Energie Gratiz
Active Member
Pfff... regeren over het graf heen... in 2019 hebben we al weer enige tijd een volgend kabinet, de kans dat het volgende kabinet die maatregel hetzelfde laat lijkt met nogal klein.
-
Want to remove ads? Register an account and login to see fewer ads, and become a Supporting Member to remove almost all ads.
Belgium and the Netherlands (Dutch)
- Thread starter widodh
- Start date
-
- Tags
- Belgium Netherlands
Edi99
Egbert Dijkstra
Maar dat is toch puur theoretisch ?
na een aantal jaren (4 of 5) haal je de auto voor de dan geldende waarde toch gewoon naar privé ? met verrekening zakelijke km's - of je verkoopt'm..
stel dat je een auto hebt in het 25% tarief.. na meerdere jaren zou je privé opgeteld meer betaald hebben dan dat de auto heeft gekost..
na een aantal jaren (4 of 5) haal je de auto voor de dan geldende waarde toch gewoon naar privé ? met verrekening zakelijke km's - of je verkoopt'm..
stel dat je een auto hebt in het 25% tarief.. na meerdere jaren zou je privé opgeteld meer betaald hebben dan dat de auto heeft gekost..
Energie Gratiz
Active Member
Uiteraard.... ik ken niemand die een auto ouder dan 60mnd met forse bijtelling blijft rijden en dan ook nog op de zaak laat staan...
HWS
Well-Known Member
Oude regels? Op de site vd belastingdienst, 2e link, worden toch de regels van 2015 toegelicht?
Energie Gratiz
Active Member
1. Autobrief 2 van Wiebes - hier staat helemaal niets in over welke periode dan ook.
2. antwoorden op vragen van de vaste commissie:
Vraag 36Gelden de in de tabel vermelde bijtellings percentages voor alle leaseauto's of alleen voor nieuweleasecontracten?
Antwoord 36Uitgangspunt van Autobrief II is dat de automobilist die onder het huidige regime heeft gekozenvoor een auto waarvoor in het kader van de bijtelling een CO2-korting van toepassing is, ook na2016 blijft profiteren van de fiscale stimulering. De zakelijke rijder heeft er bij zijn autokeuzeimmers van kunnen uitgaan dat zijn bijtellingstarief voor ten minste 60 maanden geldt; niemandwordt gedurende deze (lease)periode geconfronteerd met een veranderd bijtellingstarief. Uiteraardgeldt hetzelfde voor die automobilist die bewust heeft gekozen voor een auto zonder CO2-korting.Ook voor deze automobilist wordt geen wijziging gebracht in de hoogte van de bijtelling.Dit betekent dat de percentages in de tabel op bladzijde 10 van Autobrief II alleen gelden voornieuwe auto’s vanaf 1 januari 2017. Voor een nieuwe auto met een CO2-uitstoot van 106 gr/km ofmeer die in het kalenderjaar 2017 voor het eerst in gebruik is genomen en voor het eerst te naamis gesteld in het kentekenregister, gaat derhalve het algemene bijtellingspercentage van 22 gelden. Voor oudere auto’s verandert er niets in de bijtelling. Zo blijft voor auto’s die voor het eerst in2015 onder de bijtelling vallen het regime 2015 gelden.
Hier staat dat de 5 jaar geldig blijft voor automobilisten die 0% of 4% onder het huidige regime hebben gekregen (van 1 juli 2012 t/m 31-12-2015). Er staat niets over een eventueel vervolg met 5 jaar..
Voor automobilisten onder het nieuwe regime (vanaf 1 jan 2017) staat helemaal niets over een periode van 5 jaar. Dat is merkwaardig/verdacht.
Hoe het zit met nieuwe auto's tussen 1 jan 2016 en 31 dec 2016 is mij niet duidelijk.
Maar wellicht dat met de laatste zin "Voor oudere auto’s verandert er niets in de bijtelling. Zo blijft voor auto’s die voor het eerst in2015 onder de bijtelling vallen het regime 2015 gelden" wordt bedoeld dat auto's tussen 1 juli 2012 en 31 dec 2015 onder het oude regime vallen en dus de 5+5 jaar krijgen.
2. antwoorden op vragen van de vaste commissie:
Vraag 36Gelden de in de tabel vermelde bijtellings percentages voor alle leaseauto's of alleen voor nieuweleasecontracten?
