Belgium and the Netherlands (Dutch)

[wooter]

Ik heb afgelopen week geprobeerd om een Audi Etron (van een collega) op te laden aan een Tesla Wall Box. Maar dat werkte niet. De kabel wordt niet eens vergrendeld. Het moet toch mogelijk zijn om ook niet Tesla’s aan een Wall box op te laden. Is dat een instelling in de box?

Dat wordt geregeld door een DIP switch in de TWC.

Misschien staat de 2e DIP switch omlaag?

https://www.tesla.com/sites/default...installation-manual-nl-NL-v2.pdf?201612081439

 

[Phil V]

De kabel wordt niet eens vergrendeld.

Bedoel je met het knopje? Nee dat is Tesla only.

Het moet toch mogelijk zijn om ook niet Tesla’s aan een Wall box op te laden.

zeker, wij laden er de Zoe mee op.

Dat wordt geregeld door een DIP switch in de TWC.

Die staat bij een nieuwe wallbox default correct. Toch bij de 3 TWC’s die ik al ontving.

 

[T.blomer]

Dat wordt geregeld door een DIP switch in de TWC.

Misschien staat de 2e DIP switch omlaag?

View attachment 595214

https://www.tesla.com/sites/default...installation-manual-nl-NL-v2.pdf?201612081439

Dank je wel voor de info. Ga de instellingen controleren.

 

[ramonneke]

Autosteer tijdens werkzaamheden vertrouw ik voor 60%. Meer nog, ik duik in Duitsland vaak in het linkervak bij wegenwerken net omdat autosteer me tussen de lijntjes houdt. Het is enkel zweten als er plots geen lijntjes meer zijn en er rechts van je nog een trekker-oplegger rijdt.

Let wel, risico dat je een boete oploopt want zo ver ik weet zijn alle Tesla's te breed voor de linker baan (2m). Ik doe het zelf ook maar velen letten hier hiet op.

 

[wooter]

Hihi ik dacht dat er 2m10 als onderbord stond, maar blijkbaar is een X inclusief de spiegels 2271mm breed

 

[Jkr85]

Let wel, risico dat je een boete oploopt want zo ver ik weet zijn alle Tesla's te breed voor de linker baan (2m). Ik doe het zelf ook maar velen letten hier hiet op.

De S is minder dan 2 meter breed (je rekent de spiegels niet mee), alleen de X is te breed.

 

[horta]

Helaas, spiegels tellen wel mee, en dat is ook logisch. (Google is your friend)

 

[Jkr85]

Helaas, spiegels tellen wel mee, en dat is ook logisch. (Google is your friend)

Nope. In dit geval is de wet je vriend:

Regeling voertuigen

Artikel 5.1a.1

Bij de vaststelling van de afmetingen van motorvoertuigen en samenstellen daarvan, met uitzondering van gehandicaptenvoertuigen, worden delen en onderdelen buiten beschouwing gelaten overeenkomstig bijlage VIII, hoofdstuk 1, titel 1, paragraaf 1.

https://wetten.overheid.nl/BWBR0025798/2020-01-01#BijlageVIII

Artikel 1

1.Voor de vaststelling van afmetingen van voertuigen of samenstel van voertuigen wordt verstaan onder:

c .breedte van een voertuig: horizontale afstand tussen twee verticale vlakken die evenwijdig lopen aan het middenlangsvlak van het voertuig en gaan door de uiterste linker- en rechterzijde van het voertuig, gemeten in de stand van rechtuitrijden op een horizontaal wegdek; de spiegels en de bevestigingsdelen daarvan worden buiten beschouwing gelaten;

 

[horta]

Het ging over Duitsland, en daar is het wel dwingend (afhankelijk van de bebording).

 

[Jkr85]

Het ging over Duitsland, en daar is het wel dwingend (afhankelijk van de bebording).

Dat is bijzonder, geldt in Duitsland een andere meetmethode, ook van een auto die in Nederland is toegelaten?

aber auch wenn Google mein Freund wäre: Breite Model S 1964 mm:
Abmessungen der Tesla-Autos mit Länge, Breite und Höhe

 

[horta]

Redelijk recente krantenartikelen:
DPG Media Privacy Gate
Deze onbekende verkeersregel overtreden veel Nederlanders op de Autobahn

Uit 2011 (de wegbreedte is dus NIET aangepast sinds die tijd): Verengter Fahrstreifen: Wie breit ist Ihr Auto wirklich? - autobild.de
Uit 2015: Met deze auto's mag je in Duitsland niet op de linkerbaan - Autoblog.nl

Trek je conclusie dat het dus inderdaad niet mag.

 

[wooter]

De boete kost een hele €20.

Meeste van de auto's uit dat artikel heb ik al op het linkervak gezien dus ik denk dat niemand er echt om geeft

 

[horta]

De boete kost een hele €20.

