je scherm op ‘spaarmodus’? Zo ja, test dan even door die uit te zetten, en ‘always connected ‘ op ‘on’. Als opstarten dan nog zo traag gaat, subiet emmc vervangen!

Interesting. the Dutch site does not mention a KW supercharge capacity at all. But only an 11,5 kW ac charger? Would 16,5 be an upgrade?

62k miles, 85d, average 194 Wh/km = 312 Wh/mile. Netherlands, mild Sea climate (getting warmer though). Range mode off, grandpa driving.

Copy paste mijn 85D, bouwmaand 4/2015, 100k km. maar om de norm bij 100% (406km) te halen moet ik 175 Wh/km rijden, en dat is wel fors lager dan in het begin. Stiekem denk ik dat tesla hiermee degradatie verhult. Edit: suc/dc laden bij mij nog geen 5%! Dat wijkt dus wel fors af, maar maakt...

Was al in oktober 2015 bij de allereerste versie zo!

wat dat laatste betreft: lte bracht bij mijn S uit 2015 geen enkele verandering in de navigatie. Schermen laden met vertraging in blokken in. Lte tegelijk met emmc vervanging in april bij Loek.