Antwoord 36Uitgangspunt van Autobrief II is dat de automobilist die onder het huidige regime heeft gekozenvoor een auto waarvoor in het kader van de bijtelling een CO2-korting van toepassing is, ook na2016 blijft profiteren van de fiscale stimulering. De zakelijke rijder heeft er bij zijn autokeuzeimmers van kunnen uitgaan dat zijn bijtellingstarief voor ten minste 60 maanden geldt; niemandwordt gedurende deze (lease)periode geconfronteerd met een veranderd bijtellingstarief. Uiteraardgeldt hetzelfde voor die automobilist die bewust heeft gekozen voor een auto zonder CO2-korting.Ook voor deze automobilist wordt geen wijziging gebracht in de hoogte van de bijtelling.Dit betekent dat de percentages in de tabel op bladzijde 10 van Autobrief II alleen gelden voornieuwe auto’s vanaf 1 januari 2017. Voor een nieuwe auto met een CO2-uitstoot van 106 gr/km ofmeer die in het kalenderjaar 2017 voor het eerst in gebruik is genomen en voor het eerst te naamis gesteld in het kentekenregister, gaat derhalve het algemene bijtellingspercentage van 22 gelden. Voor oudere auto’s verandert er niets in de bijtelling. Zo blijft voor auto’s die voor het eerst in2015 onder de bijtelling vallen het regime 2015 gelden.
Hier staat dat de 5 jaar geldig blijft voor automobilisten die 0% of 4% onder het huidige regime hebben gekregen (van 1 juli 2012 t/m 31-12-2015). Er staat niets over een eventueel vervolg met 5 jaar..
Voor automobilisten onder het nieuwe regime (vanaf 1 jan 2017) staat helemaal niets over een periode van 5 jaar. Dat is merkwaardig/verdacht.
Hoe het zit met nieuwe auto's tussen 1 jan 2016 en 31 dec 2016 is mij niet duidelijk.
Maar wellicht dat met de laatste zin "Voor oudere auto’s verandert er niets in de bijtelling. Zo blijft voor auto’s die voor het eerst in2015 onder de bijtelling vallen het regime 2015 gelden" wordt bedoeld dat auto's tussen 1 juli 2012 en 31 dec 2015 onder het oude regime vallen en dus de 5+5 jaar krijgen.
Last edited:
Energie Gratiz
Active Member
Het is inderdaad merkwaardig dat de beantwoording door Wiebes niet past bij hetgeen op de actuele site van de Belastingdienst is vermeld.
Wat op de site staat is uiteraard actueel.
Het plan van Wiebes (Autobrief 2) is een voorstel dat nog door de Tweede Kamer moet.
Ze gaan er op 3 september over verder praten.
Misschien is er iemand in de Kamer die het antwoord op vraag 36 onvolledig vindt en nadere uitleg wenst.
Last edited:
Ik voorspel kelderende autoverkopen in de tweede helft van 2016... Niet echt slim van de overheid.
Als je even terugkijkt zie je dat ik 'oude' tussen aanhalingstekens geplaatst.
Daarmee bedoel ik dat de 'oude' regels nu nog wel actueel zijn maar mogelijk door het voorstel van Wiebes worden overruled, waarna het oude regels worden (met - oude - zonder aanhalingstekens).
gelden
Well-Known Member
center consoles (voor en achter) en andere accessoires voor de Tesla van een Duitse leverancier: GS-Design - Ihr Partner für Tesla Interior
ChangeDriver
Member
gelden
Well-Known Member
Op andere plaatsen binnen dit forum verschijnen inmiddels foto's van de design studio voor de Model X.
Heel bijzonder hoe de zonneklep naar de zijkant wegklapt, en de voorruit doorloopt in het dak:
zie oa hier: Model X Online Configuration by September. - Page 7
Heel bijzonder hoe de zonneklep naar de zijkant wegklapt, en de voorruit doorloopt in het dak:
zie oa hier: Model X Online Configuration by September. - Page 7
Ik hoorde dat het Tesla inkoop programma opgestart is in NL (op de een af andere manier blijf ik Tesla mails niet ontvangen). Vooruitlopend daarop had ik de mogelijkheid om mijn P85 in maart van dit jaar in te ruilen op de nieuwe P85D / Tesla mijn auto in te laten kopen. Het bod destijds was niet heel slecht, maar zeker ook niet erg aantrekkelijk. Op via particuliere verkoop ongeveer 10 - 15% meer kunnen krijgen (ik weet de getallen niet precies meer).
ebullio
Well-Known Member
gelden
Well-Known Member
Het lijkt erop dat (very early / signature) reservation holders (op volgorde van reserveren) een uitnodiging krijgen om config te doen? Van wat je nu kan zien vind ik het wel gaaf. Als je reservering hebt is in MyTesla is ook een "nieuwe" foto van de X te vinden.
Similar threads