Meeste van de auto's uit dat artikel heb ik al op het linkervak gezien dus ik denk dat niemand er echt om geeft

De boete is niet zo relevant. Het intrekken van de verzekering bij een ongeval wel. Maar dat geldt ook bij snelheden boven de 130 km/h in Duitsland.

 

[Jkr85]

De boete kost een hele €20.

Meeste van de auto's uit dat artikel heb ik al op het linkervak gezien dus ik denk dat niemand er echt om geeft

Inmiddels al verdrievoudigd tot een hele euro 60 boete!
Maar inderdaad, de breedte voor het 2m verbod in Duitsland is inclusief spiegels gemeten, ook al wordt ook in Duitsland bij de toelating gemeten zonder spiegels. dus met de S niet op de verengde baan, @horta heeft gelijk.

 

[wooter]

De boete is niet zo relevant. Het intrekken van de verzekering bij een ongeval wel. Maar dat geldt ook bij snelheden boven de 130 km/h in Duitsland.

Trekt de verzekering zich in bij een ongeval?

Ik ben benieuwd op welke basis. De verzekering trekt zich toch niet terug als je een voorrangsnegatie pleegt of bij vluchtmisdrijf, of een aanrijding aan een snelheid hoger dan de snelheidslimiet?

Voor zover ik weet trekt de verzekering zich zelfs niet terug bij snelheden boven de 130 km/u in Duitsland. Wat er wel gebeurt, is dat de balans in schuldvraag niet noodzakelijk meer 100%-0% is. Zelfs al rij je in België of Nederland achterop een vrachtwagen tegen 160 km/u, dan nog zal de verzekering de schade aan de andere partij uitkeren én niet verhalen op de verzekeringsnemer.

 

[horta]

Dan weet je inderdaad niet genoeg. Bij snelheden meer dan 50 km/h te hard kan wel degelijk heel vervelend uitpakken in Nederland, net als alcohol, drugs of medicijn gebruik. Bij bewezen te hoog alcohol of cocaïne in je bloed kan het zo maar zijn dat de verzekering de kosten op jou verhaalt. Alles wat in de categorie misdrijf gebeurt kan vervelende gevolgen hebben, ook op verzekeringsgebied.

Kijk hier maar eens: Welke schades zijn uitgesloten in de autoverzekering - Poliswijzer.nl

Edit: Richtgeschwindigkeit: Warum Sie sie einhalten sollten

 

[wooter]

Ahhh, kosten verhalen is iets anders dan zich terugtrekken.

En nu spreek je over misdrijf. Ik denk niet dat rijden op een rijvak waar je niet mag rijden als een misdrijf geclassificeerd wordt.

 

[horta]

Je leest, zoals gewoonlijk, maar weer alleen wat je uitkomt. Wat jij en ik denken is niet relevant. Wat de wet en uiteindelijk de rechter vindt wel. Als je een ongeluk veroorzaakt doordat je met een veel te brede auto rijdt op een smalle rijstrook kan dat zo maar vervelend worden geclassificeerd. Net als met veel te hoge snelheid een ongeval krijgen (waarvan jij bestreed dat het tot problemen met de verzekering zou leiden).

Kosten verhalen gaat heel veel verder dan jij nu denkt. Als iemand 18 jaar is en een briljante toekomst voor zich heeft en die krijgt door jouw toedoen een ongeval waardoor hij als kasplantje verder gaat, dan ga jij dat betalen. Dat loopt in de honderdduizenden, zo niet miljoenen euro's. Het gaat niet enkel over schade aan de auto. Die is (relatief) peanuts.

Kosten verhalen is hier volkomen gelijk aan terugtrekken. Jij betaalt aan de verzekering. De verzekering dekt op basis van WA de kosten van de ander. De verzekering wordt geheid opgezegd (maar je betaalverplichting blijft).

 

[Maarten]

Je leest, zoals gewoonlijk, maar weer alleen wat je uitkomt.
Kosten verhalen gaat heel veel verder dan jij nu denkt.

@horta Als je dit soort zinnen weglaat, komen je argumenten sterker over en blijft het prettiger op ons forum.
Kleine moeite, groot effect.

 

[SpeedyEddy]

hoe dan ook trek je bij een ongeval en als je je daarbij niet aan adviezen hebt gehouden aan het kortste eind, dus nu we dit weten is het sowieso verstandig om je aan de adviezen te houden en daar zal ook @wooter niet op tegen zijn. Overigens heb ik net ook eens in de nederlandse rechtspraak rondgeneusd en tref daar ook voorbeelden aan waaruit blijkt dat bij aansprakelijkheid adviessnelheid een rol kan spelen. Voor mij was het wel leerzaam, want ik was tot nu toe ook meer van de lijn om pas op verboden en geboden serieus (+5km) te reageren en ga mijn leven beteren, zeker in Duitsland. (Misschien toch maar geen plaid Model S over een tijdje, want waar kan je dan nog wél 320 km/h rijden, behalve op een circuit en dat wordt ook echt niet gedekt)